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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營產(chǎn)品： kubler庫伯勒編碼器，kubler旋轉(zhuǎn)編碼器，HYDAC壓力傳感器，EGE傳感器，力士樂比例閥 |
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2023-5-16 閱讀(432)
我們?cè)谑褂肁TOS比例閥產(chǎn)品肯定是少不了要了解阿托斯比例閥的日常注意事項(xiàng):
ATOS阿托斯比例溢流閥首先由電氣技術(shù)員在壓機(jī)調(diào)整狀態(tài)下,按"滑塊下行"按鈕,泵和閥不斷電的情況下，
給比例溢流閥壓力從4，5，....5MP的信號(hào),使壓機(jī)強(qiáng)行由比例溢流閥溢流;每個(gè)壓力反復(fù)測(cè)試5次,反.
復(fù)觀察，看每次溢流是否穩(wěn)定。多級(jí)壓力控制回路。用電液比例閥實(shí)現(xiàn)多級(jí)壓力控制,當(dāng)以不同電流1. j2、
J3、]4和J5輸入時(shí),意大利ATOS溢流閥就可得到五種壓力控制，它與普通意大利ATOS溢流閥的多級(jí)壓力控
制相比，液壓元件數(shù)量少,系統(tǒng)簡單。若輸入的是連續(xù)變化的信號(hào)則可實(shí)現(xiàn)連續(xù)的卷揚(yáng)機(jī)壓力控制。意大利
ATOS比例溢流閥阿托斯比例溢流閥價(jià)格。其他閥,意大利ATOS比例溢流閥,阿托斯ATOS比例溢流閥意大利
ATOS比例溢流閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連
接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥,它與單向閥相同,用以防止油液反向流
動(dòng)。但在液壓回路中需要油流反向流動(dòng)時(shí)又可利用控制油壓,打開單向閥,使油流在兩個(gè)方向都可流動(dòng)。液控
單向閥采用錐形閥芯,因此密封性能好。在要求封閉油路時(shí),可用此閥夾入雜質(zhì)。
上面為大家介紹完ATOS比例閥的日常注意事項(xiàng),接下來為您分享一下ATOS阿托斯比例閥調(diào)試方法:
1.1、油箱及油管的清洗油箱必須清洗,清除所有污物和雜質(zhì);油管必須冷彎、去毛刺、酸洗去銹。全
部管道安裝完畢后,需再對(duì)管路進(jìn)行沖洗,以清除污染物。在清洗過程中,拆下比例閥，用旁通管或
開關(guān)閥代替進(jìn)行清洗。
1.2、管道的連接比例閥與泵站之間的壓力管路,以及比例閥回油管路上必緬使用銀絲纏絡(luò)軟管進(jìn)行連
接。若他們潛在的斷裂危險(xiǎn)可能對(duì)對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)和操作人員等造成傷害,請(qǐng)采取適當(dāng)?shù)墓潭ǚ绞?如管路兩端
使用鎖鏈固定)或者使用保護(hù)栓。比例閥必須盡可能靠近執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行安裝,以保證系統(tǒng)zui大剛性值及其好
的動(dòng)態(tài)特性。
1.3.液壓油必須根據(jù)DIN51524-535標(biāo)準(zhǔn)使用具有高粘度的優(yōu)質(zhì)液壓油。瑞基建議其粘度在40時(shí)為
15~ 100mm/s。油溫超過60時(shí),元件的密封件應(yīng)當(dāng)采用氟橡膠制品。任何時(shí)候油溫都不得超過80。
1.4.液壓油的過濾介質(zhì)的過濾避免介質(zhì)中存在的顆粒對(duì)液壓元件的磨損。液壓油的污染等級(jí)必須符合
S018/15標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。為此必須在供油管路中安裝過濾精度為10um和B1o= 75的高壓濾油器。如有可能，
管式過濾器應(yīng)緊靠在比例閥的前面安裝,濾油器應(yīng)帶有堵塞指示器,但不能帶旁通閥。在系統(tǒng)調(diào)試過程中,必
須對(duì)管路進(jìn)行沖洗(至少15分鐘)，以去除整個(gè)回路中的顆粒物。沖洗后所用過的附件及濾芯件,如堵塞,
均不得再使用。注意以下事項(xiàng):選擇大小、精度合適的濾油器,以保證高效率:液壓系統(tǒng)的主要污染源是油箱
內(nèi)的空氣與外界空氣的交換。故必須安裝空氣濾清器。-注入油箱的新液壓油(新油一般都被污染 )用GL-15
組濾油器或類似元件過濾。
1.5.液壓系統(tǒng)的泄油口及回油管在所有的液壓系統(tǒng)中,泄油裝置是不可少的,因?yàn)樗鼪Q定系統(tǒng)的基準(zhǔn)油
壓。泄油口必須直接與油箱連接,這樣才不致尸“生背壓。
1.6液壓油溫度的調(diào)節(jié)為了使溫度保持在限定的溫度范圍內(nèi)( -般為40~50 )以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定,高質(zhì)量
的液壓系統(tǒng)必須是溫度可調(diào)的,這樣才能保持液壓油粘度不變。循環(huán)作業(yè)必須在油溫達(dá)到規(guī)定值之后才能開
始。
1.7空氣排除液壓管路內(nèi)的空氣將降低系統(tǒng)的剛度,并且是導(dǎo)致故障的原因。比例閥及何服油缸上均有排
空氣裝置。必須在液壓系統(tǒng)的管路中可能積聚空氣的地方加裝排氣閥。
