日本SMC帶鎖氣缸CNS系列測(cè)量方式

SMC帶鎖氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行平臺(tái)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，他們的特點(diǎn)就是沒有活塞桿這個(gè)部件，都是通過氣缸內(nèi)部的活塞通氣移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)外部的平臺(tái)。普通氣缸是利用通氣推動(dòng)活塞及活塞桿實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞桿的長度尺寸會(huì)根據(jù)氣缸的行程而變化，同時(shí)活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會(huì)吸入灰塵雜質(zhì)，導(dǎo)致泄露。
SMC帶鎖氣缸由于兩組磁環(huán)磁性相反，因此具有很強(qiáng)的相互吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)，活塞運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響，做同步移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng)，當(dāng)使用氣壓過高或負(fù)載過重，導(dǎo)致活塞推力過大，磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時(shí)候，內(nèi)外磁環(huán)會(huì)脫開，氣缸工作出現(xiàn)不正常，專業(yè)術(shù)語稱為脫靶
SMC帶鎖氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會(huì)吸入灰塵雜質(zhì)，導(dǎo)致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動(dòng)密封件，無外部泄露。
SMC帶鎖氣缸可生產(chǎn)超長行程規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15，而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達(dá)1/100左右，行程長生產(chǎn)到3m以內(nèi)，滿足長行程使用場(chǎng)合需要。

日本SMC帶鎖氣缸CNS系列測(cè)量方式

CNS125D-UA
CNSB125-1000-D
CNSB125-100-D
CNSB125-150-D
CNSB125-1600-D
CNSB125-200-D
CNSB125-250-D
CNSB125-300-D
CNSB125-320-D
CNSB125-400-D
CNSB125-500-D
CNSB125-50-D
CNSB125-50J-D
CNSB125-75J-D
CNSB125-800-D
CNSB125-85-D
CNSB140-150-D
CNSB140-400-D
CNSB160-1000J-D
CNSB160-400-D
CNSB160-800J-D
CNSF160-1100-D
CNSF160-450-D
CNSG140-230-D
CNSGF140-230-D
CNSL140-1050-D
CNST125150DC14A
CNST125-200-D
CNST140-230-D
CNSTF140-230-D