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更新時(shí)間:2020-11-02 15:04:23瀏覽次數(shù):641
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韓國(guó)ATLASBX蓄電池ITX50 12V50AH支持安裝
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:在中美貿(mào)易關(guān)稅生效后不久,特斯拉宣布了在中國(guó)建廠的計(jì)劃。媒體和市場(chǎng)對(duì)此的共識(shí)是這與貿(mào)易戰(zhàn)相關(guān),出口到中國(guó)的特斯拉汽車面臨25%的關(guān)稅。中國(guó)正在成引人矚目的電動(dòng)汽車市場(chǎng),遠(yuǎn)超歐盟和美國(guó)的銷量,因此馬斯克必須采取行動(dòng),確保特斯拉能夠繼續(xù)在中國(guó)銷售汽車。
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數(shù)據(jù)來(lái)源: Forbes
這的確也合乎邏輯。我不否認(rèn)關(guān)稅在馬斯克的決定中可能起了作用(盡管這個(gè)決定實(shí)際上已經(jīng)醞釀好幾年),但我認(rèn)為除了關(guān)稅,甚至是中國(guó)快速擴(kuò)張的汽車市場(chǎng)之外,還有很多其他的因素。在我看來(lái),在更大程度上,這關(guān)乎特斯拉大規(guī)模生產(chǎn)Model 3的需要,只有中國(guó)才能提供合理、可靠的資源供應(yīng)。
對(duì)于想要繼續(xù)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的汽車制造商而言,比如美國(guó)和歐盟的汽車制造商可能會(huì)發(fā)現(xiàn),他們無(wú)法獲得實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)所需的一些原材料,因?yàn)楫?dāng)前舊的世界秩序正在分崩離析,貿(mào)易也是一樣。而中國(guó),可以為車企提供保持電動(dòng)汽車生產(chǎn)和銷售地位所需的所有要素。
汽車工業(yè)的未來(lái)
在深入研究特斯拉在華開(kāi)設(shè)新工廠的決定之前,我們先展望一下未來(lái)幾十年汽車行業(yè)有可能出現(xiàn)的演化過(guò)程。人們認(rèn)為,如果經(jīng)濟(jì)繼續(xù)沿著預(yù)期的方向發(fā)展,到2035年,道路上可能會(huì)有多達(dá)20億輛汽車。目前大概只有12億輛汽車,因此我們預(yù)計(jì)在17年內(nèi)大約會(huì)翻一番?;诖藖?lái)思考電動(dòng)汽車的未來(lái),會(huì)發(fā)現(xiàn)這不是意識(shí)形態(tài)、氣候或技術(shù)優(yōu)勢(shì)的問(wèn)題,歸根結(jié)底是一個(gè)資源可獲得性的問(wèn)題。
作為一個(gè)近十年來(lái)一直在密切關(guān)注石油產(chǎn)業(yè)的人,我不知道到2035年我們將從哪里獲得這么多石油來(lái)支撐20億輛汽車的運(yùn)行。這一額外需求是在滿足其他日益增長(zhǎng)的黑色燃料需求(如航空)的挑戰(zhàn)之上。即使內(nèi)燃機(jī)汽車未來(lái)變得更有效率,如
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蓄電池系列應(yīng)用領(lǐng)域:
● 報(bào)警系統(tǒng);
● 應(yīng)急照明系統(tǒng);
● 電子儀器;
● 鐵路、船舶;
● 郵電通信;
● 電子系統(tǒng);
● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng);
● 大型UPS及計(jì)算機(jī)備用電源;
● 消防備用電源;
● 鋒值負(fù)載補(bǔ)償儲(chǔ)能裝置。
蓄電池系列特點(diǎn):
◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液;
◆ 內(nèi)阻小,大電流放電性能好;
◆ 適應(yīng)溫度廣(-35-45℃);
◆ 自放電??;
◆ 使用壽命長(zhǎng)(8-10年);
◆ 荷電出廠,使用方便;
◆ 安全防爆;
如果到那時(shí)路上沒(méi)有數(shù)億輛電動(dòng)車,石油行業(yè)仍將無(wú)法滿足對(duì)汽油需求的持續(xù)增長(zhǎng)。
電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型所需的自然資源
數(shù)億輛電動(dòng)車上路不是為了刺激石油需求峰值的到來(lái),也不是為了拯救地球,而是為了避免石油生產(chǎn)能力難以承受經(jīng)濟(jì)之重,這很可能成為現(xiàn)實(shí)。問(wèn)題是,汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型將如何展開(kāi)? 這涉及多方面的問(wèn)題,一個(gè)重要的方面是自然資源的可獲得性。
我對(duì)電動(dòng)汽車長(zhǎng)期繁榮前景的押注是通過(guò)購(gòu)買(mǎi)Albemarle (ALB)的股票來(lái)實(shí)現(xiàn)的。特斯拉正通過(guò)擴(kuò)大汽車生產(chǎn)來(lái)押注自己的未來(lái)。由于特斯拉在Model 3中采用永磁電機(jī),釹的供應(yīng)成為一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。中國(guó)是大的稀土金屬生產(chǎn)國(guó)。
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數(shù)據(jù)來(lái)源:Investing News
就貿(mào)易戰(zhàn)而言,特斯拉面臨的真正危險(xiǎn)其實(shí)不在于關(guān)稅,而是失去足夠的釹供應(yīng)。目前貿(mào)易關(guān)系的破裂還不太可能危及釹的供應(yīng),但如果當(dāng)前的貿(mào)易沖突不斷升級(jí),中國(guó)很有可能會(huì)利用其在這方面的主導(dǎo)地位來(lái)反擊其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,它們?cè)S多高科技產(chǎn)業(yè)都依賴進(jìn)口稀土。
即使不受貿(mào)易戰(zhàn)影響,中國(guó)也已經(jīng)制定了限制稀土出口和生產(chǎn)的計(jì)劃。過(guò)去曾多次有人指出稀土并沒(méi)有那么稀有,有可能可以在許多其他地方生產(chǎn),包括美國(guó),歐洲等。隨著需求不斷增長(zhǎng)以及中國(guó)出口可能的下降(越來(lái)越多的稀土被用于國(guó)內(nèi)),為了滿足生產(chǎn),世界各地的稀土開(kāi)采可能會(huì)在未來(lái)幾十年迎頭趕上。然而,考慮到稀土開(kāi)采對(duì)環(huán)境的影響,我不認(rèn)為在世界其他地方能輕而易舉地增加產(chǎn)量。
因此,通過(guò)在華建廠,特斯拉不僅可能獲得世界上大和增長(zhǎng)快的電動(dòng)汽車市場(chǎng),也能夠確保其汽車生產(chǎn)至少能部分獲得所需的稀土供應(yīng)。
特斯拉在華年銷量難達(dá)50萬(wàn)輛
就特斯拉中國(guó)工廠計(jì)劃而言,我們不需要進(jìn)一步尋找線索,只要看工廠的產(chǎn)能就行。特斯拉的目標(biāo)是在這家工廠每年生產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車,在我看來(lái),如果生產(chǎn)主要是為了滿足中國(guó)國(guó)內(nèi)需求,這一目標(biāo)未免太雄心勃勃。
我們應(yīng)該記住,中國(guó)國(guó)內(nèi)已經(jīng)有非常強(qiáng)大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商,政府極有可能繼續(xù)以各種方式扶植它們。畢竟,中國(guó)想要成為一個(gè)科技大國(guó),中國(guó)公司就需要成。相信中國(guó)政府不想看到的事,就是特斯拉進(jìn)入中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)后成為*。特斯拉層應(yīng)該也認(rèn)識(shí)了這一點(diǎn),所以很現(xiàn)實(shí)地“擺正了”特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)上的位置。因此,很大一部分中國(guó)工廠的產(chǎn)能可能是用于出口。
◆ *配方,深放電恢復(fù)性能好;
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