無錫賽特蓄電池BT-12M24AT 12V24AH/10HR

本公司是代理商，已連續(xù)多年被泉州賽特蓄電池公司授予“優(yōu)秀代理商”稱號，所有蓄電池均為原裝產(chǎn)品，貨真價實，請廣大客戶朋友放心購買。（價格及型號等詳情請致電)
以下是賽特蓄電池簡介：
賽特蓄電池型號如下：

所謂懷疑故障，顧名思義，是指由于值機人員缺乏基本的分析能力和沒有很好地閱讀說明書導(dǎo)致的誤會。有一些10kVA以下小容量的UPS電源，大都沒有采用液晶顯示，而是用4~5只發(fā)光二極管LED豎向排列成“棒”狀指示燈，以形象地表示電池電壓或負載的百分比，這種按百分比表示的方法，在裝機時未經(jīng)進一步校準一般是不太精確的。而大多數(shù)用戶的注意力都集中在指示的精確度上，但也有的出現(xiàn)了大誤會。例如，在一次重要的飛機校飛中，一測控站突然驚呼UPS電源帶不上負載了!因為他發(fā)現(xiàn)負載指示燈都沒有被點亮。這一非常時間驚動了上級和供應(yīng)商，就在人們等待“維修”的時候，由該UPS電源供電的設(shè)備扔在正常工作。一場虛驚的原因是值班員發(fā)現(xiàn)負載指示燈不亮。隨機說明書上清楚地寫著，當負載在30%以上時，zui下面的一個指示燈才被點亮。

　　又如，某UPS電源雙機冗余并統(tǒng)正常運行時，值班員突然發(fā)現(xiàn)其中一臺UPS電源的控制板上有兩盞燈點亮，而另一臺的控制板上則只有一盞登點亮，這二者的差異引起了恐慌，于是急招廠家修理。原來雙機并聯(lián)時，主機亮兩盞燈而副機只亮一盞燈，在產(chǎn)品說明書上已有說明。

　　二、知識性“故障”

　　知識性故障主要是由于一些機器管理員自持經(jīng)驗豐富而實際是既缺乏基本理論只是又缺乏實踐經(jīng)驗所致。例如，有一雙30kVAUPS電源冗余并統(tǒng)，后面帶一通信機。通信機電源剛一捷通就燒壞冒煙了，換了一臺又燒毀了，又換了三臺，這才工作正常。于是通信機廠家提出此故障是由于UPS電源三相輸出電壓的零點漂移而造成這一相電壓過高所致，急招UPS電源廠家立即解決問題。經(jīng)現(xiàn)場測量，UPS電源的三相電壓都為220V，三項電流不足10%，又何談零點漂移呢？實際查明是通信機廠家的電源有質(zhì)量問題。

　　在早起的傳統(tǒng)雙變換UPS電源中，由于三相逆變采用了統(tǒng)一控制，因此在三相負載不平衡的情況下就會產(chǎn)生零點漂移，使三相相電壓有很大差異。后來采用了對三相相電壓分別控制與統(tǒng)一控制相結(jié)合的方法后，情況大有好轉(zhuǎn)，可以使三相相電壓的不平衡度小魚2%。而近來的三相半橋逆變采用了分別控制，而且三相電壓在統(tǒng)一相位的控制下各*獨立，及時在三相負載100%不平衡的條件下，也可以使三相相電壓的不平衡度小于1%，這就為“非三進單出UPS電源不可”的用戶提供了選擇的空間。

　　三、操作故障

　?、贋榱耸?/span>UPS電源安全可靠地開機運行，各種產(chǎn)品都有自己“特定”的一套操作程序。所謂“特定”，就是說各種品牌的UPS電源的設(shè)計思路不同，在操作上也各有各的考慮，并將其寫進了隨機的“操作手冊”。按照“手冊”程序操作，就可*保證安全，否則就可能或必然出問題。然而，有的操作員以為電源很簡單，不看說明書就按照自己的理解任意操作，結(jié)果造成了損失。

　?、跓o意識操作。例如，在維修期間，拆卸某一連接很牢靠的器件時，不小心碰壞了臨近的脆弱器件而未被發(fā)現(xiàn)，修理完畢后加電時造成了二次故障。

　?、蹘щ姍z查故障時，測了表筆探頭誤將電路或器件兩點碰短路，形成重復(fù)故障。

　?、苓B接外部電池時，誤將極性接錯，燒毀了逆變器;有的電池鏈接末端被擰緊或節(jié)耗電池后忘記了閉合電池開關(guān)，在市電一場時，UPS電源因電池不能放電而停機。

　?、葺斎?/span>/輸出線鏈接不牢，會造成交流電斷電假象故障;供電局進行線路維修或該著時更改了原本的相序，因而導(dǎo)致UPS電源不能啟動或切換;UPS電源加電后忘了啟動逆變器，一直是旁路供電，市電出現(xiàn)故障時UPS電源也停止供電。

　?、拗蛋嗳藛T在機房或機房附近的值班室亂放食物，找來老鼠啃咬電纜或鉆入機器內(nèi)部導(dǎo)致故障。

　?、卟缓侠淼牟季€。例如，將無屏蔽的遠程信號線與交流功率線并行靠近走線。導(dǎo)致該部分控制信號紊亂，造成故障。

　　四、延誤故障

　?、贆C器已經(jīng)告警，由于值班員的疏忽而未及時發(fā)現(xiàn)與處理，由此而導(dǎo)致后來的故障。換而言之，如果及時發(fā)現(xiàn)時處理就可以避免后來的故障。例如，在飛機雙機并聯(lián)UPS電源系統(tǒng)中，負載被均分到兩臺機器上，有的UPS電源有時會由于某種條件的巧合而導(dǎo)致一臺逆變器關(guān)機，系統(tǒng)就自動被地將故障UPS電源的負載轉(zhuǎn)到另一臺上，這是面板或監(jiān)視器上會有顯示告警。值班員及時或市電故障時間較長，另一臺UPS電源就會轉(zhuǎn)旁路或提前斷電。

　　②電池在非理想的情況下運行時，尤其在長期沒有充放電的情況下，更要加強監(jiān)視，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)容量有明顯降低，就立即更換。因為電池時效的速度有快有慢，有的是瞬間的，今天測量是好的，很可能明天就*壞了。

　?、圮囕d或艦載UPS電源的保險絲和接插件在不停地震動中容易松動，從而造成故障。保險絲長期在通電的情況下運行，會發(fā)熱軟化過程的同時受震動彎曲下垂，如不及時更換，隨時都可能斷裂，造成故障。

　　五、維護不當或不及時導(dǎo)致的故障

　?、賹?/span>UPS電源的定期維護是必要的，還應(yīng)有一套嚴格的管理程序。不按規(guī)定要求進行定期或不定期保養(yǎng)是導(dǎo)致機器故障的重要原因。例如，UPS電源因長期不維護而導(dǎo)致機器工作不穩(wěn)定、停機、不能啟動和燒毀元器件等。代開機殼才發(fā)現(xiàn)，夾雜著導(dǎo)電離子的灰塵充滿全機、覆蓋了電路板、填滿了絕緣的空氣隙，混合著潮濕的空氣破壞了電路的正常工作。用吹風(fēng)機將這些異物清理掉就可一切歸于正常。

　?、?/span>UPS電源維護完畢，工程師將市電輸入開關(guān)閉合，而恰恰忘了啟動逆變器，一旦市電停電，逆變器不工作而使電池?zé)o法放電，導(dǎo)致UPS電源的輸出同時掉電。

　?、垭姵剡\行期限已到，一部分電池明顯失敗，按規(guī)定應(yīng)全部更換，而用戶為了節(jié)約，就將“將就能用”的電池保留，只更換那些再也無法繼續(xù)使用的電池。新電池的作用不但得不到充分發(fā)揮，反而導(dǎo)致機器連續(xù)出故障。

　　六、經(jīng)驗故障

　　經(jīng)驗故障是*的，是*的財富。但經(jīng)驗有其相對性，即在一種UPS電源上得到的經(jīng)驗不一定*適合另一種，否則就會導(dǎo)致故障。

　　①以為具有單擊操作經(jīng)驗的人員去啟動一并統(tǒng)的UPS電源，按照他以往的經(jīng)驗啟動逆變器后再去搬動輸出開關(guān)，結(jié)果將逆變器燒毀。他不知道在這集中機器上并機時是先閉合輸出開關(guān)而后再去啟動逆變器。

　?、谟械木S修人員在維修一種UPS電源時，有幾次輸入保險絲斷了，當場更換后就正常了。而恰恰在一次更換中引起了嚴重的連續(xù)故障。實際上導(dǎo)致保險絲熔斷的原因很多，保險絲本身的質(zhì)量不好會提前損壞，發(fā)熱的保險絲在不停地震動中會斷裂，輸入整流器和濾波電容的穿通，逆變器一壁兩個功率管的同時導(dǎo)通與幾串等都會導(dǎo)致輸入保險絲熔斷。

　?、塾械娜藢δ称放?/span>UPS電源特別熟悉，當改UPS電源不能啟動時，就用改錐捅了一下直流繼電器即可。而當另以品牌UPS電源上采用同樣方法時，則燒毀了逆變器。

　　七、交接故障

　　交接故障主要是管理人員的前后配合不好造成的。

　?、賹嶋H管理機器而未被培訓(xùn)的人員和到廠家培訓(xùn)的人員不是同一批人。

　?、谇懊嬷禉C人員對機器進行的工作沒有向后來者交代。例如，前面值機人員移動機器位置時而將UPS電源的外接電池組斷開，時候又未向后來者交代，結(jié)果造成了市電和UPS電源同時停電的故障。

2、蓄電池的充放電

• ● 浮充使用時充電參數(shù)的設(shè)置

• ● 循環(huán)使用時充電參數(shù)的設(shè)置

• ● 放電電流與放電終止電壓

備注：“C”表示額定容量

3、搬運、存儲

• ● 蓄電池重且外殼脆，搬運時應(yīng)輕拿輕放，嚴禁翻滾和摔蓄電電池，同時注意不要使端子受外力。
• ● 蓄電池應(yīng)儲存或安裝于干燥通風(fēng)的地方，避免陽光直射，應(yīng)遠離熱源及易產(chǎn)生火花的地方。
• ● 蓄電池存放前應(yīng)為滿荷電狀態(tài)，不允許放電后存放。

● 蓄電池應(yīng)在0℃～30℃的環(huán)境下儲存，存放的蓄電池應(yīng)每三個月應(yīng)進行一次補充電，存放時間zui長不能超過一年，否則電池容量及壽命將會減小。

4、維護保養(yǎng)

注意事項

型　號 規(guī)　　格 外形尺寸(mm) 參考
重量Kg 內(nèi)阻mΩ

長 寬 高 總高
BT-6M1.0AC 6V1.0Ah/20HR 51 42 51 56 0.275 
BT-6M1.3AC 6V1.3Ah/20HR 98 24 52 58 0.305 55.0
BT-6M2.8AC 6V2.8Ah/20HR 66 33 97 103 0.550 40.0
BT-6M3.2AC 6V3.2Ah/20HR 124 33 61 67 0.603 28.7
BT-6M4AC 6V4Ah/20HR 71 47 101 107 0.795 24.0
BT-6M5AC 6V5Ah/20HR 169 34 70 75 1.025 18.3
BT-6M7AC 6V7Ah/20HR 150 34 94 98 1.306 11.1
BT-6M10AC 6V10Ah/20HR 150 50 94 98 1.870 12.0
BT-HSE-110-6 6V110Ah/10HR 274 173 215 240 20.70 4.3
BT-HSE-200-6 6V200Ah/10HR 375 170 212 236 34.25 1.7

12V系列
型　號 規(guī)　　格 外形尺寸(mm) 參考
重量Kg 內(nèi)阻mΩ

長 寬 高 總高
BT-12M0.8AC 12V0.8Ah/20HR 96 25 62 62 0.382 120
BT-12M1.3AT 12V1.3Ah/20HR 97 44 52 59 0.580 102
BT-12M2.2AT 12V2.2Ah/20HR 178 35 61 67 1.000 63.7
BT-12M3.3AT 12V3.3Ah/20HR 134 67 61 66 1.285 58.7
BT-12M4AC 12V4Ah/20HR 90 70 101 107 1.620 46.9
BT-12M7AT 12V7Ah/20HR 151 66 96 102 2.580 21.3
BT-12M10AC 12V10Ah/20HR 152 99 96 101 3.513 17.6
BT-12M12AC 12V12Ah/20HR 152 99 96 101 3.800 14.9
BT-12M14AC 12V14Ah/20HR 152 99 96 101 4.098 12.0
BT-12M17AC 12V17Ah/20HR 180 77 167 167 6.050 10.9
BT-12M24AT 12V24Ah/20HR 177 166 126 126 8.700 9.6
BT-12M24AL 12V24Ah/20HR 166 126 177 177 8.390 9.8
BT-HSE-38-12 12V38Ah/10HR 198 165 170 170 12.95 8.5
BT-HSE-65-12 12V65Ah/10HR 349 166 174 174 21.10 5.3
BT-HSE-100-12 12V100Ah/10HR 328 173 216 229 32.00 4.5
BT-HSE-120-12 12V120Ah/10HR 406 174 209 233 39.10 ?
BT-HSE-150-12 12V150Ah/10HR 484 168 240 240 41.40 4.1
BT-HSE-200-12 12V200Ah/10HR 523 241 219 245 63.00 2.8 

賽特蓄電池高實用型的優(yōu)點:
浮充應(yīng)用方式下蓄電池的設(shè)計壽命超過10 年。高級鉛- 錫- 鈣- 銀正極合金，有助于防止腐蝕
較高的閥門壓力，大大增加電池內(nèi)部氣體復(fù)合率（于25 ℃時超過99 ％）
*的正柵極擴展容量，大大地降低了極板的縱向彎曲和發(fā)生短路的可能性
可額外配備搬運手柄，便于安裝運送。
所有賽特電池均是在ISO9000質(zhì)量體系嚴格控制下進行生產(chǎn)，出廠前經(jīng)過100%的質(zhì)量檢驗，實行24小時售后服務(wù)。

公司提供的服務(wù)：
本公司提供的技術(shù)服務(wù)包括支持及現(xiàn)場支持兩種，用于協(xié)助用戶設(shè)備故障及時得到解決，保證設(shè)備可靠、穩(wěn)定的運行。
1、支持服務(wù)
A、用戶在維護過程中，出現(xiàn)由于設(shè)備引起的技術(shù)故障，而導(dǎo)致無法正常工作，可通過向本公司提出服務(wù)要求。
B、維護工程師組成支持小組，以zui快的時間響應(yīng)用戶的服務(wù)要求，回答用戶提出的問題，協(xié)助與指導(dǎo)用戶制定解決的方案。
2、 現(xiàn)場支持服務(wù)
A、在支持無法妥善解決問題的情況下，我方將在48小時內(nèi)派技術(shù)人員到達現(xiàn)場協(xié)助用戶排除故障。
B、對于在保修期內(nèi)的產(chǎn)品，在保修期內(nèi)，我方將無償更換由于原材料、設(shè)計及制造工藝等技術(shù)問題和質(zhì)量問題而發(fā)生故障的產(chǎn)品，并在買方無法處理的主要問題上，免費提供更換服務(wù)，及時解決產(chǎn)品存在的各種問題和產(chǎn)品的修理問題。
C、對于保修期滿的產(chǎn)品，我方仍按買方的要求提供對任何出現(xiàn)故障的設(shè)備進行維修服務(wù)，修理不好的產(chǎn)品及時以*惠的價格更換。

無錫賽特蓄電池BT-12M24AT 12V24AH/10HR
資料服務(wù)：
1、 隨產(chǎn)品提供產(chǎn)品使用說明書及安裝說明書。
2、 根據(jù)用戶要求設(shè)計安裝，并提供產(chǎn)品設(shè)計安裝圖紙。
3、 根據(jù)用戶要求提供產(chǎn)品的有關(guān)性能資料及各種特性曲線。
4、 提供培訓(xùn)用戶所需的培訓(xùn)教材及相關(guān)資料。
賽特蓄電池維護和保養(yǎng):
在使用UPS供電系統(tǒng)的過程中，人們往往片面地認為蓄電池是免維護的而不加重視。然而有資料表明，因蓄電池故障而引起UPS主機故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見，加強對UPS電池的正確使用與維護，對延長蓄電池的使用壽命，降低UPS電源系統(tǒng)故障率，有著越來越重要的意義。除了選配正規(guī)品牌蓄電池以外，應(yīng)從以下幾個方面入手正確地使用與維護蓄電池：
(1) 保持適當?shù)沫h(huán)境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產(chǎn)廠家要求的*環(huán)境溫度是在20℃～25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗測定，環(huán)境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池，設(shè)計壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達到。達不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的提高，會導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會加速縮短電池的壽命。
(2) 定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負載，比如控制計算機等電子設(shè)備的使用臺數(shù)。一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60％。在這個范圍內(nèi)，蓄電池就不會出現(xiàn)過度放電。
UPS因長期與市電相連，在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生停電的使用環(huán)境中，蓄電池會長期處于浮充電狀態(tài)，時間長了就會造成電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2～3個月應(yīng)*放電一次，放電時間可根據(jù)蓄電池的容量和負載大小確定。一次全負荷放電完畢后，按規(guī)定再充電8小時以上。

可靠的供電是穩(wěn)定業(yè)務(wù)運行的基本條件之一，在保證供電的連續(xù)性，保證供電系統(tǒng)的安全性方面，UPS電源時刻發(fā)揮著重要的安全保障作用。UPS是一種含有儲能裝置，以逆變器為主要組成的穩(wěn)壓穩(wěn)頻的不間斷電源，市電供電中斷時，UPS能保證輸出供電的連續(xù)性。供電時間的長短是UPS的重要技術(shù)指標，因此蓄電池是UPS的重要組成部分，蓄電池作為動力提供的zui后保障，無疑是UPS電源中的zui后一道保險，其狀態(tài)的好壞直接關(guān)系到UPS是否正常工作。

　　目前，UPS廣泛使用著免維護密封鉛酸蓄電池。在使用過程中，人們往往錯誤的認為蓄電池是免維護的而不加重視，許多用戶從裝上電池后就基本沒有進行過維護和管理。有資料統(tǒng)計，因蓄電池故障而引起UPS主機故障或工作不正常的比例大約為1/3。為使UPS充分發(fā)揮功能，必須對UPS蓄電池進行管理和維護。

　　2蓄電池管理是UPS不間斷供電系統(tǒng)維護的重要工作

　　由于蓄電池是化學(xué)電源，其在使用過程中一些蓄電池會提前老化或損壞，從而嚴重影響整個蓄電池組的供電水平甚至無法供電。UPS電池組在運行過程中，隨著使用時間的增加必然會有個別或部分電池呈老化現(xiàn)象。整組電池的容量是以狀況zui差的那一塊電池的容量值為準，而不是以平均值或額定值為準。若不及時檢測，找出老化電池給予調(diào)整，電池組的容量將變小，電池壽命縮短，影響系統(tǒng)的高效安全運行。

　　其實從蓄電池產(chǎn)生的時候起，對蓄電池的管理就已經(jīng)開始了，只不過那時管理的目的是進行出廠或投入使用前的檢驗，保證投入使用的蓄電池都是合格產(chǎn)品。根據(jù)經(jīng)驗，在蓄電池使用到壽命的三分之一時個別電池便會出現(xiàn)問題，而且今后每年都將會發(fā)現(xiàn)有問題的電池，而如果不能及時發(fā)現(xiàn)這些有問題的電池，將影響蓄電池供電，有可能帶來災(zāi)難性后果。所以讓每一塊蓄電池時刻處于完好狀態(tài)是蓄電池管理的zui主要的目的。蓄電池壽命無法達到設(shè)計要求，在實際應(yīng)用中，幾乎很少能夠達到標稱容量。

　　目前，蓄電池運行中存在的隱患主要有：

　　(1) 蓄電池壽命無法達到設(shè)計要求

　　目前我們使用的蓄電池或許存在這樣的問題：在蓄電池安裝時，蓄電池的廠家稱閥控鉛酸蓄電池在浮充下的使用壽命可以達到10年以上，但在實際中，蓄電池可能在3年時就出現(xiàn)劣化，以致使用不到5年的蓄電池就得淘汰。

　　(2)單體電池之間不均衡

　　目前蓄電池組往往有數(shù)量很多的單體電池組成(如64只、32只等)，在實際運行中存在單體電池之間充電電壓或內(nèi)阻等差異較大的情況，特別是在浮充下，這種不均衡現(xiàn)象顯得非常嚴重。

　　(3)蓄電池浮充下缺乏溫度補償

　　由于蓄電池的工作環(huán)境比較復(fù)雜，而環(huán)境溫度對于蓄電池的影響，特別是電壓、電流的影響較大。在25℃以上，每增加1℃，蓄電池充電電流將會增加10%，蓄電池失水將會增加1.5%。

　　(4)對于蓄電池的運行情況、性能狀況不明

　　由于沒有良好的手段以及管理，蓄電池的使用者對于蓄電池的運行情況缺乏足夠的了解，特別是對于蓄電池歷史數(shù)據(jù)的整理以及分析。

　　(5)蓄電池管理維護的理念需要改進

　　目前在很多蓄電池的維護人員，受到蓄電池廠家的誤導(dǎo)，認為“免維護”就是無需維護，其實“免維護”僅僅是不需要定期對蓄電池進行加水。但由于對蓄電池也無法像以往開口式蓄電池那樣，通過測量蓄電池電解液的比重等手段，了解蓄電池性能狀況。為此應(yīng)該將以往的維護觀念以及手段加以更新、提高，以適應(yīng)新技術(shù)帶來的管理監(jiān)測水平的要求。

　　(6)蓄電池終止壽命無法提前判斷以及蓄電池的更換缺乏科學(xué)的依據(jù)

　　我們對于蓄電池的壽命終止，希望能夠提前作出判斷，為蓄電池的更換贏得時間的提前量。但對于蓄電池的壽命的終止，沒有一個可靠的手段，僅僅根據(jù)多年的經(jīng)驗來進行。所以在實際中，往往是蓄電池放電的容量低于zui低要求后，才在放電中發(fā)現(xiàn)蓄電池的壽命終止。

　　如何提高UPS電源中蓄電池監(jiān)測管理手段和水平，降低或杜絕蓄電池事故發(fā)生率，無疑對于用戶具有很高的經(jīng)濟價值。提高UPS蓄電池運行的安全可靠性是目前困擾用戶普遍存在的難題。

　　另外，從經(jīng)濟效益和社會效益上講，管理蓄電池可以延長整個電池組的使用壽命，減少蓄電池更換量，從而節(jié)省費用，也利于環(huán)境保護。目前國內(nèi)很多用戶在電池使用一半壽命時就被全部更換掉，實際此時絕大部分電池還是完好的，這樣被白白扔掉實在是嚴重的浪費。

3實時在線監(jiān)測是蓄電池管理的有效手段

　　如何測量管理蓄電池，這在不同的時期和不同的技術(shù)條件下是不同的：

　　前些年主要是由人工進行檢測的，也就是工作人員使用測量儀表定期對電池的端電壓或內(nèi)阻進行實地測量，然后根據(jù)測量值判斷電池的狀態(tài)。這種測量方式由于不能在一個時點同時測量，所以誤差較大，測量周期長，特別是目前數(shù)據(jù)中心中的電池數(shù)量很大，人工測量工作量太大。

　　現(xiàn)在UPS系統(tǒng)中也配有蓄電池監(jiān)測功能，能夠?qū)π铍姵氐某浞烹娗闆r進行監(jiān)測(充電電流、放電容量等)，如果電池組出現(xiàn)異常情況將發(fā)出報警。但是UPS系統(tǒng)只能對整個電池組進行監(jiān)測，無法監(jiān)測電池單元的狀況，也就無法保證蓄電池組隨時處于完好狀態(tài)。目前較好的辦法，就是對蓄電池進行實時在線監(jiān)測，隨時了解其狀態(tài)，盡早發(fā)現(xiàn)有問題的電池單元，通過更換電池單元保證蓄電池隨時可以投入工作。

　　UPS的許多用戶認為UPS本身已帶蓄電池監(jiān)測功能，無需再安裝另外的蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)。確實，大部分UPS都帶有一定的蓄電池監(jiān)測功能，可以監(jiān)測組壓及記錄放電曲線，但是對于準確掌握每節(jié)蓄電池的運行狀況這些監(jiān)測是遠遠不夠的。UPS一般只能監(jiān)測組壓，不能監(jiān)測每節(jié)電池的電壓，一旦某節(jié)電池失效，組壓往往還是正常的，而對于串接的電池組來說，這是非常危險的。

　　另外對電池來說極其重要的一個參數(shù)電池內(nèi)阻UPS是無法監(jiān)測的。對于許多失效電池來說，其電壓仍然是正常的，但帶載后電壓就迅速下跌，原因是其內(nèi)阻超出了正常范圍。這同樣導(dǎo)致電池容量的下降，而電壓是不能正確反映這些變化的。由于電池組中電池彼此的差異是存在的，而蓄電池組的充電方式無法避免個別電池的熱失控。

　　造成蓄電池失效的主要模式包括：硫酸鹽化、失水、正極板柵腐蝕、正極物質(zhì)活性降低及隔膜收縮等。其中硫酸鹽化和失水是蓄電池zui常見的失效模式。保障蓄電池處于良好的運行環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)單體蓄電池的早期失效，是避免串連蓄電池組整體失效的zui有效手段。對蓄電池的運行參數(shù)和性能參數(shù)進行綜合監(jiān)控是避免蓄電池的早期失效，延長蓄電池的使用壽命。

　　4實時在線監(jiān)測蓄電池的主要方法

　　我們所監(jiān)測的蓄電池是作為UPS電源使用的，平時處于充電狀態(tài)，與整流器的輸出相聯(lián)，一旦市電中斷，蓄電池立即開始放電。與深度循環(huán)放電的蓄電池相比，由于UPS電池長期處于浮充狀態(tài)，即使偶然放電，因放電深度較小(與市電中斷時間有關(guān))，因此很難獲得蓄電池的準確保有容量。

　　對于蓄電池的實際放電容量參數(shù)，由于其采集較為容易實現(xiàn)，我們不作較多說明。如何有效地對于蓄電池在正常狀態(tài)進行檢測與分析，預(yù)知它在放電狀態(tài)下的實際容量，是一個大家較為關(guān)注的問題。反映蓄電池性能的參數(shù)有兩類：阻抗與容量。目前的技術(shù)發(fā)展對于蓄電池容量的測量而言，不經(jīng)過一定程度的放電，測量的精度將無法達到要求(這同樣是一個性的難題)。

　　通過以上的鉛酸閥控蓄電池失效模式的分析，可以看出蓄電池的失效是逐漸的，并且都可以在內(nèi)阻的變化上得到反映，并且目前還沒有發(fā)現(xiàn)一只蓄電池性能喪失，而其內(nèi)阻沒有變化的實例。這就為我們提供了一個監(jiān)測蓄電池性能狀況的便捷途徑：即連續(xù)監(jiān)測蓄電池的運行參數(shù)(單電池電壓、充放電電流、溫度)以及內(nèi)阻的變化，對于蓄電池進行全監(jiān)測，通過蓄電池失效早期的特征，及時發(fā)現(xiàn)單體電池的不均衡性、以及失效、落后電池等情況，并進行及時有效的處理，就可以防止蓄電池劣化加劇，延長蓄電池的使用壽命。

　　鉛酸蓄電池的端電壓并不能反映電池的容量特性，實際使用中，能夠直接測量的參數(shù)除電流、電壓外，蓄電池內(nèi)阻(或電導(dǎo))是可以直接測量的一個參數(shù)，內(nèi)阻(或電導(dǎo))測試儀是一種普遍應(yīng)用的測量工具。在實際測量電池的內(nèi)阻后，能夠發(fā)現(xiàn)電池的許多問題，尤其是能夠立即判斷嚴重失效的電池或存在連接問題的電池。電池的內(nèi)阻已被*為是一種迅速而又可靠的診斷電池健康狀況的方法。

　　通常內(nèi)阻的測量方式有以下兩種目前：

　　(1)直流方法

　　直流方法是在電池組兩端接入放電負載，測量電壓的變化(U1-U2)和電流值(I)計算電池的內(nèi)阻(R)。蓄電池從浮充狀態(tài)切換到放電狀態(tài)，即停止充電后，電池回落到某平衡電位，接入放電負載后，電壓發(fā)生階躍變化。這樣，根據(jù)在不同電流(I1、I2)下的電壓變化(U1-U2)來計算內(nèi)阻值。由于內(nèi)阻值很小，在一定電流下的電壓變化幅值相對較小，給準確測量帶來困難，由于放電過程電壓的變化，需要選擇穩(wěn)定區(qū)域計算電壓變化幅值。實際測量中，直流方法所得數(shù)據(jù)的重復(fù)性較差、準確度很難達到10%以上。