40kw*汽油發(fā)電機(jī)采取的技術(shù)措施和普通的隔聲罩一樣，采取隔振，隔聲，消聲，阻尼，吸聲，通風(fēng)等，以防止發(fā)電機(jī)造成的固體聲和空氣聲傳播。主要區(qū)別是這種汽油發(fā)電機(jī)特點(diǎn)之一是風(fēng)冷散熱，即所有發(fā)電機(jī)散發(fā)熱量是靠通過(guò)機(jī)體表面氣流帶走，但由于這種發(fā)電機(jī)放在隔聲罩內(nèi)，隔聲罩體積又不宜過(guò)大，氣流通道復(fù)雜，且氣流受阻，設(shè)計(jì)不慎會(huì)造成熱空氣在內(nèi)循環(huán)，罩內(nèi)溫度上升，發(fā)電機(jī)燒壞的嚴(yán)重后果。

型號(hào)：TOTO40

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 40KW

大功率： 41KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

功率因素： 0.8/1

相    數(shù)： 單三相

發(fā)電機(jī)類(lèi)型： 稀土永磁電機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

絕緣等級(jí)： F

啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

燃油型號(hào)： 90號(hào)以上汽油

調(diào)速方式： 電子調(diào)速

配套發(fā)動(dòng)機(jī)：品牌動(dòng)力

冷卻方式： 水冷

額定轉(zhuǎn)速： 3600r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

機(jī)油型號(hào)： SF級(jí)別機(jī)油

消音裝置： 工業(yè)消聲裝置

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-491Q-ME

耗油量: 320g/kw.h

油箱容積： 37L

潤(rùn)滑油容量： 3.3

發(fā)動(dòng)機(jī)排量： 2.23L

氣缸數(shù)量： 直列  四缸

動(dòng)力載保護(hù)： 有

           整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間： 8-12H

噪音（db）7M 60-75

燃油表： 有

整機(jī)載保護(hù): 有

自動(dòng)過(guò)載保護(hù)： 有

電壓表： 有

輸出指示燈： 有

機(jī)器重量： 390/420kg

外形尺寸： 1480*780*1060mm

發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下

電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇、安全保護(hù)：

啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；

日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲裝置，比其他品牌降低20%

配件（費(fèi)用另計(jì)）

ATS自動(dòng)切換裝置：當(dāng)市電斷電后3秒內(nèi)自啟動(dòng)，當(dāng)市電來(lái)了機(jī)器自停。

ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) 變頻啟動(dòng)裝置

自適應(yīng)高原化油器 *發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997

40kw*汽油發(fā)電機(jī)火花塞工作原理

火花塞的電板經(jīng)由反復(fù)持續(xù)的發(fā)電點(diǎn)火，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的混合氣，此時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)的其它部分則產(chǎn)生正時(shí)的高壓電脈沖，形成火花并產(chǎn)生爆炸提供引擎動(dòng)力輸出所需的能源。

而火花塞的構(gòu)造是以一根細(xì)長(zhǎng)的金屬電板穿過(guò)一個(gè)具有絕緣功能的陶瓷材質(zhì)而制成，絕緣體的下部周?chē)幸粋€(gè)金屬材質(zhì)的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個(gè)金屬殼的底部在加焊一電與汽車(chē)車(chē)體形成接地作用。另外，在此電*的末端，必須再以一個(gè)微小的放電間隙分隔開(kāi)來(lái)。

接著，從分電器來(lái)的高壓電流會(huì)經(jīng)過(guò)這個(gè)*電導(dǎo)電，然后在底端的放電間隙放電，這時(shí)火花塞發(fā)揮功用產(chǎn)生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源并輸出功率。

由此可見(jiàn)，火花塞是將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點(diǎn)燃的裝置,工作于高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的易損件之一，它在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中扮演著相當(dāng)重要的角色，與汽車(chē)省油與否，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，都有很大關(guān)系。