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上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司>>*柴油發(fā)電機(jī)>>10kw*柴油發(fā)電機(jī)>> TO14000ET交流同步10KW*柴油發(fā)電機(jī)

交流同步10KW*柴油發(fā)電機(jī)

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參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) TO14000ET
  • 品牌 大澤動(dòng)力
  • 廠商性質(zhì) 其他
  • 所在地 上海
在線詢價(jià) 收藏產(chǎn)品

更新時(shí)間:2020-10-27 10:15:00瀏覽次數(shù):371

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產(chǎn)地類別 進(jìn)口 應(yīng)用領(lǐng)域 制藥,汽車,電氣,綜合
交流同步10KW*柴油發(fā)電機(jī)
性能明顯較低,用啞棉、*棉阻燃,即使倒入汽油,汽油也會(huì)燃燒,安靜棉不會(huì)燃燒,安全性高。
該裝置結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,外形美觀。
靠近排氣口的進(jìn)排氣口有多種方式保證設(shè)備具有足夠的動(dòng)力性能。
隨著LED顯示屏的通俗易懂,長(zhǎng)時(shí)間使用大容量油箱、四沖程、OHV發(fā)動(dòng)機(jī)、高馬力、低油耗、高耐久性,使大澤發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)體現(xiàn)。

詳細(xì)介紹

交流同步10KW*柴油發(fā)電機(jī)?

大澤動(dòng)力*柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu):

 UC系列無(wú)刷三相同步發(fā)電機(jī)開(kāi)啟式防護(hù)結(jié)構(gòu),由主發(fā)電機(jī)、帶旋轉(zhuǎn)整流器的三相交流勵(lì)磁機(jī)、靜止的電壓調(diào)節(jié)器及出線箱組成。

UC發(fā)電機(jī)繞組采用H級(jí)絕緣結(jié)構(gòu)

主發(fā)電機(jī)定子機(jī)座為鋼板焊接結(jié)構(gòu),定子沖片設(shè)計(jì),輸出繞組12根引出線為U1、U2、U5、U6、V1、V2、V5、V6、W1、W2、W5、W6。

主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子為凸極式,是整體凸極沖片,采用鋁棒將鐵心和全阻尼繞組連成一體,磁場(chǎng)繞組直接繞制而成,具有良好的電氣絕緣性和可靠的機(jī)械強(qiáng)度。免費(fèi)咨詢大澤動(dòng)力高義杰

型號(hào):TO14000ET

↓發(fā)電機(jī)參數(shù)

┏額定功率:10KW

┣備用功率:11KW

┣額定頻率: 50HZ

┣額定電壓: 220V/380v

┣結(jié)構(gòu)類型: *式

┣功率因素: 0.8/1.0

┣相    數(shù): 單三相

┣燃油類型:0# 、-10#柴油

┗啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)(選配全自動(dòng))

 

↓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

┏發(fā)動(dòng)機(jī)型式:雙缸,V型,四沖程,直噴式

┣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) :TO2V88

┣活塞排量(ml):875

┣機(jī)油容量(L):2.2L

┣工作時(shí)間:8-12h

┣空載油耗:206g/kw.h

┣機(jī)油型號(hào):SAE10W30(或CD)

┣油箱容積(L):32L

 

 

↓整機(jī)參數(shù)

┏噪音db/7m:68-76

┣機(jī)油報(bào)警:具有

┣額定轉(zhuǎn)速:3000r pm

┣長(zhǎng)寬高(mm)1060*610*670

┣凈重(kg):295/325

??

 

交流同步10KW*柴油發(fā)電機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)組有多種結(jié)構(gòu)和功能,有手推式、三輪、四輪、汽車電站、拖車電站、移動(dòng)低噪音電站、移動(dòng)集裝箱電站、電力工程車等。

柴油發(fā)電機(jī)組的基本設(shè)備系統(tǒng)有哪些

1、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng);

2、柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng);

3、發(fā)電機(jī)組控制保護(hù)系統(tǒng);

4、柴油機(jī)組冷卻散熱系統(tǒng);

5、柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng);

6、發(fā)電機(jī)組起動(dòng)系統(tǒng)。

*柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定 柴油發(fā)電機(jī)

順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

 

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