廠家公路平整度儀價(jià)格參數(shù)：
◆可自動測定、運(yùn)算、打印均方差σ。取洋間距離0.05m及0.1m兩種，同一條件重復(fù)測試，其統(tǒng)計(jì)偏差小于0.2mm。
◆由人工輸入，可自動打印測試日期（年月日）及被測路段編號（道路號、里程號、樁號、路幅號、取樣、超差）每打印一次，樁號自動遞增或遞減。
◆自動運(yùn)算并打印被測試路段的單向累積值H（單位：mm）。
◆自動運(yùn)算并打印被測路段的端面曲線與基準(zhǔn)線間的圖形面積S（單位：cm2）。
◆自動運(yùn)算并打印被測路段長度值L（單位：m），誤差小于1%。
◆自動測定計(jì)算并打印正負(fù)超查次數(shù)（K+，K-），超查標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)路面等級要求自行選定，限制在0-15mm范圍內(nèi)。
◆可自動測定計(jì)算并打印測試速度值V（單位：km/h）。
◆牽引方式及檢測速度可人力或機(jī)動車牽引，小轉(zhuǎn)彎半徑5m，檢測速度不超過10km/h,佳測速為5-8km/h。非檢測情況（機(jī)架縮短，測量輪懸起）下牽引速度小于25km/h。
◆工作環(huán)境溫度：-10℃-+60℃。
◆儀表電源：膠體免維修可充電電池6V 7.2AH。
◆外型尺寸：長×寬×高=4060×800×600mm 伸長：4060mm，縮短：2650mm。
◆儀器重量：主機(jī)重量220kg，電子儀表箱2kg。

廠家公路平整度儀價(jià)格具有布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕、整體性強(qiáng)、外形美觀，操作簡單，自動化程度高等特點(diǎn)。按上所述，我們認(rèn)為較為理想，價(jià)格低，數(shù)據(jù)較為穩(wěn)定，污染浪費(fèi)少且操作方便。因?qū)嶒?yàn)要求我公司同時(shí)生產(chǎn)光澤度儀，線棒涂布器，旋轉(zhuǎn)粘度計(jì)，漆膜附著力試驗(yàn)儀，涂層杯突試驗(yàn)機(jī)，無損檢測，力學(xué)設(shè)備，各種試模，各種篩具，壓力試驗(yàn)機(jī)，拉力試驗(yàn)機(jī)，水泥，混凝土試模類，其它檢測儀器。

相關(guān)設(shè)備路面平整度測定儀

結(jié)構(gòu)組成：
主要由機(jī)械和電氣部分組成。電氣部分為無線數(shù)據(jù)采集器和主控制 器。出廠時(shí)均放置在主控制器箱中。使用時(shí)，取出無線數(shù)據(jù)采集器放置在機(jī)架上 即可。主控制器使用車載 12V 電源，實(shí)驗(yàn)員在車內(nèi)操作即可。

特點(diǎn)：
◆分立式控制器設(shè)計(jì)，主控制器和數(shù)據(jù)采集器采用 ISM 頻段的無線通訊。
◆數(shù)據(jù)采集器采用電池供電，可以連續(xù)測量 20 小時(shí)，至少 150Km 路段。
◆主控制器采用 7 寸 TFT 真彩液晶屏，中文顯示，全觸摸操作。
◆可以顯示當(dāng)前測試區(qū)間位移數(shù)據(jù)曲線，上個(gè)測量區(qū)間的位移與平均值偏差曲 線，1Km 內(nèi)測量平整度的變化曲線。
◆所有的測試值，設(shè)置值，瞬時(shí)值，均可以同屏顯示。
◆帶有準(zhǔn)確的電池電量監(jiān)視程序，可以顯示當(dāng)前剩余電量以及續(xù)航時(shí)間。
◆測試數(shù)據(jù)自動保存，內(nèi)置 1Mb 內(nèi)存，可以至少存儲 100Km 的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
◆帶有熱敏微型打印機(jī)，并可設(shè)定為在測試過程中連續(xù)打印。
◆每個(gè)測量區(qū)間（100 米）的正負(fù)超差次數(shù)，累積值，斷面與基準(zhǔn)面面積，平均值， 測試速度，平整度值都自動保存，顯示，查看，打印。

使用說明：
1） 準(zhǔn)備工作：
◆取出數(shù)據(jù)采集器，按照要求裝入 4 節(jié)南孚堿性電池，將機(jī)架上的插頭 插到采集器中。將采集器的天線網(wǎng)上掰，使天線與采集器顯示平面垂直 使天線與采集器顯示平面垂直。將 使天線與采集器顯示平面垂直 采集器放置在機(jī)架上。
◆將機(jī)架拉至測量點(diǎn)起點(diǎn)，松鎖緊栓，將機(jī)架拉出就位至測量狀態(tài)， 鎖緊栓子。將牽引桿與機(jī)架和牽引車連接好。放下測量輪。
◆打開數(shù)據(jù)采集電源，按下切換鍵，切換顯示當(dāng)前位移值。通過 2 個(gè)頂 絲來調(diào)節(jié)位移傳感器的高低，使顯示值為 20±2mm。
◆清掃待測路面。
◆將主控制器天線擰在面板天線插頭位置，將天線吸附在車內(nèi)（或者面 板上）某處，盡可能確保天線出在較高且空曠位置。
◆將主控制器的電壓器插頭插入汽車點(diǎn)煙器，發(fā)動汽車。

2） 輸入?yún)?shù)：
打開主控制器電源，按下“菜單"鍵，選擇“試驗(yàn)參數(shù)" ，輸入試驗(yàn)編 號，試驗(yàn)時(shí)間，道路號，起始里程號，其實(shí)樁號，極限超差值，形式方向等 參數(shù)。每項(xiàng)輸入完畢后，按下“ "鍵保存，輸入框自動移往下一個(gè)項(xiàng)目 上。輸入完畢，按下“確認(rèn)保存"鍵， “返回"鍵返回至測量界面。輸入錯(cuò) 誤，可以按“ "鍵刪除。 主控制器左上顯示當(dāng)前位移值為 20±2mm,說明測量輪已經(jīng)就位。右上 方顯示電池電量情況。右下角顯示當(dāng)前狀態(tài)“測量停止" ，則說明通訊正常， 系統(tǒng)已經(jīng)處于待機(jī)狀態(tài)。

3）數(shù)據(jù)查看：
按下“菜單"鍵，選擇“數(shù)據(jù)管理" ，進(jìn)入歷史數(shù)據(jù)管理頁面。該頁面 按照每個(gè)試驗(yàn)的分類顯示了該組試驗(yàn)的信息。所有的試驗(yàn)信息按照先后順序 排列。相同試驗(yàn)編號的試驗(yàn)，并且存儲位置連續(xù)的試驗(yàn)被檢索到一起，存為 一個(gè)試驗(yàn)。選擇對應(yīng)的試驗(yàn)，可以讀取詳細(xì)內(nèi)容，或者批量打印整個(gè)試驗(yàn)結(jié) 果。 按下“讀取記錄"鍵后，可以顯示該組試驗(yàn)所有的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。下方的曲 線圖為 1Km 內(nèi)的平整度變化曲線。右下側(cè)顯示 1Km 內(nèi)平整度的大值和小值。如果該組試驗(yàn)的長度不止 1Km，可以通過“向前翻頁" “向后翻頁" 鍵來回翻看。 “簡潔打印"和“詳細(xì)打印"用來打印輸出本組試驗(yàn)數(shù)據(jù)。區(qū) 別在于，簡潔打印僅僅輸出英文字符代號，無漢字輸出，可以節(jié)省紙張。詳 細(xì)打印為正常打印，輸出為漢字，內(nèi)容詳細(xì)明了。 該打印機(jī)為 24 字符寬熱敏打印機(jī)，更換紙卷時(shí)，按下打印機(jī)的“Open" 鍵，彈開面板，按照上面圖示說明更換打印紙。

4）內(nèi)存管理：
按下“菜單"鍵，選擇“內(nèi)存管理" ，可以查看到當(dāng)前內(nèi)存使用情況。 以 100m 為一個(gè)測量區(qū)間，本儀器可以存儲 1000 個(gè)測量區(qū)間的試驗(yàn)數(shù)據(jù)， 合計(jì)為 100Km。刪除數(shù)據(jù)記錄時(shí)，不能按照記錄來刪除，只能按照區(qū)域來刪 除。通過按鍵選擇需要刪除的存儲單元區(qū)域，點(diǎn)擊“批量刪除"鍵，可以將 所選內(nèi)存刪除。

5）開始測試：
牽引車掛上一檔，開始怠速行駛。待行走至測量起點(diǎn)位置時(shí)，按下“試 驗(yàn)"鍵，即開始試驗(yàn)。行車過程中保持車速穩(wěn)定，沿著既定標(biāo)線行駛，不可 以急加速導(dǎo)致數(shù)據(jù)采樣丟失。當(dāng)臨近測量終點(diǎn)，先按下“停止"鍵，再緩慢 剎車并停止。每測量完成一個(gè)區(qū)間的數(shù)據(jù)測量，測試結(jié)果將自動保存。如果 設(shè)置了自動打印，那么，還將自動打印輸出結(jié)果。

6）測試結(jié)束：
測試結(jié)束后，切記請關(guān)閉無線數(shù)據(jù)采集器電源，拔下插頭，將采集器放 入主控制箱內(nèi)。如果以后長期不用，請務(wù)必取下無線數(shù)據(jù)采集器的電池，以 防電池漏液。然后，將機(jī)架收起，鎖緊螺栓，并收起測量輪。 注意事項(xiàng)：由于電池漏液導(dǎo)致的數(shù)據(jù)采集器故障不屬于保修之列； 注意事項(xiàng)：由于電池漏液導(dǎo)致的數(shù)據(jù)采集器故障不屬于保修之列；使用 堿性電池可以較好的避免電池電量耗盡而漏液。 堿性電池可以較好的避免電池電量耗盡而漏液。

注意事項(xiàng)：
◆運(yùn)輸，轉(zhuǎn)向，停放以及其他非測量狀態(tài)下，比較將測量輪懸起，避免不 必要的磨損和沖撞，造成傳感器的壽命縮短。
◆測試速度必須在 10km 以內(nèi)。路面情況不好，測試速度應(yīng)相應(yīng)減慢，以 免機(jī)架顛簸太大影響測量精度。由于儀器的測速相對滯后，當(dāng)儀器檢測到速度大 于 8Km/h 時(shí)，儀器會發(fā)出超速報(bào)警。短距離運(yùn)輸時(shí)，可以采用機(jī)動車牽引，但必 須縮短機(jī)架鎖緊，并懸器測量輪，牽引速度不能大于 25Km/h。
◆試驗(yàn)完畢，務(wù)必記得關(guān)閉無線數(shù)據(jù)采集器電源，以免電池電量耗盡。
◆長時(shí)間不使用， 必須取出采集內(nèi)的電池， 電池漏液會嚴(yán)重?fù)p毀采集電路 板。由于電池漏液造成的故障不在保留之列。使用高能堿性電池可以有效防止電 池漏液。
◆傳感器，采集器，控制箱等電子部件要避免雨淋，受潮等。
◆機(jī)架軸承，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和其他運(yùn)動部件要每 6 個(gè)月加注一次潤滑油，防止 磨損生銹。使用前要檢查連接螺栓是否緊固。
◆測量輪的磨損會影響測量精度， 儀器使用超過 2 年后， 需根據(jù)磨損情況 更換測量輪。測量輪的標(biāo)準(zhǔn)直徑為 160mm。橡膠表面硬度 HA（55-70） 。

常見故障：

◆測試結(jié)果明顯偏差大，檢查測量輪彈簧是否松脫，行走輪，機(jī)架是否出現(xiàn) 松動。位移傳感器需要校準(zhǔn)，或者電池電量不足。
◆主控制器上的曲線實(shí)現(xiàn)無變化，數(shù)據(jù)偏差大。位移傳感器插頭松動。 e.主控制器死機(jī)。外界突發(fā)干擾造成，重新開機(jī)即可。
◆打印機(jī)無法打印。 打開主控制器面板， 檢查打印機(jī)數(shù)據(jù)排線和電源線是否 松脫。
◆通訊不可靠。 通訊距離是否太遠(yuǎn)， 主控制器和無線數(shù)據(jù)采集器是否在視距 范圍內(nèi)，通訊天線是否損壞，折斷。

操作使用：
◆汽車停在測量起點(diǎn)前約300～500M處，打開數(shù)據(jù)處理器的電源，打印機(jī)打出“VBI"等字頭，在數(shù)碼管上顯示“P"字樣，表示儀器已準(zhǔn)備好。
◆在鍵盤上輸入測試年、月、日，然后按“D"鍵，打印機(jī)打出測試日期。
◆在鍵盤上輸入測試路段編碼后按“C"鍵，路段編碼即被打出，如“C0102"。
◆在鍵盤上輸入測試起點(diǎn)公里樁號及百米樁號，然后按“A"鍵，起點(diǎn)樁號即被打出，如“A：0048+100KM"。
注：“F"鍵為改錯(cuò)鍵，當(dāng)輸入數(shù)據(jù)出錯(cuò)時(shí)，按“F"鍵后重新輸入正確的數(shù)字。
◆發(fā)動汽車向被測路段駛?cè)?，逐漸加速，保證在到達(dá)測試起點(diǎn)前穩(wěn)定在選定的測試速度范圍內(nèi)，但必須與標(biāo)定時(shí)的速度相同，然后控制測試速度的誤差不超過±3KM/H。除特殊要求外，標(biāo)準(zhǔn)的測試速度為32KM/H。
◆到達(dá)測試起點(diǎn)時(shí)，按下開始測量鍵“B"，儀器即開始自動累積被測路面的單向顛簸值。
◆當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)定測試路段終點(diǎn)時(shí)，按所選的測試路段計(jì)算區(qū)間長度相對應(yīng)的數(shù)字鍵（例如數(shù)字鍵“1"代表長度為100M，“2"為200M，“5"為500M，“0"為1000M等），將測試路段的顛簸累積值換算成以公里計(jì)的顛簸累積值打印出來，單位為“CM/KM"。
◆連續(xù)測試。以每段長度100M為例，到達(dá)*段終點(diǎn)后按“1"鍵，車輛繼續(xù)穩(wěn)速前進(jìn)，到達(dá)第二段終點(diǎn)時(shí)，按數(shù)字鍵“1"，依此類推。在測試中被測路段長度可以變化，儀器除能把不足1KM的路段長度測試結(jié)果換算成以公里計(jì)的測試結(jié)果VBI外，還可把測過的路段長度自動累加后連同測試結(jié)果一起打印出來。
　　注：“E"鍵為暫停鍵，測試過程中按此鍵將使所顯示數(shù)值在3S內(nèi)保持不變，供測試者詳細(xì)觀察或記錄測試數(shù)字。但內(nèi)部計(jì)數(shù)器仍在繼續(xù)累積計(jì)數(shù)，過3S后數(shù)碼管重新顯示新的數(shù)據(jù)，暫停期間不會中斷或丟失所測數(shù)據(jù)。
◆測試結(jié)果。常規(guī)路面調(diào)查一般可取一次測量結(jié)果，如屬重要路面評價(jià)測試或與前次測量結(jié)果有較大差別時(shí)，應(yīng)重復(fù)測試2～3次，取其平均值作為測試結(jié)果。
◆測試完畢，關(guān)閉儀器電源，把掛在差速器外殼的鋼絲繩摘開，鋼絲繩由車廂底板下拉上來放好，以備下次測試。注意松鋼絲繩時(shí)要緩慢放松，因機(jī)械傳感器的定量位移輪內(nèi)部有張緊的發(fā)條，松繩過快容易損壞儀器，甚至?xí)讳摻z繩劃傷。
　　注：裝好儀器（掛好鋼絲繩子）的汽車不測量時(shí)不要長途駕駛。

簡介：
該產(chǎn)品是目前*的現(xiàn)代化路面平整度檢測儀器。具有連續(xù)測量、自動運(yùn)算、顯示并打印路面平整度標(biāo)準(zhǔn)差的功能。和現(xiàn)行的三米直尺及其它同類的測量儀器比較，不僅具有測量精度高、速度快、數(shù)據(jù)可靠、評定科學(xué)等優(yōu)點(diǎn)，且操作簡單，大大降低了勞動強(qiáng)度，提高工作效率，適應(yīng)于高等級公路、城市道路、機(jī)場跑道等路面工程的施工檢查、竣工驗(yàn)收，以及道路養(yǎng)護(hù)的重要數(shù)據(jù)指標(biāo)。同時(shí)也可為教學(xué)、設(shè)計(jì)及科研單位提供可靠的路面分析資料。LXBP-3型為標(biāo)準(zhǔn)型，LXBP-5型為精裝型，可選配筆記本電腦和檢測。軟件，顯示路面實(shí)時(shí)測量數(shù)據(jù)、路面位移與距離的實(shí)時(shí)曲線，同時(shí)制成檢測報(bào)告。本儀器是在本廠生產(chǎn)的LXBP-2型的基礎(chǔ)上，通過用戶的反饋意見，以及我們精心的改進(jìn)而成，對整個(gè)儀器的機(jī)身以及輪胎等關(guān)鍵部位做了特殊的改進(jìn)，從而大大降低整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的誤差，大大提高了儀器測量的穩(wěn)定性，使測試的數(shù)據(jù)更為真實(shí)、可靠。

是設(shè)計(jì)合理的產(chǎn)品。