產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) | 價(jià)格區(qū)間 | 1-3千 |
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產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
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構(gòu)成
在動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),傳遞信號(hào)是潤(rùn)滑體系主油道中機(jī)油壓力的大小。由油壓指示表和油壓傳感器構(gòu)成。裝置在儀表板上,機(jī)油壓力傳感器裝置在動(dòng)員機(jī)主油道或機(jī)油粗濾器上,二者經(jīng)由過程導(dǎo)線相連。通常使用有雙金屬式油壓表和雙金屬式油壓傳感器、電磁式油壓表和電阻式油壓傳感器等不同形式,雙金屬式油壓表應(yīng)用較為廣泛。
原理
當(dāng)電路中有電流經(jīng)由過程時(shí),繞在雙金屬片上的線圈發(fā)生熱量,造成傳感器雙金屬片受熱曲折,使觸點(diǎn)斷開,堵截電路;而唆使表雙金屬片受熱曲折,使指針偏轉(zhuǎn),唆使機(jī)油壓力的巨細(xì)。當(dāng)機(jī)油壓力很低時(shí),膜片幾乎沒有變形,這時(shí)候作用在觸點(diǎn)上的壓力很小。
當(dāng)電流流過溫度略有上升時(shí),雙金屬片就受熱曲折,使觸點(diǎn)分開,堵截電路并停止發(fā)生熱量;一段時(shí)間后,雙金屬片冷卻伸直,觸點(diǎn)又閉合,電路又被接通。因此觸點(diǎn)閉合時(shí)間短,而關(guān)上時(shí)間長(zhǎng),經(jīng)由過程唆使表電圈的平均電流值小,使唆使表雙金屬片因溫度較低而曲折程度小,指針偏轉(zhuǎn)角度很小,即唆使出較低的油壓。
使用
使用闡明:
1、起動(dòng)動(dòng)員機(jī)直至到達(dá)失常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度
2、將一切火花塞松開一至兩圈,以起動(dòng)機(jī)動(dòng)員動(dòng)員機(jī)(但不要讓動(dòng)員機(jī)起動(dòng))5-10秒,這樣會(huì)驅(qū)散火花塞底坐周圍的灰塵,不至于落入氣缸中
3、小心地取下一切火花塞,目測(cè)反省火花塞能發(fā)現(xiàn)許多成績(jī),如:火花塞有油污闡明活塞環(huán)壞了或氣門導(dǎo)管磨損了,火花塞燒壞闡明真空泄漏。
4、*關(guān)上汽化器節(jié)氣閥,看看成果是否如此。
5、用起動(dòng)機(jī)動(dòng)員動(dòng)員機(jī)時(shí),將壓力表橡皮耐火錐緊緊壓住火花塞孔
6、用起動(dòng)機(jī)動(dòng)員動(dòng)員機(jī),直至經(jīng)由過程4個(gè)緊縮過程,在每一個(gè)緊縮沖程上,丈量值發(fā)生輕微的脈沖,留意*沖程和第四沖程的讀數(shù)。確保電瓶已充分了電,起動(dòng)機(jī)處于*狀況并以失常速率帶支動(dòng)員機(jī),用起動(dòng)機(jī)動(dòng)員動(dòng)員機(jī)的速率太慢會(huì)招致差錯(cuò)的成果
7、讀出丈量議讀數(shù)后,拉下錐端的放氣閥以減壓
效驗(yàn)結(jié)果:
在下列情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)狀況*
1、*沖程50-70磅/時(shí)2(PSI)
2、末了一沖程在額外技巧前提范圍內(nèi)
3、缸間差數(shù)小于客定差數(shù)
注:氣缸間差數(shù)應(yīng)不超過10-15PSI(假使為福特汽車,zui低值應(yīng)小于zui高值3/4(70%)
在下列情況下,闡明發(fā)動(dòng)機(jī)良好:
1、*沖程上的高壓和每沖程壓力累計(jì)僅10-20PSI,闡明氣門卡了或氣門座燒壞了
2、一個(gè)氣缸或全體氣缸的壓力低,將大批機(jī)油注入氣缸,反省活塞環(huán)或氣缸壁損壞了,或機(jī)油堵住了活塞環(huán)周圍細(xì)小的漏縫,假如成果仍很低,那末成績(jī)出在氣門或氣缸蓋墊圈上,假如*微量進(jìn)步,那末活塞環(huán),氣門或氣缸蓋墊圈壞了,也可能三者都?jí)牧?/span>
3、比失常壓力高是因?yàn)闅飧字蟹e碳過惹起的
4、氣缸經(jīng)在修,裝了新活塞環(huán)的動(dòng)員機(jī),假如讀數(shù)低,那有可能是因?yàn)榛钊h(huán)的裝置存在問題。
小結(jié)
主要用于測(cè)量各種汽車油壓系統(tǒng)中油泵和油路的工作狀況,以便發(fā)現(xiàn)油路中是否發(fā)生堵塞和漏油現(xiàn)象,從而能及時(shí)排除故障,使發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。測(cè)量范圍:0-700Kpa,0-100ps。