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公司動態(tài)

新能源市場如何玩轉(zhuǎn)PDU?

閱讀:1959          發(fā)布時間:2018-1-15

先來看看高壓配電盒,簡稱PDU(Power Distribution Unit),新能源車高壓系統(tǒng)解決方案中的高壓電源分配單元。通過母排及線束將高壓元器件電連接,為新能源汽車高壓系統(tǒng)提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過載短路保護(hù)、高壓采樣、低壓控制等功能等,保護(hù)和監(jiān)控高壓系統(tǒng)的運(yùn)行。

PDU也能夠集成BMS主控、充電模塊、DC模塊、 PTC控制模塊等功能,與傳統(tǒng)PDU相比多了整車功能模塊,功能上更加集成化,結(jié)構(gòu)上更復(fù)雜,具有水冷或是風(fēng)冷等散熱結(jié)構(gòu)。PDU配置靈活,可以根據(jù)客戶要求進(jìn)行定制開發(fā),能夠滿足不同客戶不同車型需求。BDU(Battery Disconnect Unit )電池包斷路單元,專為電池包內(nèi)部設(shè)計,也是高壓配電盒的一種。

市場上的各類PDU:

PDU的市場需求分析,下圖為我大天朝的新能源汽車銷量趨勢圖,以一輛車匹配一個PDU來看,大家就知道有多少量了。再以市場價格3000--6000元來計算,就知道整個PDU的市場有多大了!

2017年1到11月份的大天朝的乘用車?yán)塾嬩N售47.6萬臺,同比累計增長64.4 %,見下圖(數(shù)據(jù)來自電動資源網(wǎng))。親們,你的PDU get哪些車型及為哪些主機(jī)廠呢?

技術(shù)要求及前瞻

1. 采用鑄鋁外殼和接插件,防護(hù)等級達(dá)到IP67。

2. 具有電流、電壓采集功能。

3. 對高壓連接狀態(tài)、絕緣狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控。

4. 對高壓安全進(jìn)行管理,有過流、過壓、過溫保護(hù)功能。

5. 對高壓配電進(jìn)行管理,實現(xiàn)對各路輸出分別控制。

6. 車輛發(fā)生碰撞和翻車時,有切斷高壓功能。

7. 具備CAN通訊功能,實時交換數(shù)據(jù)。

8. 解決整車集成的技術(shù)難題,*智能診斷和電能管理。

9. 增進(jìn)電氣系統(tǒng)安全性能,增進(jìn)高壓配電系統(tǒng)可靠性。

10. EMC等級越來越高。接下來要做到class5水平。

現(xiàn)有市場上主要PDU玩家的類型:

1. 生產(chǎn)PDU核心器件(高壓連接器)的廠家:如XE、X費(fèi)諾、X航光電、X貴、X斯巴、X可達(dá)、X尼、X綠、X達(dá)、容X、X爾等等基本都開發(fā)PDU,只是*的大小多少問題。

由于高壓連接器作為整個新能源汽車高壓系統(tǒng)接點(diǎn),幾乎捆綁著高壓線束,這類的玩家非常值得關(guān)注。

2. 生產(chǎn)PDU核心器件(高壓接觸器)的廠家,這類的典型是X發(fā)與X力,生產(chǎn)高壓接觸器的宏X和國X,已成立子公司生產(chǎn)PDU;或綁上自己的好伙伴,你懂的!

高壓接觸器的成本比重占整個PDU成本的約20-30%,且為核心氣件,這類的廠家紛紛加入PDU大軍中; 蘇州安來強(qiáng)電子也在追趕的路上。

3. 傳統(tǒng)電機(jī)電控廠商且開發(fā)比較早的,如品X、匯X、欣銳X等等;與之類似的是做DCDC/ACDC的廠商也一哄而上。其中品X堅持用PCB銅板來集成內(nèi)部的高壓系統(tǒng),作為一個技術(shù)賣點(diǎn),只是不斷上升的成本壓力是否能扛得???

4. 與主機(jī)廠有密切關(guān)系的企業(yè):如海X電控等。

5. 部分做PACK和BMS的企業(yè),如CXTL等。

6. 部分做PDU箱體的公司,發(fā)揮交樣速度的優(yōu)勢,也在分上一杯羹。

7. 其他的資本玩家等。

PDU的市場難點(diǎn)與痛點(diǎn):

從上文不難看出,從技術(shù)門口上來看,PDU在技術(shù)上難度不大,做新能源汽車部件配套說不能開發(fā)PDU就有點(diǎn)不好意思混新能源汽車朋友圈子。玩家眾多,其實,真正能做好的似乎也不多。這是其一;

其二,產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險高,由于PDU集成了高壓系統(tǒng)中的熔斷器、高壓接觸器這兩大高壓保護(hù)及損耗件(熔斷器,個人認(rèn)為是個易損耗件),不管是氣件本身異常,還是其他異常,基本先會反映在這兩類氣件上,如熔斷器的熔斷,高壓接觸器的黏連等等,本身的產(chǎn)品質(zhì)量,其他的異常也會反映在PDU上;

其三,本身是高壓系統(tǒng)的部件,質(zhì)量管理難度大;如TX公司為吉X汽車生產(chǎn)的上千套PDU被檢查出遺漏螺絲,造成整批產(chǎn)品召回;

其四,價格透明化,繼續(xù)走低;產(chǎn)品的核心氣件,如高壓接觸器、熔斷器、高壓連接器等價格透明化,PDU的價格也不斷的下滑;

面對眾多的高手,如何在龐大的PDU市場上分得一杯羹呢?尤其是后來者。

從市場的高度來看待該產(chǎn)品,人人都可以玩這個產(chǎn)品,不表示人人都有決心及有能力把該產(chǎn)品做到*,PDU也是大浪淘沙的過程,這是其一;

其二,有核心的產(chǎn)品與技術(shù)作為市場賣點(diǎn),如能開發(fā)或掌控高壓連接器、或高壓接觸器等,或至少是有這類氣件的;

其三,良好的質(zhì)量管控體系與質(zhì)量抗風(fēng)險能力,如元件與工序追溯系統(tǒng)等;

其四,大道至簡,少一點(diǎn)工序意味著少一道工序的質(zhì)量風(fēng)險,從上設(shè)計、制造、氣件選型等盡可能的簡約;這類產(chǎn)品不是追求*性,而是產(chǎn)品的穩(wěn)定性;

其五,必要的技術(shù)理念與思維創(chuàng)新。如在前文的MSD中,某公司提出了QCD的概念并付諸了行動,取得了不錯的市場反饋,清清君大膽的設(shè)想一下:該設(shè)計理念可否用在PDU上?

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