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1.德國品牌：德國FESTO氣動元件，德國寶德BURKERT電磁閥，德國海隆，諾冠，德國PILZ繼電器，德國IFM傳感器 ，德國海德漢HEIDENHAIN，德國P+F傳感器;德國TURCH圖爾克，德國赫斯曼，德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂，HYDAC賀德克，德國E+H，德國施邁賽Schmersal；
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美國派克PARKER油缸/液壓缸*經(jīng)銷
PARKER派克公司簡介】
派克漢尼汾中國成立于20世紀80年代，是中國對外開放及國外直接投資以來，zui早成立的三家外國合資企業(yè)之一。派克漢尼汾中國在中國擁有2000多條產(chǎn)品線，產(chǎn)品涵蓋50多個市場，為企業(yè)提供航天航空，環(huán)境控制，機電，過濾，流體與氣體處理，液壓，氣動，過程控制，密封九大技術(shù)解決方案和服務(wù)。產(chǎn)品應(yīng)用及解決方案主要涉及柴油發(fā)動機、風力發(fā)電、船舶制造、海洋勘探、鋼鐵、大型工程機械、高速鐵路和工廠自動化等。派克漢尼汾中國總部設(shè)在上海，在中國設(shè)有18個生產(chǎn)基地及多個銷售點和區(qū)域經(jīng)銷，在華已經(jīng)擁有3千多名員工。
美國派克PARKER油缸/液壓缸*經(jīng)銷
PARKER派克油缸原理介紹】
油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運動的機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則*。
派克油缸工作原理
液壓油缸的工作原理，主要有五個部件。先說它的zui基本5個部件：1-缸筒和缸蓋，2-活塞和活塞桿，3-密封裝置，4-緩沖裝置，5-排氣裝置。
每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個zui簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單向閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單向閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后再做功繼續(xù)使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是zui簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎(chǔ)上改進的，氣缸跟油缸的原理基本相同。

PARKER派克油缸選型參數(shù)】
1.油缸直徑：油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2.進出口直徑及螺紋參數(shù)。
3.活塞桿直徑。
4.油缸壓力：油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25。
5.油缸行程。
6.是否有緩沖：根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。