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E+H恩德斯豪斯差壓變送器與一般的壓力變送器不同的是它們均有2個壓力接口， 差壓變送器一般分為正壓端和負壓端，一般情況下， 差壓變送器正壓端的壓力應大于負壓段壓力才能測量。測量介質正負兩端的壓力差，轉化成可以反應壓力差的標準電流信號。E+H恩德斯豪斯差壓變送器一般情況油品出入庫往往是采用泵輸送經過橢圓齒輪流量計 計量，由于流量計的精度有限，高也只有0.2級，E+H恩德斯豪斯差壓變送器還需測密度 計算，其結果往往有些出入，從而造成計量糾紛?，F在因為油罐測量的結果為噸數，而且精度可達到0.2級甚至0.1級，因此，與容積式流量計相比，差壓變送器計量結果更準確。
   雖然在小數量的油品出入庫時，由于分辨率的原因，測量的結果誤差較大，但在大數量的油品出入庫時，其較高的精度和較小的相對誤差，供應E+H恩德斯豪斯差壓變送器是其它計量手段所*的，特別適合月度、季度、年度的盤存。實踐表明其主要優(yōu)點有：安裝維護簡單方便；讀數直觀直接明確，可直接讀出油品的庫存量；免除了密度的測定和換算。
   E+H恩德斯豪斯差壓變送器用于測量液體、氣體或蒸汽的液位、密度。智能差壓變送器的基本原理是：將一個空間用敏感元件（多用膜盒）分割成兩個腔 室，分別向兩個腔室引入壓力時，傳感器在兩方壓力共同作用下產生位移（或位移的趨勢），這個位移量和兩個腔室壓力差（差壓）成正比，將這種位移轉換成可以 反映差壓大小的標準信號輸出。
   E+H恩德斯豪斯差壓變送器所測量的結果是壓強差，即△P=ρg△h。而由于油罐往往是圓柱形，其截面圓的面積S是不變的，那么，重力G=△P·S=ρg△h·S，S不變，G與△P成正比關系。即只要準確地檢測出△P值，與液位高度h成反比，與高度差△h成正比，在溫度變化時，雖然油品體積膨脹或縮小，實際液位升高或降低，所檢測到的壓力始終是保持不變的。如果用戶需要顯示實際液位，也可以引入介質溫度補償予以解決。
   E+H恩德斯豪斯差壓變送器的注意事項：
1.切勿用高于36V電壓加到變送器上，導致變送器損壞；
2.切勿用硬物碰觸膜片，導致隔離膜片損壞；
3.被測介質不允許結冰，否則將損傷傳感器元件隔離膜片，導致變送器損壞，必要時需對變送器進行溫度保護，以防結冰；
4.在測量蒸汽或其他高溫介質時，其溫度不應超過變送器使用時的極限溫度，高于變送器使用的極限溫度必須使用散熱裝置；
5.測量蒸汽或其他高溫介質時，應使用散熱管，使變送器和管道連在一起，并使用管道上的壓力傳至變壓器。當被測介質為水蒸氣時，散熱管中要注入適量的水，以防過熱蒸汽直接與變送器接觸，損壞傳感器；
6.在壓力傳輸過程中，應注意以下幾點：
a.變送器與散熱管連接處，切勿漏氣；
b.開始使用前，如果閥門是關閉的，則使用時，應該非常小心、緩慢地打開閥門，以免被測介質直接沖擊傳感器膜片，從而損壞傳感器膜片；
c.管路中必須保持暢通，管道中的沉積物會彈出，并損壞傳感器膜片。
   供應E+H恩德斯豪斯差壓變送器的故障分析：
1.調查法：
回顧故障發(fā)生前的打火、冒煙、異味、供電變化、雷擊、潮濕、 誤操作、誤維修。
2.直觀法：
觀察回路的外部損傷、導壓管的泄漏，回路的過熱，供電開關狀態(tài)等。
3.檢測法：
1) 斷路檢測：將懷疑有故障的部分與其它部分分開來，查看故障是否消失，如果消失，則確定故障所在，否則可進下步查找，如：智能差壓變送器不能正常Hart遠程通訊，可將電源從表體上斷開，用現場另加電源的方法為變送器通電進行通訊，以查看是否電纜是否疊加約2kHz的電磁信號而干擾通訊。
2) 短路檢測：在保證安全的情況下，將相關部分回路直接短接，如：差變送器輸出值偏小，可將導壓管斷開，從一次取壓閥外直接將差壓信號直接引到E+H恩德斯豪斯差壓變送器雙側，觀察變送器輸出，以判斷導壓管路的堵、漏的連通性。
3) 替換檢測：將懷疑有故障的部分更換，判斷故障部位。如：懷疑變送器電路板發(fā)生故障，可臨時更換一塊，以確定原因。
4)分部檢測：將測量回路分割成幾個部分，如：供電電源、信號輸出、信號變送、信號檢測，按分部分檢查，由簡至繁，由表及里，縮小范圍，找出故障位置。