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常用的溢流閥按其結(jié)構(gòu)形式和基本動(dòng)作方式可歸結(jié)為直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種.比例閥多為電氣反饋，當(dāng)有信號(hào)輸入時(shí)，主閥芯帶動(dòng)與之相連的位移傳感器運(yùn)動(dòng)，當(dāng)反饋的位移信號(hào)與給定信號(hào)相等時(shí)，主閥芯停止運(yùn)動(dòng)，比例閥達(dá)到一個(gè)新的平衡位置伺服閥，閥保持一定的輸出；伺服閥有機(jī)械反饋和電氣反饋兩種。

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主張往后應(yīng)定時(shí)對(duì)阿托斯比例閥進(jìn)行替換并送到機(jī)構(gòu)進(jìn)行必要的檢查和校驗(yàn)，以防止因阿托斯比例閥毛病而致使閥門搖擺及負(fù)荷波形等不安全要素的發(fā)作；其次應(yīng)對(duì)液壓油進(jìn)行定時(shí)檢查，定時(shí)濾油，以確保機(jī)組安全安穩(wěn)運(yùn)行。
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電液阿托斯比例閥的常見故障
1）力矩馬達(dá)部分
a.線圈斷線：引起閥不動(dòng)，無電流。
b.銜鐵卡住或受到限位：原因是工作氣隙內(nèi)有雜物，引起閥門不動(dòng)作。
c.球頭磨損或脫落：原因是磨損，引起阿托斯比例閥性能下降，不穩(wěn)定，頻繁調(diào)整。
d.緊固件松動(dòng)：原因是振動(dòng)，固定螺絲松動(dòng)等，引起零偏增大。
e.彈簧管疲勞：原因是疲勞，引起系統(tǒng)迅速失效，阿托斯比例閥逐漸產(chǎn)生振動(dòng)，系統(tǒng)震蕩，嚴(yán)重的管路也振動(dòng)。
f.反饋桿彎曲：疲勞或人為損壞，引起閥不能正常工作，零偏大，控制電流可能到zui大。
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氣門擺動(dòng)
氣門擺動(dòng)是較常見的故障現(xiàn)象，在排除控制信號(hào)故障的前提下，阿托斯比例閥工作不穩(wěn)定是主要原因。阿托斯比例閥的內(nèi)漏大，分辨率大和零區(qū)不穩(wěn)定，均可能引起電調(diào)系統(tǒng)的擺動(dòng)。阿托斯比例閥的分辨率增大，是阿托斯比例閥不能很快響應(yīng)控制系統(tǒng)的指令，容易引起系統(tǒng)的超調(diào)，導(dǎo)致系統(tǒng)在一定范圍內(nèi)不停調(diào)整，造成氣門擺動(dòng)。阿托斯比例閥閥口磨損，不但引起阿托斯比例閥泄露增大，而且會(huì)引起阿托斯比例閥零區(qū)不穩(wěn)定，使阿托斯比例閥長期處于調(diào)整狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起氣門擺動(dòng)。