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泰興市秦興減速機(jī)有限公司
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當(dāng)前位置:泰興市秦興減速機(jī)有限公司>>減速機(jī)系列>>TC齒輪減速機(jī)>> TC減速機(jī)TC10,TC12,TC14,TC16齒輪減速機(jī)

TC10,TC12,TC14,TC16齒輪減速機(jī)

參   考   價: 19800

訂  貨  量: ≥1 臺

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號TC減速機(jī)

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地泰州市

更新時間:2020-03-29 23:50:44瀏覽次數(shù):839次

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          TC系列齒輪減速機(jī)

TC系列圓柱齒輪減速機(jī)的用途

TC減速機(jī),TC04減速機(jī),TC06減速機(jī),TC08減速機(jī),TC10減速機(jī),TC12減速機(jī),TC14減速機(jī),TC16減速機(jī),TC20減速機(jī),TC25齒輪減速機(jī)TC系列圓柱齒輪減速機(jī)星理想動力傳動裝轉(zhuǎn)置,它廣泛適用于各行業(yè)。例如:造紙機(jī)械、包裝機(jī)械、建筑機(jī)械、冶金礦山機(jī)械、起重機(jī)械和水泥、橡膠、印刷、制糖、食品、能源環(huán)保設(shè)備,特別適用于輸送機(jī)、升降機(jī)、攪拌機(jī)械。

2、TC系列圓柱齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)。

1)設(shè)計(jì)*;安裝位置可滿足B3、B5、B5、B6、B7、B8、V1及V5等七種安裝方式。

2)結(jié)構(gòu)緊湊、體積小:輸入與輸出軸在同一軸線上,使減速機(jī)具有小的外形。

3)運(yùn)動平穩(wěn),噪音低:齒輪經(jīng)滲碳淬火,磨齒加工,精度高。

4)速比級差小,效率高:速比范圍4:1~100:1按公比1.122排列,效率在95%以上。

5)使用可靠、壽命長

TC系列斜齒輪平行軸減速機(jī)概述:TC系列斜齒輪平行軸減速機(jī)[1結(jié)合技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量,節(jié)省空間,可靠耐用。TC系列減速機(jī)承受過載能力高,功率可90KW以上,能耗低,性能*,減速機(jī)效高達(dá)95%以上,振動小嗓音低,節(jié)能高。F系列減速機(jī)選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理,經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位的精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電極,形成了電極一體化,*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。

                       

TC系列減速機(jī)產(chǎn)品特性

1、高度模塊化設(shè)計(jì):可以方便地配用各種型式的電動機(jī)或采用其它動力輸入。同種機(jī)型可配用多種功率的電動機(jī)。容易實(shí)現(xiàn)各機(jī)型間組合聯(lián)接。

2、TC系列減速機(jī)的傳動比:劃分細(xì),范圍廣。組合機(jī)型可以形成很大的傳動比,即輸出極低的轉(zhuǎn)速。

3、TC系列減速機(jī)安裝形式:安裝位置不受限制。

4、強(qiáng)度高、體積?。合潴w采用高強(qiáng)度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝,因而單位體積承載能力高。

5、TC系列減速機(jī)使用壽命長:在正確選型(包括選用適當(dāng)?shù)氖褂孟禂?shù))和正常使用維護(hù)的條件下,減速機(jī)(除易損件外)的主要零部件壽命一般不低于20000小時。易損件包括潤滑油、油封以及軸承。

6、噪聲低:減速機(jī)主要零部件都經(jīng)過精密加工,并通過組裝和測試,因而減速機(jī)噪聲較低。

7、TC系列減速機(jī)效率高:單機(jī)型效率不低于95%。

8、可承受較大的徑向載荷。

減速機(jī)漏油的原因分析

1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差:減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,運(yùn)動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,使減速機(jī)溫度升高,如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞,則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加,機(jī)內(nèi)溫度越高,與外界的壓力差越大,潤滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。

2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

1)檢查孔蓋板太薄,上緊螺栓后易產(chǎn)生變形,使結(jié)合面不平,從接觸縫隙漏油;

2)減速機(jī)制造過程中,鑄件未進(jìn)行退火或時效處理,未消除內(nèi)應(yīng)力,必然發(fā)生變形,產(chǎn)生間隙,導(dǎo)致泄漏;

3)箱體上沒有回油槽,潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處,在壓差作用下,從間隙處向外漏;

4)軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu),組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形,而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想,由于毛氈的補(bǔ)償性能極差,密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔,但極易堵塞,回油作用難以發(fā)揮。

3、加油量過多:減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,油池被攪動得很厲害,潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺,如果加油量過多,使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處,導(dǎo)致泄漏。

4、檢修工藝不當(dāng):在設(shè)備檢修時,由于結(jié)合面上污物清除不*,或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。

治理減速機(jī)漏油的對策

1、改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板:減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一,如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡,漏油就可以防止。減速機(jī)雖都有透氣帽,但透氣孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打開檢查孔蓋板,打開一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此,制作了一種油杯式透氣帽,并將原來薄的檢查孔蓋板改為6mm厚,將油杯式透氣帽焊在蓋板上,透氣孔直徑為6mm,便于通氣,實(shí)現(xiàn)了均壓,而且加油時從油杯中加油,不用打開檢查孔蓋板,減少了漏油機(jī)會。

2、暢流:要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚,必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池,即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機(jī)內(nèi)傾斜的回油槽,同時在端蓋直口處也開一缺口,缺口正對回油槽,這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。

3、改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)

1)輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改進(jìn):帶式輸送機(jī)、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸,改造較方便。將減速機(jī)解體,拆下聯(lián)軸器,取出減速機(jī)軸封端蓋,按照配套的骨架油封尺寸,在原端蓋外側(cè)車加工槽,裝上骨架油封,帶彈簧的一側(cè)向里。回裝時,如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35mm以上,則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封,一旦油封失效,即可取出損壞的油封,將備用油封推入端蓋,從而省去了解體減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時費(fèi)力的工序。

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