D31NWR系列派克差動功能方向控制閥在采用差動油缸的應(yīng)用工況中，通常是將有桿腔來的回油再次輸回到無桿腔內(nèi)，以獲得較快的速度，或減小液壓泵的流量。與在系統(tǒng)壓力層面上進(jìn)行差動(P-油路差動)的傳統(tǒng)方式不同，派克將差動流量直接連接到代表無桿腔的閥的A油口(A-油路差動)，派克的差動功能閥即采用此*的A-油路差動。
 D31NWR系列差動及復(fù)合功能先導(dǎo)式方向控制閥操控線性液壓缸,可比以往任何時(shí)候更為方便地達(dá)到節(jié)能的效果。創(chuàng)新的A-油路內(nèi)置差動功能可與差動液壓缸一起組成高效的差動回路。復(fù)合功能閥則在差動功能閥的基礎(chǔ)上附加了隨時(shí)在差動回路和標(biāo)準(zhǔn)回路之間自由地切換的功能,以達(dá)到zui大的節(jié)能效果，而不限制工作范圍。
 D31NWR系列派克差動功能方向控制閥工作曲線特性圖：

 

特點(diǎn)/優(yōu)勢:
• 經(jīng)證實(shí)的堅(jiān)固設(shè)計(jì)，代表了我們在液壓技術(shù)方面的長期的經(jīng)驗(yàn)積累
• 截止流量大 - 液動力小，即使在大流量工況下也能安全工作
• 壓降小 – 工作時(shí)節(jié)能
• 創(chuàng)新的A - 油路差動功能-提高了功效,通過對差動油缸的部分加載,降低了對流量的需求
• 可切換回路形式的復(fù)合功能閥 -能在差動回路模式(快速)和標(biāo)準(zhǔn)回路模式(輸出力大)之間進(jìn)行切換
• 供貨周期短 - 無需備品倉庫
• 適用于一般的液壓系統(tǒng)
• 一般的壓機(jī)