海盜Hrades蓄電池HD12-100 12V100AH參數(shù)

Hrades battery海盜電池特點(diǎn)：
工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)壽命12年（20℃）。
采用固體凝膠電解質(zhì)代替流動(dòng)電解液，電解液不發(fā)生泄漏；電解液密度低、減緩對(duì)板柵腐蝕，電池服務(wù)壽命更長(zhǎng)；電解質(zhì)固定凝膠中，分部均勻，無(wú)內(nèi)部短路、不存在酸質(zhì)分層現(xiàn)象；凝膠電解質(zhì)采用余量設(shè)計(jì)，熱容量大、散熱好，無(wú)普通鉛酸電池?zé)崾Э噩F(xiàn)象。高適應(yīng)惡劣的條件；凝膠電解質(zhì)采用余量設(shè)計(jì)，適應(yīng)高溫及過(guò)充電。

歐洲PVC-SiO2隔板，內(nèi)阻小，孔率高，循環(huán)性能好。
極板放射狀筋條設(shè)計(jì)、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好。
采用高靈敏低壓安全閥,產(chǎn)品使用更安全、可靠。
具有低的自放電率，20℃環(huán)境溫度可存放1年，無(wú)需在充電。
放電后回充性能好，電池*放電后長(zhǎng)時(shí)間（小于30天）放置再充電仍可恢復(fù)原容量。
電池殼體加厚設(shè)計(jì)， ABS材料，運(yùn)輸、使用中無(wú)漏液、鼓殼等危險(xiǎn)，安全可靠。

都想快速的掌握UPS電源的使用方法與相關(guān)的維修護(hù)技巧。針對(duì)這一問(wèn)題超特科技的技術(shù)專家總結(jié)了一經(jīng)驗(yàn)，相關(guān)內(nèi)容如下：
　　1、盡量不接電感性負(fù)載。因?yàn)殡姼行载?fù)載的啟動(dòng)電流往往會(huì)超過(guò)額定電流的3～4倍，這樣就會(huì)引起UPS電源的瞬時(shí)超載，影響UPS電源的壽命。電感性負(fù)載包括夏天常用的電風(fēng)扇、冰箱 等。
　　2、不宜滿載或過(guò)度輕載。不要按照UPS電源的額定功率去使用它，不要認(rèn)為空著的接口不應(yīng)該閑著而連接其他電器，長(zhǎng)期滿載狀態(tài)將直接影響UPS電源壽命。一般情況下，在線式UPS電源的負(fù)載量應(yīng)該控制在70%～80%，而后備式的UPS電源的負(fù)載量應(yīng)該控制在60%～70%。注意，過(guò)度輕載也不好，雖然不如過(guò)載那么嚴(yán)重。
　　3、保護(hù)好UPS蓄電池。UPS的一個(gè)非常重要的組成部分就是UPS蓄電池。目前，多數(shù)中小型的UPS電源都采用無(wú)需維護(hù)的密封式鉛酸蓄電池。雖然表面上它不需要維護(hù)，但照顧不周，同樣會(huì)出毛病，何況這種電池還挺貴。來(lái)自UPS電源維修部門(mén)的數(shù)據(jù)表明：約30%的UPS電源損壞實(shí)際上只是電池壞了。所以，維護(hù)UPS電源的關(guān)鍵是維護(hù)UPS蓄電池。相比較而言，UPS蓄電池是比較嬌貴的，要求在0～30℃環(huán)境中工作，25℃時(shí)效率。因此，在冬、夏季一定要注意UPS的工作環(huán)境。溫度高了會(huì)縮短電池壽命，溫度低了，將達(dá)不到標(biāo)稱的延時(shí)。
　　4、定期維護(hù)。通常，半年應(yīng)該給UPS電源測(cè)量一下電池的端電壓。如果電壓超過(guò)1V就應(yīng)該使用均衡的恒壓限流(0.5A)充電，若不奏效，只能換新電池。如果當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)期不停電，必須定期(三個(gè)月)人為中斷供電，使UPS電源帶負(fù)載放電。因?yàn)殚L(zhǎng)期沒(méi)斷過(guò)電，所以你一直以為它是在正常工作的，而實(shí)際上一旦斷電，它只能提供很短的延時(shí)甚至根本沒(méi)有延時(shí)，原因就是蓄電池長(zhǎng)期處于浮充的充電狀態(tài)。
　　5、注意防雷擊。雷擊是所有電器的天敵，一定要注意保證UPS電源的有效屏蔽和接地保護(hù)。另外，還應(yīng)把UPS電源放在通風(fēng)散熱良好的地方。

（Hrades battery） 海盜鉛酸蓄電池蓄電池型號(hào)

（Hrades battery） 海盜膠體蓄電池蓄電池型號(hào)

 海盜Hrades蓄電池HD12-100 12V100AH參數(shù)

膠體鉛酸蓄電池的性能優(yōu)于閥控密封鉛酸蓄電池，膠體鉛酸蓄電池具有使用性能穩(wěn)定，可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，對(duì)環(huán)境溫度的適應(yīng)能力（高、低溫）強(qiáng)，承受長(zhǎng)時(shí)間放電能力、循環(huán)放電能力、深度放電及大電流放電能力強(qiáng)，有過(guò)充電及過(guò)放電自我保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。

用于電動(dòng)自行車的國(guó)產(chǎn)膠體鉛酸蓄電池是在AGM隔板中通過(guò)真空灌注，把硅膠和硫酸溶液灌到蓄電池正、負(fù)極板之間。膠體鉛酸蓄電池在使用初期無(wú)法進(jìn)行氧循環(huán)，這是因?yàn)槟z體把正、負(fù)極板都包圍起來(lái)了，正極板上面產(chǎn)生的氧氣無(wú)法擴(kuò)散到負(fù)極板，無(wú)法實(shí)現(xiàn)與負(fù)極板上的活性物質(zhì)鉛還原，只能由排氣閥排出，與富液式蓄電池*。

膠體鉛酸蓄電池使用一段時(shí)間后膠體開(kāi)始干裂和收縮，產(chǎn)生裂縫，氧氣通過(guò)裂縫直接到負(fù)極板進(jìn)行氧循環(huán)。排氣閥就不再經(jīng)常開(kāi)啟，膠體鉛酸蓄電池接近于密封工作，失水很少。所以針對(duì)電動(dòng)自行車蓄電池主要失效是失水機(jī)理，采用膠體鉛酸蓄電池可獲得非常好的效果。膠體電解質(zhì)是通過(guò)在電解液中加入凝膠劑將硫酸電解液凝固成膠狀物質(zhì)，通常膠體電解液中還加有膠體穩(wěn)定劑和增容劑，有些膠體配方中還加有延緩膠體凝固和延緩劑，以便于膠體加注。

海盜電池結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

· 電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài)，電解液無(wú)分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對(duì)板柵腐蝕，電池浮充壽命長(zhǎng)；

· 氣相二氧化硅：采用德國(guó)進(jìn)口，分散性能好，性能穩(wěn)定；

· 極板：放射狀筋條設(shè)計(jì)、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好；

· 隔板：歐洲Amersil生產(chǎn)PVC-SiO2膠體電池隔板，內(nèi)阻小，孔率高，使用壽命長(zhǎng)；

· 過(guò)量電解液設(shè)計(jì)：電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；

· 膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落；

· 膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；

· 電池殼體：槽、蓋加厚設(shè)計(jì)，采用抗沖擊、耐震動(dòng)的ABS材料，運(yùn)輸、使用中無(wú)漏液、鼓殼等危險(xiǎn)，安全可靠。

海盜蓄電池應(yīng)用范圍                  海盜蓄電池：

· ⑴ 交換機(jī)；辦公自動(dòng)化系統(tǒng)；

· ⑵ 電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表；無(wú)線電通訊系統(tǒng)；

· ⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源UPS；應(yīng)急照明EPS；

· ⑷ 輸變電站、開(kāi)關(guān)控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統(tǒng)；

· ⑸ 消防、安全及報(bào)警監(jiān)測(cè)；交通及航標(biāo)信號(hào)燈；

· ⑹ 通信用備用電源；發(fā)電廠、水電站直流電源；

· ⑺ 變電站開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)；鐵路用直流電源；

· ⑻ 太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng)；移動(dòng)機(jī)站。

海盜蓄電池的更換標(biāo)準(zhǔn) 

 當(dāng)蓄電池的實(shí)際容量低于制造商的額定容量值的80% 時(shí)，應(yīng)更換蓄電池。更換的時(shí)序是容量大小標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的一個(gè)功能，也能比較各種負(fù)載條件下的容量邊界可能值。80%的容量表明即使電池具有滿足直流系統(tǒng)負(fù)載能力的安培(電流)能力，其退化速度也在增加，如不滿足服務(wù)測(cè)試的結(jié)果或增加新負(fù)載的要求，都可能要求更換電池。諸如異常高單體/元溫度的物理特性。通常也是決定更換整組或單個(gè)電池的條件，單體極性反向?qū)π枰鼡Q而作進(jìn)一步查證的單體/元是個(gè)很好的指示器。如要更換單體/元，其電器特性一定和備換的單體/元相容，并且在安裝前必須經(jīng)過(guò)測(cè)試。不推薦在蓄電池組接近失效時(shí)更換單體/元。 一個(gè)單體的電壓在經(jīng)過(guò)校正操作(均充)后仍然低，那么也是對(duì)需要更換而作進(jìn)一步查證的單體/元是個(gè)很好的指示器。在連續(xù)性測(cè)試中失效的單體/元，只要存在一個(gè)不可校正的條件，就必須立即更換。 

美國(guó)海盜蓄電池代理免維護(hù)AX系列鉛酸蓄電池具有*的大電流放電特性和超長(zhǎng)的使用壽命世界上 VRLA電池用量在歐洲和美洲都大幅度增加提高了能量密度、循環(huán)壽命、高倍率放電等性能電池出現(xiàn)了熱失控、燃燒和早期容量失效等現(xiàn)象在化學(xué)電源中一直占有優(yōu)勢(shì)本系列電池嚴(yán)格遵循電池標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，不僅加強(qiáng)了深循環(huán)放電和快速充電的能力，而且也提高了使用的安全性和可靠性。免維護(hù)AX鉛酸蓄電池遵循標(biāo)準(zhǔn)VRLA電池是基于AGM(吸液玻璃纖維板)技術(shù)和鈣柵板的可充電電池不論是在交通、通信、電力、軍事還是在航海、航空各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域電極主要由鉛及其氧化物制成電池內(nèi)部仍有氣體發(fā)生;存在爆炸的危險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)符合標(biāo)準(zhǔn)IEC 60896/21-22按照1999年發(fā)布的歐洲電池商會(huì)(Eurobat)指引,本系列產(chǎn)品屬于'長(zhǎng)壽命'類別又發(fā)明了MFX正板柵合金美國(guó)登月計(jì)劃實(shí)施4伏隨著電信業(yè)的飛速發(fā)展符合cordia SR-4228標(biāo)準(zhǔn)獲得UL認(rèn)證(UL標(biāo)準(zhǔn)1989)根據(jù)美國(guó)《DOT 條例49》及民航組織ICAO和航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA《包裝指示806》，被批準(zhǔn)為適于海陸空運(yùn)輸?shù)姆俏ｋU(xiǎn)品由獲得ISO 9001:2000標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證及ISO 14001:2004認(rèn)證霍克工廠生產(chǎn)電站狀態(tài)信息或接受上位機(jī)的工作指令。電池型號(hào)　　單體電壓( V )額定容量AH長(zhǎng)(mm)寬(mm)高(mm)重量(KG)AX12-45 12 45 198 166 170 14.6AX12-60126026017018520.2AX12-75 12 75 260 170 235 23.5AX12-100 1210033017222232.5 AX12-120 12 120 408 177 225 36.5AX12-150 12 150 485 170 240 47.0簡(jiǎn)單介紹：移動(dòng)式機(jī)械，包括各類移動(dòng)式智能機(jī)器人和AGV車（Automated Guided Vehicles），其動(dòng)力的來(lái)源是自帶的電池。為保證移動(dòng)式機(jī)械能夠連續(xù)、穩(wěn)定、安全可靠地工作，合理的配置動(dòng)力電源，選擇使用高效率、而又低成本的電池，顯得十分重要。 移動(dòng)式機(jī)械，包括各類移動(dòng)式智能機(jī)器人和AGV車（Automated Guided Vehicles），其動(dòng)力的來(lái)源是自帶的電池。為保證移動(dòng)式機(jī)械能夠連續(xù)、穩(wěn)定、安全可靠地工作，合理的配置動(dòng)力電源，選擇使用高效率、而又低成本的電池，顯得十分重要。技術(shù)特點(diǎn)技術(shù)特點(diǎn)1、Pb-Ca-Sn合金組成的正負(fù)極板使電池壽命達(dá)到10年以上（25℃）2、增強(qiáng)型ABS外殼阻燃等級(jí)為UL94-V0 / .>28%級(jí)3、每個(gè)單體有獨(dú)立的安全閥，增強(qiáng)了電池的安全性4、電池蓋和外殼采用熱熔密封技術(shù)，消除漏夜現(xiàn)象5、電解液*吸附于玻璃纖維中，電池遭到意外時(shí)不會(huì)有游離的酸液危險(xiǎn)6、6mm的內(nèi)螺紋極柱能在瞬間通過(guò)短路電流而不損壞7、*的能量密度節(jié)省了寶貴的空間8、搬運(yùn)提手使運(yùn)輸和安裝變的更加方便9、100%的額定容量出廠內(nèi)部構(gòu)造1、內(nèi)螺紋的銅質(zhì)端子能承受大電流的通過(guò)，并易于安裝2、長(zhǎng)壽命壓力環(huán)管密封技術(shù)*消除極柱漏夜3、單向自動(dòng)調(diào)壓安全閥能防止外部火花點(diǎn)燃內(nèi)部氣體4、高度抗腐蝕正極板能有效延長(zhǎng)電池壽命5、穩(wěn)定可靠的負(fù)極板保證*的氣體復(fù)合率6、增強(qiáng)型ABS外殼材料使電池具有良好的抗震性能7、低內(nèi)阻高彈性微孔玻璃纖維，使電池處于貧液狀態(tài)美國(guó)海盜蓄電池代理霍克電池集團(tuán)生產(chǎn)的牽引型蓄電池，是目前技術(shù)和工藝*的，也是業(yè)內(nèi)使用廣泛的產(chǎn)品。如叉車、機(jī)車牽引車、電動(dòng)清潔車、電動(dòng)游覽車等許多著名品牌的生產(chǎn)企業(yè)均采用霍克牽引型蓄電池。符合DIN標(biāo)準(zhǔn)、主要配套LINDE（林德）、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH（永恒力）、HYSTER（海斯特）、BT、STILL等歐洲標(biāo)準(zhǔn)叉車。符合JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)、主要配套NICHIYU（力至優(yōu)）、TOYOTA（豐田）、TCM、KOMATSU（小松）、SHINKO（神崗）、NISSAN（尼桑）等JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)叉車。單體結(jié)構(gòu)      HAWKER牽引型蓄電池使用了成熟的管式正極板技術(shù)。正極板采用壓鑄型板柵，活性物質(zhì)儲(chǔ)存在采用聚酯材料的排管中；負(fù)極板使用加強(qiáng)型板式極板。正負(fù)極板之間是多微孔、一側(cè)帶有凸起的隔膜。電池單體外殼采用高抗沖擊且耐高溫的聚丙烯材料，殼蓋采用熱封工藝以防止電解液的泄漏。極柱端子     每個(gè)正負(fù)子用鉛合金和帶有內(nèi)螺紋的銅芯端子澆鑄而成。極柱和被壓縮的密封膠圈的配合可有效地防止電解液的泄漏。電池單體連接條     電池單體間采用*絕緣的無(wú)鹵的軟連接條連接。用螺栓固定連接條的方式可以使在電池組中取出單體進(jìn)行維護(hù)或替換變得簡(jiǎn)單快速。安全閥       每個(gè)電池單體安裝了安全閥以使充電過(guò)程中產(chǎn)生的氣體逸出。通過(guò)安全閥可進(jìn)行添加純凈水以及測(cè)量電解液比重的操作。安全閥還具有電池防止電解液涌動(dòng)的擋板。電池蓋     電池蓋上有可以沖孔后安裝電解液攪動(dòng)系統(tǒng)或溫度傳感器的設(shè)計(jì)。Hawker aquamatic 集中自動(dòng)加水系統(tǒng)     Hawker aquamatic 集中自動(dòng)加水系統(tǒng)可以從電池系統(tǒng)的中心點(diǎn)完成對(duì)電池組內(nèi)所有電池單體的加水。該系統(tǒng)加水安全閥如前圖所示，可自動(dòng)保持電池單體的液位，同時(shí)也允許充電過(guò)程中產(chǎn)生的氣體逸出和測(cè)量電解液比重的操作。電解液攪動(dòng)系統(tǒng)     Hawker 電解液循環(huán)攪動(dòng)系統(tǒng)是采用空氣提升原理，利用安裝在電池上的管路系統(tǒng)進(jìn)行工作的。隔膜泵將低速的氣流吹到電池中，從而使氣流在電池殼體中循環(huán)流動(dòng)。該系統(tǒng)可以有效防止電解液分層并保證充電優(yōu)化。美國(guó)海盜蓄電池代理優(yōu)點(diǎn)1、優(yōu)化電池活性物質(zhì)配方，電池容量高于DIN40742標(biāo)準(zhǔn)；2、單體1大容量3170AH，避免了電池并聯(lián)造成的容量損耗和不平衡；3、氣體復(fù)合率大于98%，電池?zé)o須加水，低維護(hù)量；4、自放電率極低，儲(chǔ)存2年時(shí)間無(wú)須補(bǔ)充充電；5、循環(huán)壽命大于1200次80%DOD；6、能快速回充，1大充電電流為40%C10；7、正常使用時(shí)沒(méi)有酸霧逸出，電池可以安裝在辦公室或主設(shè)備室；英國(guó)霍克電池集團(tuán)早在1891年就開(kāi)始生產(chǎn)各種蓄電池，是世界上早的電池制造商之一。經(jīng)過(guò)逾百年的發(fā)展，已成為歐洲乃至世界工業(yè)電池的。2002年霍克電池集團(tuán)并入美國(guó)Enersys 集團(tuán)，成為大的工業(yè)電池供應(yīng)商。Enersys的辦事機(jī)構(gòu)遍布*，位于北京的辦事處為中國(guó)的用戶提供直接的、專業(yè)的售后服務(wù)。