專業(yè)銷售德國(guó)FESTO氣缸

德國(guó)FESTO雙作用短行程氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。

缸體固定時(shí)，其所帶載荷(如工作臺(tái))與氣缸兩活塞桿連成一體，壓

縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔(一腔進(jìn)氣另一腔排氣)，活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)

備上活塞桿固定時(shí)，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷(工作臺(tái))連成一體，

壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動(dòng)

工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。

2 雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側(cè)受力面積相等

。當(dāng)輸入壓力、流量相同時(shí)，其往返運(yùn)動(dòng)輸出力及速度均相等。

德國(guó)FESTO雙作用短行程氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、

密封形式不同氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞

桿外的另一個(gè)磁體(運(yùn)動(dòng)部。活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的

FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。磁偶無(wú)桿氣缸：活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。

無(wú)桿氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率較低。直列6缸的動(dòng)平衡較好，振動(dòng)相對(duì)較小。大多6到12缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用V形排列，V形即氣缸分四列錯(cuò)開角度布置，形體緊湊，V形發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度尺寸小，布置起來(lái)非常方便。V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)大過(guò)重，只有極個(gè)別的高級(jí)轎車采用。氣門數(shù)：國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用每缸2氣門，即一個(gè)進(jìn)氣門，一個(gè)排氣門；國(guó)外轎車發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用每缸4氣門結(jié)構(gòu)，即2個(gè)進(jìn)氣門，2個(gè)排氣門，提高了進(jìn)、排氣的效率；國(guó)外有的公司開始采用每缸5氣門結(jié)構(gòu)，即3個(gè)進(jìn)氣門，2個(gè)排氣門，主要作用是加大進(jìn)氣量，使燃燒更加*。氣門數(shù)量并不是越多越好，5氣門確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，加工困難，采用較少，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新捷達(dá)王就采用五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用于（L）來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是zui重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。zui高輸出功率：zui高輸出功率一般用馬（PS）或千瓦（KW）來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢(shì)。一般在汽車使用說(shuō)明中zui高輸出功率同時(shí)每分鐘轉(zhuǎn)速來(lái)表示（r／min），如100PS／5000r／min，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)zui高輸出功率100馬力。

移動(dòng)體做同步移動(dòng)。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的長(zhǎng)時(shí)間

磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，

由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。

FESTO短行程氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類(見(jiàn)圖)。

作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣、在一個(gè)方向輸出力，

靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位

。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。

專業(yè)銷售德國(guó)FESTO氣缸

它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米／秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功

。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、

頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。

作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣

，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。磁偶無(wú)桿氣缸：活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。

FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸特點(diǎn)：與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置；不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)械；適用于缸徑10-80mm，zui大行程可達(dá)41.5m；速度10m/s缺點(diǎn)：密封性能差，容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)械。

FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽地，把活塞與尚志連成一體?；钊c尚志連接在一起，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)

FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸里有活塞，而沒(méi)有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。

1、預(yù)選FESTO氣缸的缸徑

根據(jù)FESTO氣缸的負(fù)載狀態(tài)，確定FESTO氣缸的軸向負(fù)載力F。

根據(jù)負(fù)載的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，預(yù)選FESTO氣缸的負(fù)載率η。

根據(jù)氣源供氣條件，確定FESTO氣缸的使用壓力P。P應(yīng)小于減壓閥進(jìn)口壓力的85%。

已知F，η和P，對(duì)單作用FESTO氣缸，預(yù)設(shè)桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據(jù)前面所述FESTO氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式，便可選定缸徑D；對(duì)雙作用FESTO氣缸，同樣使用前面所述FESTO氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化。

2、預(yù)選FESTO氣缸行程

根據(jù)FESTO氣缸的操作距離及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行程比來(lái)預(yù)選FESTO氣缸的行程。為便于安裝調(diào)試，對(duì)計(jì)算出的行程要留有適當(dāng)余量。應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程，可保證供貨速度，成本降低。

3、選擇FESTO氣缸的品種

根據(jù)FESTO氣缸承擔(dān)任務(wù)的要求來(lái)選擇FESTO氣缸的品種。例如要求FESTO氣缸到達(dá)行程終端無(wú)沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲，應(yīng)選緩沖FESTO氣缸；如要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿FESTO氣缸；要求制動(dòng)精度高，應(yīng)選鎖緊FESTO氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能的FESTO氣缸；除活塞桿作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)外，還需缸體做擺動(dòng)，可選耳軸式或耳環(huán)式安裝方式的FESTO氣缸等。下圖是FESTOFESTO氣缸主要特征表，選型時(shí)可以參照。

系列 驅(qū)動(dòng)方式 緩沖方式 結(jié)構(gòu)特征

CJ1 彈簧牙壓回 無(wú)  極為小巧，安裝空間很小  

單桿雙作用

CJP 彈簧牙壓回 無(wú) 軸向短，安裝空間小

單桿雙作用 墊緩沖

CJ2 單作用 墊緩沖 缸筒與缸蓋為壓鉚鏈接。缸蓋銑成四個(gè)平面，便于安裝。結(jié)構(gòu)緊湊、輕?；钊麠U與導(dǎo)向套的間隙小，密封圈的耐磨性提高，壽命是CJ1系列的1.5倍以上。FESTO氣缸驅(qū)動(dòng)速度高。

單桿雙作用

雙桿雙作用 墊緩沖

氣緩沖

C85

C95 單作用 墊緩沖 由于耳環(huán)上的軸承及活塞桿的導(dǎo)向精度高、耐磨性好，故活塞桿下垂小，F(xiàn)ESTO氣缸壽命長(zhǎng)，能高速驅(qū)動(dòng)，防塵效果好，防塵圈更換方便。外形輕巧，安裝容易、缸身耐沖擊

單桿雙作用

雙桿雙作用

CM2 單作用 墊緩沖 缸筒為不銹鋼，耐外部沖擊。缸蓋與活塞用鋁合金，缸筒與端蓋為壓鉚鏈接，端蓋外表面銑成四個(gè)平面，安裝空間小，安裝方便，重量輕。采用特殊防塵圈，防塵好。導(dǎo)向套與活塞桿，缸筒與耐磨環(huán)間隙小，缸體與安裝腳座的安裝精度高，密封圈耐磨性好，壽命長(zhǎng)，能高速驅(qū)動(dòng)

單桿雙作用

雙桿雙作用 墊緩沖

氣緩沖

CG1 單作用 墊緩沖 缸筒與無(wú)桿側(cè)缸蓋壓成一體，缸筒與缸蓋為螺紋連接，缸筒、缸蓋和活塞都采用鋁合金，軸向尺寸短，重量比其它系列FESTO氣缸輕10%~50%。安裝用附件的精度高。能高速驅(qū)動(dòng)

單桿雙作用

雙桿雙作用 墊緩沖

氣緩沖

CA2 單桿雙作用

雙桿雙作用 氣緩沖 CA1的改進(jìn)品。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，若是鐵缸筒不能裝此行開關(guān)?？商峁o(wú)緩沖型。質(zhì)量比CA1減輕5~15%，緩沖能力提高，吸收動(dòng)能比CA1高30%，Rc螺紋、NPT、G螺紋可選。尺寸與CA1同

MB

MB1 單桿雙作用

雙桿雙作用 氣緩沖 CA1的改進(jìn)型。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，拉桿不伸出端蓋外。外形美觀。導(dǎo)向套和活塞桿的加工精度高，活塞桿下垂表小。安裝精度高。緩沖腔加大，有采用了新的緩沖密封圈，緩沖能力比CA1增大30%。能高速驅(qū)動(dòng)。緩沖閥未露出缸蓋之外，安全，易調(diào)節(jié)。通口與緩沖閥在同一平面上。

MB1為四拉桿不外露的方形斷面FESTO氣缸，磁性開關(guān)可裝在四面的溝槽內(nèi)。

CS2 雙作用 氣緩沖 CS1的改進(jìn)型。缸徑在180以上僅有鐵缸筒，也有無(wú)緩沖型

CQ2  單作用

雙作用 無(wú) 缸筒與無(wú)桿側(cè)缸蓋壓成一體，桿蓋用彈性擋圈固定。體積小，重量輕、薄、安裝空間小，安裝方便。大缸徑及長(zhǎng)行程、耐橫向負(fù)載型有墊緩沖。另外CQS還可有長(zhǎng)行程。

CU  單作用

雙作用 墊緩沖 缸體為長(zhǎng)方形，安裝方式多。安裝精度高。安裝空間小。

MU  單作用

雙作用 墊緩沖 活塞是橢圓形，徑向尺寸小。

FESTO氣缸型號(hào)：

倍力雙作用氣缸 DNUT-32- -PPV-A-S6

倍力雙作用氣缸 DNUT-40- -PPV-A-S6

倍力雙作用氣缸 DNUT-50- -PPV-A-S6

倍力雙作用氣缸 DNUT-63- -PPV-A-S6

倍力雙作用氣缸 DNUT-80- -PPV-A-S6

倍力雙作用氣缸 DNUT-100- -PPV-A-S6

雙作用氣缸 DFK-12-50-P

T形帶倒鉤接頭 FCN-3-PK-3

T形帶倒鉤接頭 FCN-3-PK-4

T形帶倒鉤接頭 FCN-3-PK-6

單作用短行程氣?AV-8-4-C-S6

單作用短行程氣?AV-12-4-C-S6

短行程氣缸 AVL-12-10-S6

短行程氣缸 ADV-12-10-S6

單作用短行程氣?AV-20-4-C-S6

短行程氣缸 AVL-20-10-S6

短行程氣缸 AVL-20-25-S6

短行程氣缸 ADV-20-10-S6

短行程氣缸 ADV-20-25-S6

單作用短行程氣?AV-32-5-C-S6

短行程氣缸 AVL-32-25-S6

短行程氣缸 ADV-32-25-S6

單作用短行程氣?AV-50-10-C-S6

短行程氣缸 AVL-50-25-S6

短行程氣缸 ADV-50-25-S6

單作用短行程氣?AV-63-10-C-S6

短行程氣缸 AVL-63-25-S6

短行程氣缸 ADV-63-25-S6

短行程氣缸 AVL-80-25-S6

短行程氣缸 ADV-80-25-S6

短行程氣缸 AVL-100-25-S6

短行程氣缸 ADV-100-25-S6

行程開關(guān)安裝組 WSR-25

微型開關(guān) SR-3-E-SW

行程開關(guān)安裝組 WSR-25-J

金屬保護(hù)罩 FRS-3/8-S-B

安裝組件 SMBU-1

安裝組件 SMBU-2

行程開關(guān)安裝組 WSR-16-J

您好！我司專營(yíng)日本FESTO和德國(guó)FESTO。專營(yíng)產(chǎn)品與服務(wù)有：氣動(dòng)元件；FESTO， FESTO，氣缸，接頭，儲(chǔ)氣罐，電磁閥，氣管，磁性開關(guān)，消音器，吸盤，傳感器，增壓閥等FESTO、FESTO全系列**產(chǎn)品！產(chǎn)品主要用于石油、軍工、紡織、醫(yī)藥、冶金、機(jī)械、電子、礦山、化工建材、電力、能源等行業(yè)，我司集合了香港中國(guó)臺(tái)灣大陸價(jià)格優(yōu)勢(shì)，更有優(yōu)質(zhì)的售前售后服務(wù)。以下為部份FESTO產(chǎn)品型號(hào)，歡迎您來(lái)函，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)！

訂購(gòu)流程：

1、客戶確認(rèn)所需采購(gòu)產(chǎn)品型號(hào)發(fā)詢價(jià)單傳真到或 韋生；

2、我方會(huì)根據(jù)詢價(jià)單型號(hào)查詢價(jià)格以及交貨期，擬一份詳細(xì)正規(guī)報(bào)價(jià)單；

3，客戶收到報(bào)價(jià)單并確認(rèn)型號(hào)無(wú)誤后訂購(gòu)產(chǎn)品；

4、報(bào)價(jià)單負(fù)責(zé)人根據(jù)客戶提供型號(hào)以及數(shù)量擬份銷售合同；

5、客戶收到合同查閱同意后蓋章回傳并按照合同銷售金額匯款到公司開戶行， 現(xiàn)貨：全款     期貨：50%貨到我司余款結(jié)清（廣東內(nèi)余款也可快遞代收）；

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