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上海量博實(shí)業(yè)有限公司
主營產(chǎn)品： 粗糙度輪廓儀,圓柱度測(cè)量?jī)x,CORNING平面度測(cè)量?jī)x,ROMER關(guān)節(jié)臂三坐標(biāo),軼諾INNOVATEST布洛維氏硬度計(jì) |
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- 200131
- 網(wǎng)址：
- www.labgages.com
| 參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào)
- 品牌 Fraunhofer IZFP/德國弗勞恩霍夫
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 所在地 上海市
更新時(shí)間：2019-09-04 17:38:41瀏覽次數(shù)：885
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德國弗勞恩霍夫-3MA PHS
上海量博從德國引進(jìn)的一種快速低成本的Fraunhofer無損檢測(cè)技術(shù)*可以替代上述的有損檢測(cè)方法。德國IZFP研發(fā)超過30年以上的3MA（微磁、多參數(shù)、微觀結(jié)構(gòu)、應(yīng)力分析）無損檢測(cè)技術(shù)，系統(tǒng)化地集成了四種微磁檢測(cè)方法：
- 多頻渦流分析（MFE）
- 切向磁場(chǎng)的高次諧波分析（HHA）
- 增量磁導(dǎo)率分析（Δμ）
- 巴克豪森噪聲技術(shù)（BN）
3MA-PHS熱成形部件力學(xué)強(qiáng)度無損測(cè)量?jī)x能夠同時(shí)測(cè)定模壓淬火熱成形零部件的多種相關(guān)質(zhì)量特征，如硬度或拉伸試驗(yàn)的變量參數(shù)。對(duì)此，將探頭手動(dòng)放置在零部件上，然后啟動(dòng)測(cè)量程序。測(cè)量?jī)H需要幾秒鐘，*自動(dòng)，并且也可以集成到生產(chǎn)流程中。
汽車熱成形部件力學(xué)強(qiáng)度無損測(cè)量?jī)x3MA-PHS應(yīng)用行業(yè)簡(jiǎn)介
汽車車體的B-立柱（B-Pillar）、主底盤橫梁（Main Chassis Beams）、中通道加固件（Tunnel）等加強(qiáng)元件都是由高強(qiáng)度鋼材（AHSS）制造的 ，例如可硬化的硼/鋼合金。如此可使車輛的重量zui小化以便降低油耗，同時(shí)確保駕駛員客艙zui 大的碰撞安全性。為了制造這些部件，汽車工業(yè)的生產(chǎn)商和供應(yīng)商日益依賴于所謂的模壓淬火熱成形工藝，因?yàn)橄鄬?duì)于傳統(tǒng)的成形技術(shù)，模壓淬火熱成形工藝的制造成本顯著降低，并且節(jié)約燃油，有利于環(huán)境保護(hù)。
| 熱成形沖壓件在汽車上的大量使用 | 熱成形件機(jī)械力學(xué)強(qiáng)度的現(xiàn)場(chǎng)非破壞檢測(cè) |
模壓淬火熱成形工藝中，待成形的鋼板在連續(xù)爐內(nèi)被加熱至約950℃，即奧氏體化溫度。然后通過傳送工具（如機(jī)器人），將熾熱的薄板放入裝有特殊水冷系統(tǒng)的壓淬機(jī)床。隨著壓淬模具的閉合，材料發(fā)生變形。同時(shí)，冷卻系統(tǒng)在幾秒鐘內(nèi)瞬間帶走鋼板的熱量。急速冷卻導(dǎo)致鋼板形成馬氏體微觀結(jié)構(gòu)，確保材料同時(shí)具有高強(qiáng)度和硬度。
汽車熱成形部件力學(xué)強(qiáng)度無損測(cè)量?jī)x3MA-PHS： 非破壞/無損快速檢測(cè)技術(shù)
為評(píng)價(jià)模壓淬火熱成形零部件的制造質(zhì)量，一般通過隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)零部件的機(jī)械和工藝特性。從每個(gè)生產(chǎn)班次抽取一個(gè)檢驗(yàn)批次，通常包括數(shù)個(gè)零部件。隨后從零部件的不同位置上，切割 出試樣，如拉伸試棒和硬度試塊，然后進(jìn)行破壞式測(cè)試。通過確定試樣的硬度（HV10），抗拉強(qiáng) 度（Rm），屈服強(qiáng)度（Rp0.2），斷裂應(yīng)變延伸率（A50/A80）以及均勻應(yīng)變（AG），甚至是擴(kuò)散層厚度，來評(píng)價(jià)生產(chǎn)質(zhì)量。這種破壞式測(cè)試耗費(fèi)時(shí)間長，并且成本高昂，不利于提高產(chǎn)量和生產(chǎn)效率。
