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日本新神戶(hù)電機(jī)株式會(huì)社生產(chǎn)的蓄電池（電瓶）適用于電動(dòng)叉車(chē)、高爾夫車(chē)、搬運(yùn)車(chē)、游覽車(chē)、電瓶車(chē)、工程機(jī)械、工程車(chē)等等。憑著自身的實(shí)力贏來(lái)了世界各大叉車(chē)制造企業(yè)的信任與支持。
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
日本原裝GS PORTALAC電池PXL12180 12V18AH
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回收市場(chǎng)存痛點(diǎn)
盡管動(dòng)力電池回收市場(chǎng)前景可觀，回收原則也板上釘釘，但在王波看來(lái)，動(dòng)力電池回收的生意并不好做。
據(jù)贠強(qiáng)介紹，報(bào)廢電池的梯次利用和再生利用并不是一件簡(jiǎn)單的事情。目前，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收涉及到多方面問(wèn)題，例如，技術(shù)和環(huán)保問(wèn)題尚未攻克、回收模式和盈利模式不明確、回收渠道窄等，都是市場(chǎng)痛點(diǎn)。
“在回收技術(shù)方面，由于電池型號(hào)龐雜、技術(shù)路線不統(tǒng)一，必然導(dǎo)致分選成本高、拆解難度大，所以并非每個(gè)企業(yè)都可以進(jìn)行回收利用。另外，快速檢測(cè)手段不完善、再次集成的良品率低等問(wèn)題，也會(huì)嚴(yán)重影響動(dòng)力電池回收企業(yè)的積極性。”王波說(shuō)。
法治周末記者近日在北京市通過(guò)地圖搜索，發(fā)現(xiàn)有不少回收廢舊電池、蓄電池的企業(yè)和個(gè)人，但明確回收動(dòng)力鋰電池的卻很少。
一些專(zhuān)門(mén)回收廢品的從業(yè)者對(duì)記者稱(chēng)：“鉛酸電池直接拆開(kāi)，里面的鉛極板就能賣(mài)錢(qián)，但鋰電池不知道怎么處理，一般我們都不會(huì)收。”
除了技術(shù)門(mén)檻之外，報(bào)廢電池回收渠道也是困擾企業(yè)的一大問(wèn)題。
前述格林美工作人員介紹，電池回收的來(lái)源主要是與整車(chē)廠、電池廠協(xié)議合作，對(duì)研發(fā)過(guò)程中報(bào)廢的電池包和車(chē)輛退役下來(lái)的電池包進(jìn)行處理。由于汽車(chē)廠商是*責(zé)任人，除了這兩種方式，很難從別的渠道進(jìn)行回收，總體上回收的報(bào)廢動(dòng)力電池量并不大。
業(yè)內(nèi)人士也普遍認(rèn)為，傳統(tǒng)的塑料、紙張、金屬回收，從生產(chǎn)到回收到再利用，已經(jīng)形成閉環(huán)，這些回收企業(yè)不需要自己去找廢品，但動(dòng)力電池回收顯然還達(dá)不到傳統(tǒng)材料回收的閉合程度。
此外，有效的市場(chǎng)盈利模式尚未形成，這對(duì)于回收企業(yè)來(lái)說(shuō)，很難刺激他們進(jìn)行動(dòng)力電池回收的熱情。
資料顯示，梯次動(dòng)力電池的價(jià)格是儲(chǔ)能鋰電池價(jià)格的65%至85%。贠強(qiáng)對(duì)法治周末記者分析，單從利潤(rùn)角度看，收益并不能*覆蓋企業(yè)在回收、運(yùn)輸、存儲(chǔ)和材料分解工藝等方面的成本。
“電池回收的首要前提，是不能污染環(huán)境。同時(shí)，在電池拆解及材料回收工藝方面，也需要大量的資金投入。這些都會(huì)導(dǎo)致回收廠商動(dòng)力不足，而政府在財(cái)稅方面的補(bǔ)貼及優(yōu)惠是關(guān)鍵。”贠強(qiáng)說(shuō)。
Primary (single-use or "disposable") batteries are used once and discarded; the electrode materials are irreversibly changed during discharge. Common examples are the alkaline battery used for flashlights and a multitude of portable devices. Secondary (rechargeable batteries) can be discharged and recharged multiple times; the original comPOSTTTION of the electrodes can be restored by reverse current. Examples include the lead-acid batteries used in vehicles and lithium-ion batteries used for portable electronics.
Batteries come in many shapes and sizes, from miniature cells used to power hearing aids and wristwatches to battery banks the size of rooms that provide standby power for telephone exchanges and computer data centers.
According to a 2005 estimate, the worldwide battery industry generates US$48 billion in sales each year,[2] with 6% annual growth.
Batteries have much lower specific energy (energy per unit mass) than common fuels such as gasoline. This is somewhat offset by the higher efficiency of electric motors in producing mechanical work, compared to combustion engines.
用途
■UPS ■CATV ■防災(zāi)防犯システム機(jī)器 ■非常通報(bào)システム機(jī)器
■通信システム機(jī)器 ■測(cè)定機(jī)器 ■エレベータ ■交換機(jī)
型號(hào) | 電壓(V) | 容量 | 外觀尺寸(mm) | 重量約(kg) | 端子 | ||||
20小時(shí)率(Ah) | 長(zhǎng)度 | 寬度 | 高度 | 總高 | 型式 | 位置 | |||
PE6V1.2 | 6 | 1.2 | 97±1 | 24±1 | 51±1 | 55±2 | 0.30 | F1 | J |
PE6V3A | 6 | 3 | 134±1 | 34±1 | 60±1 | 64±2 | 0.68 | F1 | C |
PE6V3.2 | 6 | 3.2 | 66±1 | 33±1 | 118±1 | 124±2 | 0.75 | F1 | K |
PE6V4.5 | 6 | 4.5 | 70±1 | 47±1 | 102±1 | 106±2 | 0.89 | F1,F2 | A |
PE6V7.2 | 6 | 7.2 | 151±1 | 34±1 | 94±1 | 98±2 | 1.38 | F1,F2 | C,G |
PE6V8 | 6 | 8 | 98.5±1 | 56.5±1 | 118±2 | 118±2 | 1.52 | F1 | E,H |
PE6V12 | 6 | 12 | 151±1 | 51±1 | 94±1 | 98±2 | 2.10 | F1,F2 | C |
PE12V1.2 | 12 | 1.2 | 97±1 | 42±1 | 51±1 | 55±2 | 0.55 | F1 | F |
PE12V2.7 | 12 | 2.7 | 79±1 | 55±1 | 102±1 | 106±2 | 1.10 | F1 | G |
PE12V3A | 12 | 3 | 134±1 | 67±1 | 61±1 | 65±2 | 1.30 | F1 | D |
PE12V4.5 | 12 | 4.5 | 90±1 | 70±1 | 102±1 | 106±2 | 1.75 | F1,F2 | B |
PE12V4.5A | 12 | 4.5 | 90±1 | 70±1 | 102±1 | 106±2 | 1.75 | F1,F2 | G |
PE12V7.2 | 12 | 7.2 | 151±1 | 65±1 | 94±1 | 98±2 | 2.65 | F1,F2 | D |
PE12V12 | 12 | 12 | 151±1 | 98±1 | 94±1 | F2(98±2), | 4.35 | F2,B1-a | D,M |
PE12V17 | 12 | 17 | 181±1 | 76±1 | 167±1 | 167±1 | 6.70 | B1-a | O |
PE12V18 | 12 | 18 | 181±1 | 76±1 | 167±1 | 167±1 | 6.70 | B1-b | O |
PE12V24A | 12 | 24 | 175±1 | 166±1 | 125±1 | 125±1 | 9.40 | B1-a | L |
PE12V26A | 12 | 26 | 175±1 | 166±1 | 125±1 | 125±1 | 9.40 | B1-a | L |
PE12V40 | 12 | 40 | 196±2 | 163±2 | 174±2 | 174±2 | 14.00 | B2-a | O |
【GS PORTALAC BATTERY】 【日本電池株式會(huì)社】 【日本GS電池】 日本*
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近日，哈能源部*副部長(zhǎng)多斯穆哈姆別托夫表示，目前哈全國(guó)境內(nèi)有55個(gè)可再生能源項(xiàng)目，裝機(jī)總?cè)萘窟_(dá)34萬(wàn)千瓦，其中風(fēng)電11萬(wàn)千瓦，水電17萬(wàn)千瓦，太陽(yáng)能發(fā)電6萬(wàn)千瓦，累計(jì)年發(fā)電量為10億千瓦時(shí)。計(jì)劃到2020年底，還將有53個(gè)可再生能源項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)，新增裝機(jī)容量170萬(wàn)千瓦，其中風(fēng)能電站23座，裝機(jī)容量93.3萬(wàn)千瓦;太陽(yáng)能電站17座，裝機(jī)容量46.7萬(wàn)千瓦;水電站13座，裝機(jī)容量29萬(wàn)千瓦。
多指出，可再生能源的發(fā)展離不開(kāi)國(guó)家支持，2009年通過(guò)了關(guān)于國(guó)家支持的相關(guān)法案，并規(guī)定通過(guò)拍賣(mài)的方式確定可再生能源項(xiàng)目。拍賣(mài)機(jī)制自2017年開(kāi)始執(zhí)行，目前已確定了2018年的拍賣(mài)交易安排，計(jì)劃就100萬(wàn)千瓦裝機(jī)容量的可再生能源項(xiàng)目舉行拍賣(mài)，其中太陽(yáng)能發(fā)電29萬(wàn)千瓦、風(fēng)電62萬(wàn)千瓦、水電7.5萬(wàn)千瓦、生物質(zhì)發(fā)電1.5萬(wàn)千瓦。5月23日-6月7日已經(jīng)完成了今年*批拍賣(mài)，確定了24.5萬(wàn)千瓦裝機(jī)容量的可再生能源項(xiàng)目。通過(guò)拍賣(mài)，可以有效降低可再生能源電價(jià)水平，其中風(fēng)電可降低20%，水電降低23%，太陽(yáng)能發(fā)電降低25.5%。根據(jù)哈薩克斯坦“綠色經(jīng)濟(jì)”發(fā)展規(guī)劃，計(jì)劃到2020年可再生能源在全國(guó)能源供應(yīng)中的比重從目前的1%增加到3%，到2030年增加到30%，到2050年增加到50%。
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世界のお客様へ快適安心を提供するエネルギーデバイスカンパニーを目指して、
事業(yè)領(lǐng)域の拡大と継続的成長(zhǎng)を図り“新生ＧＳユアサ”へ飛躍する。
新規(guī)事業(yè)（リチウムイオン電池新エネルギー分野）の事業(yè)基盤(pán)強(qiáng)化
グローバル市場(chǎng)でのポジションアップ
既存事業(yè)の更なる?yún)б媪Δ螐?qiáng)化