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Plasser. Theurer減壓閥道路養(yǎng)護特點
陶依爾公司的產(chǎn)品技術*,質量可靠,其產(chǎn)品在世界各地的長期使用的性能充分得到了證明,對鐵路運輸?shù)陌踩\行起到了重要保障作用。由于各國鐵路部門不斷追求經(jīng)濟效益,因此對技術和設備的要求也越來越高,力求在最短的時間內完成盡Plasser&Theurer微動控制閥操作方式可能多的任務。普拉塞.陶依爾公司能夠不斷滿足客戶的需要,無
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Plasser. Theurer微動控制閥操作方式控制閥是通過調節(jié),將進口壓力減至某一需要的出口壓力,并依靠介質本身的能量,使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學的觀點看,控制閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件,即通過改變節(jié)流面積,使流速及流體的動能改變,造成不同的壓力損失,從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節(jié)系統(tǒng)的調節(jié),使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡,使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。 控制閥主閥和導閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、缸套、彈簧等零件組成。導閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調節(jié)彈簧等零件組成。通過調節(jié)調節(jié)彈簧壓力設定出口壓力,利用膜片傳感出口壓力變化,通過導閥啟閉驅動活塞調節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小,實現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能的。
其次在介紹一下溢流閥和控制閥的區(qū)別是:1、設計原理不同:溢流閥是一針對壓力控制的閥門;控制閥是一種針對壓力調節(jié)的閥門。2、結構不同:溢流閥一般情況下都是關閉的,當壓力不穩(wěn)定時就能夠啟動工作;控制閥經(jīng)常是開著的狀態(tài),能夠保證整個系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。3、作用不同:溢流閥的作用是穩(wěn)定壓力,防止溢流,同時還能夠起到保護管道的作用;控制閥主要的作用就是減小壓力,使得各個管道內的壓力保持在正常范圍內。
溢流閥是防止系統(tǒng)超載,保證安全
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、
控制閥是在保證系統(tǒng)不過載的前提下,降低系統(tǒng)壓力可以說溢流閥是被動工作,而控制閥是主動工作。
,控制閥保持出口處壓力不變,而溢流閥保持進口處壓力不變;2,在不工作時,控制閥進出口互通,而溢流閥進出口不通:3,非工作狀態(tài)時,控制閥的閥口是敞開的,而溢流閥是常閉的溢流閥是壓力控制閥,主要是控制系統(tǒng)壓力,還起卸荷的作用:控制閥是一種使閥出口壓力低于進口壓力的壓力調節(jié)閥。
控制閥主要是用來降低液壓系統(tǒng)某一分支油路的壓力,使分支壓力比主油路壓力低且穩(wěn)定,在調定壓力的范圍內,控制閥也像溢流閥那樣是關閉的。但是隨著系統(tǒng)壓力的升高當達到控制閥調定的壓力時,控制閥打開,部分油液會經(jīng)過他返回油箱(此時有一定壓力的油回油箱,油箱的油溫會上升),這一支路的油壓是不會上升了。它起到對本支路的減壓與穩(wěn)壓作用!溢流閥則不同,它裝在泵的出口處會保證系統(tǒng)的整體壓力穩(wěn)定且不會超壓。所以他有安全、調壓、穩(wěn)壓等作用閥一般并聯(lián)在系統(tǒng)的支路中起調壓、穩(wěn)壓與減壓作用,而控制閥一般串聯(lián)在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用溢流閥是常閉的,只是當系統(tǒng)超壓才動作,減壓視是常通的,通過狹窄通道減壓。
溢流閥的作用是;穩(wěn)壓、溢流、過載保護??刂崎y是減小壓力.液壓系統(tǒng)某一部分壓里減小。用途不一樣。所以不能代替。
溢流閥控制進油口壓力,控制閥控制出油口壓力
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