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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營產(chǎn)品： E H溫度傳感器,E H流量計(jì),MAHLE過濾器,PARKER比例閥,MURR繼電器 |
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聯(lián)系電話
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主營產(chǎn)品： E H溫度傳感器,E H流量計(jì),MAHLE過濾器,PARKER比例閥,MURR繼電器 |
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一直以來，復(fù)雜機(jī)油濾模塊的開發(fā)和生產(chǎn)是馬勒公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。除潤滑油的過濾和冷卻外，整個(gè)“發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑與冷卻"系統(tǒng)還集成了更多功能，包括油霧分離、壓力和溫度控制傳感器、機(jī)油和曲軸箱壓力控制、傳動(dòng)機(jī)油和燃料冷卻器等。高度集成和高科技材料特別是高性能塑料的使用大幅降低了成本，減輕了重量。采用現(xiàn)代化過濾介質(zhì)和生產(chǎn)工藝的耐用型濾芯在延長維護(hù)周期上起到了重要作用。
馬勒燃油濾模塊利用高分離率過濾介質(zhì)，以良好、強(qiáng)大的功能優(yōu)化用于內(nèi)燃機(jī)的柴油。汽油機(jī)過濾器中的燃油壓力可通過燃油濾清器中集成的壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)節(jié)。接口數(shù)量的減少有利于降低整車排放。
在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，馬勒燃油濾清器模塊的功能范圍要復(fù)雜得多，集成的功能包括燃油預(yù)熱以防止石蠟分離、燃油冷卻以保護(hù)零部件、水分離以防止噴射系統(tǒng)中的腐蝕、多種傳感器和開關(guān)等。由于世界各地燃油質(zhì)量參差不齊，所以通常要配備維護(hù)指示器。這些功能與馬勒*的解決方案相結(jié)合，如高效雙層水分離系統(tǒng)、擁有技術(shù)的自動(dòng)水處理系統(tǒng)等，形成了馬勒用于乘用車和商用車的濾清器模塊產(chǎn)品的主要特征。
燃油濾清器模塊的優(yōu)點(diǎn)：
用于分離zui細(xì)微顆粒的多層熔噴過濾介質(zhì)
緊湊而高效的雙層水分離設(shè)計(jì)
新型自動(dòng)水處理系統(tǒng)
模塊化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
滿足客戶特定需求的解決方案
環(huán)保型濾清器插件
維修簡(jiǎn)便
新型柴油過濾介質(zhì)
開發(fā)具有更高顆粒分離率、更強(qiáng)吸塵能力和更長更換間隔期的新型柴油過濾介質(zhì)符合不斷提升的要求。在同等或更低壓力損耗的情況下，可使用新型介質(zhì)滿足這些要求。更小的纖維橫截面確保每單位體積有更多的纖維，因此，在相同布局空間限制的情況下，具有更高的納污能力。
大量可供選擇的馬勒解決方案和良好的新型過濾介質(zhì)確保濾清器插件得到zui合理的設(shè)計(jì)，因地制宜地滿足各地市場(chǎng)的需求。馬勒濾清器能夠*分離小至直徑4 μm的顆粒，從而滿足商用車嚴(yán)格的要求。
高效水分離
高效水分離可保護(hù)現(xiàn)代柴油噴射系統(tǒng)免受腐蝕、穴蝕和其它與水相關(guān)的損壞。這尤其適用于柴油內(nèi)含水量高的國家如巴西、美國、中國和印度等。
越來越多的車輛廠家開始大量使用壓力系統(tǒng)，通過電動(dòng)燃油泵的壓力（一般在5巴）將燃油從油箱通過燃油濾輸送到噴射系統(tǒng)。由于泵會(huì)形成柴油-水乳濁液，燃油濾中的水分離要比吸入側(cè)系統(tǒng)困難，后者采用發(fā)動(dòng)機(jī)上的泵從油箱中吸取燃油。油箱中的水不會(huì)乳化，因此可通過過濾介質(zhì)以大水滴的方式輕易地分離出去。
馬勒的高效水分離系統(tǒng)可安裝在主泵后的壓力側(cè)。雙層設(shè)計(jì)可*排去乳化水，哪怕是從精細(xì)的柴油和水的混合液中。由于顆粒和水的分離是在同一個(gè)介質(zhì)中，故可將水分離集成在燃油濾模塊中，即使是在緊湊而有限的布局空間中。除了兩層水分離，馬勒還為輸入端的各項(xiàng)應(yīng)用提供高效的解決方案。馬勒的燃油濾模塊在整個(gè)使用壽命期間都能確?？煽康膸蛛x的顆粒過濾，即使使用的是生物柴油或脂肪酸甲酯（FAME）。
自動(dòng)水處理系統(tǒng)
在柴油含水量高的地區(qū)，分離的水通常需要手動(dòng)排放。為實(shí)現(xiàn)維護(hù)便利性和環(huán)保目的，馬勒開發(fā)了一款創(chuàng)新產(chǎn)品：BlueDrain?自動(dòng)水處理系統(tǒng)。這項(xiàng)方案中，由水位傳感器進(jìn)行控制。在壓力端裝置中，一旦水位達(dá)到一定位置，電磁閥就會(huì)打開，同時(shí)啟動(dòng)進(jìn)水端的排水泵。當(dāng)已分離的水流過電磁閥或排水泵時(shí)，在高容量吸附劑的作用下，分離水被凈化。通過試驗(yàn)可確認(rèn)，凈化后的水質(zhì)甚至能夠接近飲用水的標(biāo)準(zhǔn)。如果有電子控制裝置計(jì)算水處理的次數(shù)，即可進(jìn)行車載診斷（OBD）。
馬勒公司在其創(chuàng)建初期已認(rèn)識(shí)到燃燒空氣和潤滑劑的有效凈化對(duì)于提高發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件使用壽命的重要性。有鑒于此，馬勒公司于1926年開始了空濾和油濾的開發(fā)與生產(chǎn)。也是從那時(shí)起，低磨損的技術(shù)才被應(yīng)用到馬勒研發(fā)的輕量化活塞的量產(chǎn)中。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，馬勒只能把重心放在其核心業(yè)務(wù)活塞上，直至Knecht過濾器公司加入了合作才恢復(fù)了這一領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。對(duì)日本Tennex公司的兼并幫助其業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了快速增長，此舉是日后進(jìn)一步擴(kuò)展的關(guān)鍵一步。借此機(jī)會(huì)，馬勒公司打開了歐洲以外的市場(chǎng)，成就了其作為當(dāng)今*汽車過濾產(chǎn)品供應(yīng)商的地位。
