意大利ATOS阿托斯插裝閥*由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省大量的制造工時。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點的減少和裝配錯誤的降低，使可靠性顯著提高。插裝閥的應(yīng)用實現(xiàn)了系統(tǒng)的高效、方便。
以輪式裝載機(jī)為例，采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個連接管件和19個獨立元件

意大利ATOS阿托斯插裝閥*

批量生產(chǎn)的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現(xiàn)。采用插裝閥設(shè)計的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時；該控制系統(tǒng)的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨立測試；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測試。

由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省大量的制造工時。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點的減少和裝配錯誤的降低，使可靠性顯著提高。插裝閥的應(yīng)用實現(xiàn)了系統(tǒng)的高效、方便。
以輪式裝載機(jī)為例，采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個連接管件和19個獨立元件。用來替代的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統(tǒng)所占空間的20%。采用插裝閥的特點如下：
減少安裝時間 減少泄漏點 減少易污染源 減少維修時間（因為插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）
功能全、應(yīng)用廣泛插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械、物料搬運機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大。特別是在許多重量和空間的限制的場合中，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場合，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的*選擇
新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過去的經(jīng)驗證明：想象力的貧乏是采用插裝閥實現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的*限制。插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px， 作用面積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft ， 當(dāng) pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時 閥口關(guān)閉 ； 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟。
 

意大利ATOS阿托斯插裝閥*
插裝閥 SCLI-16313
插裝閥 SCLI-16322
插裝閥 SCLI-1632/2
插裝閥 SCLI-1633/3
插裝閥 SCLI-25312
插裝閥 SCLI-25423
插裝閥 SCLI-32317
插裝閥 SCLI-40313
插裝閥 SCLI-40317
插裝閥 SCLI-40317
插裝閥 SCLI-40374
插裝閥 SCLI-50313
插裝閥 SP-CART M-3/50
插裝閥 SP-CART M-3/50
插裝閥 SP-CART M-3/50
插裝閥 SP-CART M-3/50
插裝閥 LIDA-1
插裝閥 LIDA-2
插裝閥 LIDEW-2
插裝閥 LIDBHIC-2-1 30
插裝閥 LIMHA-2/350
插裝閥 LIMHA-3-350/V
插裝閥 LIMHA-3-350/V
插裝閥 LIMHA-3-350/V
插裝閥 LIMHA-3-350/V
插裝閥 LIMHA-4/350/V-IX24DC/X12
插裝閥 LIMHC-1/210/V-IX24DC
插裝閥 LIMHC-1-350/V
插裝閥 LIMHC-1-350/V
插裝閥 LIMHC-1-350/V
插裝閥 LIMHC-2/350 24DC
插裝閥 LIMM-2/350
插裝閥 LIMM-3/350/V/X12
插裝閥 LIMM-4/350/V/X12
插裝閥 LIMM-5/350/V/X12
比例插裝閥 LIQZO-L-80-2L4
比例插裝閥 LIQZO-LE-252-L4
比例插裝閥 LIQZO-LE-252-L4
比例插裝閥 LIQZO-LE-402-L4/Q
比例插裝閥 LIQZO-LE-502-L4/Q
比例插裝閥 LIQZO-LE-503-L4
比例插裝閥 LIQZO-LE-503-L4/A
比例插裝閥 LIQZO-LES-PS-322L4/I
比例插裝閥 LIQZO-LES-PS-402L4/I
比例插裝閥 LIQZO-LES-PS-632L4/I
比例插裝閥 LIQZO-LES-PS-802L4/I
比例插裝閥 LIQZO-TE-162-L4+SP-ZH-7P
比例插裝閥 LIQZO-TE-402-L4
比例插裝閥 LIQZO-TES-PS-162-L4
比例插裝閥 LIQZO-TES-PS-162-L4/IZ

意大利ATOS阿托斯插裝閥*
ISO標(biāo)準(zhǔn)尺寸16, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100通徑流量可達(dá)10.000 l/min壓力可達(dá)350bar插裝閥品種齊全，由滑閥或錐閥芯插件加控制蓋板組成，插件安裝在ISO標(biāo)準(zhǔn)插裝孔內(nèi)，控制蓋板提供內(nèi)部液壓功能控制。開關(guān)控制或比例控制功能取決于其疊加的蓋板的功能。.插芯類型常閉型插芯用于溢流/壓力補償/方向/單向控制常開型插芯用于壓力補償/方向/單向控制滑閥芯插芯用于減壓控制LIQZO型比例插裝閥LIQZO-LE為2通或3通比例插裝閥，帶集成式電子放大器，根據(jù)輸入信號的大小提供高動態(tài)的流量控制。通過主閥和先導(dǎo)閥上的雙位置傳感器可實現(xiàn)雙閉環(huán)控制，保證快速響應(yīng)，高動態(tài)性能和精密調(diào)節(jié)特性。所有比例插裝閥均為“抗震型"，可承受強(qiáng)振動和機(jī)械應(yīng)力。

實際工作時，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。X通回油箱，閥口開啟；x與進(jìn)油口相通，閥口關(guān)閉。改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥。插裝閥的應(yīng)用三通閥 由兩個方向閥組件并聯(lián)而成，對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。四通閥由兩個三通閥并聯(lián)而成先導(dǎo)閥可以是一個三位四通換向閥，見動畫。先導(dǎo)閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥，見動畫。四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。