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更新時間:2023-07-16 10:03:20瀏覽次數(shù):250

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一臺原裝西門子的交流傳動系統(tǒng),已經(jīng)用了20年有余。用戶反映說,自從春節(jié)放假上班以后,就工作不正常了。放假前還是好的。歇了幾天班,就不好使了。

 

現(xiàn)場檢查,發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速信號(編碼器的脈沖波形)是方波,沒什么問題。僅僅是波形上帶點(diǎn)毛刺。檢查轉(zhuǎn)速設(shè)定值顯示,是穩(wěn)定的。實(shí)際值r0015波動比較大。于是用trcae錄制電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速實(shí)際值信號。如一圖示。

 

 

 

 

 

 

此現(xiàn)象判斷是編碼器安裝是否松動?于是打開電機(jī)后蓋,檢查編碼器的固定螺絲確實(shí)松動了。于是緊固后,繼續(xù)trace錄波,如下圖示

問題現(xiàn)象明顯好轉(zhuǎn),但還是不穩(wěn)定,于是繼續(xù)尋找編碼器的安裝固定螺絲在哪,該編碼器是套軸形式的,打開編碼器的后蓋,才發(fā)現(xiàn)與軸緊固的螺絲在編碼器內(nèi)部。也是松動的。將其緊固后,再錄制trace波形。如下圖示:

問題根本解決。

 

由問題發(fā)現(xiàn)和處理過程總結(jié),控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)速和扭矩不穩(wěn)定,首先要檢查與轉(zhuǎn)速檢測相關(guān)機(jī)械結(jié)構(gòu)部分,是否存在問題,然后再去考慮其他。這一點(diǎn)看似不起眼,但很重要。防止找錯方向,多走彎路。

 

對曲線的說明:

曲線1:電機(jī)輸出軸扭矩實(shí)際值,信號來自電機(jī)軸扭矩傳感器輸出信號。由EB1擴(kuò)展端子模擬量輸入k5103作為閉環(huán)扭矩的反饋值;

曲線2:電機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速,來自于裝置自身的參數(shù)。

 

本交流傳動系統(tǒng),是西門子95年制造的37kW底盤測功機(jī)系統(tǒng),用于小排量機(jī)動車整車測試

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