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茶陵縣預制地埋聚氨酯熱力保溫管規(guī)格

　聚氨酯保溫管是一種在碳素鋼的基礎上加入少量微合金元素的低合金高強度鋼。該鋼種不需熱處理直接使用，成本較低，是一種節(jié)約能源和資源的環(huán)保型鋼種，廣泛地應用于國民經濟建設的各領域，特別是基礎設施建設和加工制造業(yè)。聚氨酯保溫管容易出現(xiàn)沖擊功不合問題，需要加以控制，分析其成因主要是：
 

　　1、含釩量過高
 

　　聚氨酯保溫管中加入微量元素能提高強度，但如果軋制工藝不合理，聚氨酯保溫管的韌性會變差。生產此類鋼通過控制終軋和冷卻溫度，可以細化晶粒，從而抵消因微合金元素形成的碳氮化物析出強化引起的韌性惡化，獲得較高的強度和韌性。但加入過多的釩，即使控制軋制也會使鋼的脆性轉變溫度升高，降低沖擊功。
 

　　2、軋制工藝
 

　　軋制工序控冷、控軋生產工藝條件不完善，終軋溫度高(950～980℃)，會導致沖擊功檢驗不合格。
 

　　相關措施以化學成分優(yōu)化、細化晶粒為主：
 

　　1、化學成分控制
 

　　聚氨酯保溫管中過高的釩含量會使強度增加、韌性降低，根據(jù)不同含量性能的影響變化規(guī)律，在保證碳當量的前提下，適當降低聚氨酯保溫管中含量，將釩含量內控標準定為0.04%～0.08%，釩含量過高，會使聚氨酯保溫管的脆性轉變溫度升高而降低沖擊韌性。還要通過控制鋼中鋁含量細化晶粒提高沖擊韌性。煉鋼過程加強脫氧、脫硫、脫氣、軟吹操作，保證鋼中全氧含量≤17×10-6；連鑄穩(wěn)定拉速、過熱度、結晶器液面等工藝參數(shù)，優(yōu)化二冷配水，減輕鑄坯成分組織偏析。
 

　　2、軋制工藝改進
 

　　嚴格按工藝規(guī)程要求控制加熱過程，確保鑄坯加熱質量，以保證聚氨酯保溫管內部組織均勻，無異常組織存在。軋制過程中控制好生產節(jié)奏，降低終軋溫度，保證低于940℃，充分發(fā)揮形變對鋼材組織改善和晶粒尺寸控制的作用，使晶粒進一步細化。

聚氨酯保溫管的焊接需要注意哪些事情？
 

　　一、前提就要打磨
 

　　但是必須把焊接處的鍍鋅層打磨掉，否則會產生氣泡、沙眼、假焊等。還會使焊縫變脆，剛性下降。
 

　　二、鍍鋅鋼的焊接特點
 

　　鍍鋅鋼一般是在低碳鋼外鍍一層鋅，鍍鋅層一般在20um厚。鋅的熔點在419°C，沸點908°C左右。在焊接中，鋅熔化成液體浮在熔池表面或在焊縫根部位置。鋅在鐵中具有較大固溶度，鋅液體會沿晶界深入浸蝕焊縫金屬，低熔點鋅形成“液體金屬脆化"。
 

　　同時，鋅與鐵可形成金屬間脆性化合物，這些脆性相使焊縫金屬塑性降低，在拉應力作用下而產生裂紋。
 

　　如果焊接角焊縫，尤其是T形接頭的角焊縫最容易產生穿透裂紋。鍍鋅鋼焊接時，坡口表面及邊緣處的鋅層，在電弧熱作用下，產生氧化、熔化、蒸發(fā)以至揮發(fā)出白色煙塵和蒸汽，極易引起焊縫氣孔。
 

茶陵縣預制地埋聚氨酯熱力保溫管規(guī)格

　　由于氧化而形成的ZnO，其熔點較高，約1800°C以上，若在焊接過程中參數(shù)偏小，將引起ZnO夾渣，同時。由于Zn成為脫氧劑。產生FeO-MnO或FeO-MnO-SiO2低熔點氧化物夾渣。其次，由于鋅的蒸發(fā)，揮發(fā)出大量的白色煙塵，對人體有刺激、傷害作用，因此，必須把焊接處的鍍鋅層打磨處理掉。
 

　　三、焊接工藝控制
 

　　鍍鋅鋼的焊前準備與一般的低碳鋼是相同的，需要注意的是要認真處理好坡口尺寸和附近的鍍鋅層。為了焊透，坡口尺寸要適當，一般60~65°，要留有一定的間隙，一般為1.5~2.5mm;為了減少鋅對焊縫的滲透，在焊之前，可將坡口內的鍍鋅層清除以后再焊。
 

　　在實際監(jiān)理工作中，采用了集中打坡口，不留鈍邊工藝進行集中控制，兩層焊接工藝，減少了未焊透的可能性。
 

　　焊條應根據(jù)鍍鋅管的基體材質選用，一般低碳鋼由于考慮易操作性，選用J422較為普遍。
 

　　焊接手法：在焊多層焊的第一層焊縫時，盡量使鋅層熔化并使之汽化、蒸發(fā)而逸出焊縫，可大大減少液體鋅留在焊縫中。

聚氨酯保溫管是一種具有防腐性能的鋼管，在聚氨酯保溫管中也起到一定的保溫作用。它在建筑施工中得到廣泛應用和推廣，并且仍在不斷完善和推廣。防腐保溫鋼管加工類型和方法不同，所以性能和作用也不同，適用范圍也不同。

聚氨酯保溫管具有保溫和防水兩種性能，因此管道進入施工現(xiàn)場時應進行驗收，主要包括材料的密度、壓縮性能、尺寸穩(wěn)定性和防水性等。對于防水性的檢查，主要是用蓄水或淋水的方式，要求不能出現(xiàn)積水和滲漏水的現(xiàn)象。所以設計時一定要搞清楚管線敷設段土壤的腐蝕等級，以便防腐等級優(yōu)化。

進行裝細時，預制直埋聚氨酯保溫管一定要采用吊帶或其它不損傷保溫管的方法吊裝，不得用銅絲繩直接吊裝。在裝卸過程中，嚴禁碰撞、拋擇和在地面拖拉滾動保溫管預制直埋聚氨酯保溫管。運輸中裝卸工要與卡車司機配合好，防止發(fā)生清落觀象，保溫管固定必須牢固，固定的地方不應損傷外護管及保溫層。預制直埋聚氨酯保溫管拒途運輸可采用運管車單獨轉運，轉運期間也需要做好防護工作，防止損傷保溫管外表面及保溫層。掌握正確的方法進行裝卸，能保證直埋式保溫管不被磕碰。

哪些因素會影響預制直埋保溫管的腐蝕效果？

一、所會造成這種狀況的原因則就是防腐失效等狀況，一般管道在架設的時候則要做好一定的防腐工作或者直接使用防腐螺旋鋼管，而對于管道所遭到腐蝕的原因則是因為管道的防腐層遭到了破壞。那么其防腐層和管道表面一旦脫離，這種情況下就會自然造成防腐失效。這也告訴我們在選購預制直埋保溫管時要選用防腐預制直埋保溫管。

二、另外是對于一些是外界條件的影響，這主要是需要先看下管道周圍的一些介質特性、溫度，以及管道周圍所處的介質是不是具有一定的腐蝕性。因為介質腐蝕性的高低是會與土壤所含的各項微生物有著十分密切的關系。因此其如果是長輸管道的話，那么對于土壤環(huán)境性質要求則更加復雜。除此之外，管道所處環(huán)境的溫度也會影響到預制直埋保溫管的腐蝕，如果溫度較高，腐蝕的速度也會加快，而溫度低則腐蝕速度減慢。

預制熱力直埋保溫管可以用來運輸石油這種化學物質，雖然現(xiàn)在建筑建材市場上的管道數(shù)不勝數(shù)，但是要找到能夠運輸石油且能保持穩(wěn)定的物理性和化學性的管道并不太多,現(xiàn)在很多管道雖然市場價格比較低廉,但是使用的范圍卻很狹窄,在眾多管道中此種保溫管道成了一個全能手,它能夠幫助運輸石油，同時也可應用在生產及生活等眾多領域，因此這種管道走進了化工廠從事了運輸石油的工作。

預制聚氨酯發(fā)泡保溫管的性能比較好，而且安全，質量好，保溫的效果也是比較不錯的，能夠在不同的條件下耐高溫耐低溫，所以說這樣的一種材料，很快的也是在相關的技術支持當中能夠更好的來進行發(fā)展和更新。對于這種材料的技術，主要就是針對相關的實用性來體現(xiàn)的。

直埋保溫管道鋼套管的防腐蝕等級應根據(jù)當?shù)赝寥栏g性等級確定。當土直埋保溫管壤的腐蝕性等級為高時，防腐蝕等級應考慮特加強級，當土壤的腐蝕性等級為中時，防腐蝕等級應考慮加強級，當土壤的腐蝕性等級為低時，防腐蝕等級應考慮普通級。所以設計時一定要搞清楚管線敷設段土壤的腐蝕等級，以便防腐等級優(yōu)化。

聚氨酯保溫管的隔音性能十分好，避免運輸時候液體在管道流過的聲音擾民，從而節(jié)約大量資金，由于管道的軸向應力增加了，所以有時有必要對三通進行加強處理或增加埋設深度。預熱安裝方式回填前將管道預熱到中間溫度，焊接管線然后進行回填，實現(xiàn)預應力安裝，使運行中的預應力減少一半，預熱可根據(jù)實際情況來選擇熱源，如電預熱，蒸汽或熱水預熱等，補償器安裝方式回填后將管道預熱到中間溫度。熱損失少，傳輸阻力小，不易結垢，容易安裝，預制能力強等優(yōu)勢，玻璃鋼保溫管道可以細分為三層，分別為內襯層，保溫層，防漏層，主要有樹脂，玻璃纖維繞紗以及聚氨酯材料組成，被廣泛應用在多個領域，有效的解決了城鎮(zhèn)集中供熱問題。