供應(yīng)韓國火箭蓄電池ES100-12 12V100AH價(jià)格

韓國火箭蓄電池的主要特點(diǎn)： 

1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。

3、耐震動(dòng)性好：*充電狀態(tài)的電池*固定，以 4mm 的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

4、耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從 20CM 高處自然落至 1CM 厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

5、耐過放電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上。

6、耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形

信息描述： 配套貼牌 現(xiàn)代，起亞，豐田，本田，日產(chǎn)，AC德科，博世，奔馳，寶馬、大眾，標(biāo)致，菲亞特，沃爾沃等 超量電解液空間設(shè)計(jì) 極板上部超大空間設(shè)計(jì)：比常規(guī)電池高出10mm以上。在高溫下，電解液蒸發(fā)時(shí)間延長1/3，有效延長免維護(hù)電池的使用壽命。 冷鍛造極柱技術(shù) 使極柱表面堅(jiān)硬、無裂痕。有效防止極柱爬酸。特殊極柱護(hù)膏技術(shù)：防止極柱氧化，使極柱更加光滑、堅(jiān)硬。 正極板柵采用特殊涂片材料配方，有效增加抗低溫、耐高熱性能，延長使用壽命。 高純度材料，特殊工藝板柵： 高純度鉛、優(yōu)質(zhì)鈣、鋁合金、區(qū)域加密拉綱板柵，有效的加強(qiáng)板柵強(qiáng)度、耐腐蝕、耐過充電、減少自放電，耐高溫。

產(chǎn)品吸收了歐洲的矮型標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu) 流線型結(jié)構(gòu)  美觀大方

*的極板伸長自吸收 技術(shù)  可延長蓄電池的使用壽命

采用*的設(shè)計(jì) 電池再使用過程中電液量幾乎不會(huì)減少 使用壽命期間*無需加水

采用*的耐腐蝕板柵合計(jì) 特殊的前高配方  電池具有的的過放電恢復(fù)能力  俯沖使用壽命更長

放射狀的板柵設(shè)計(jì)，采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。

深循環(huán)電池設(shè)計(jì)，采用4BS鉛膏技術(shù)電池循環(huán)壽命長。

采用*的板柵合金 特殊的鉛膏配方一級*的正負(fù)鉛膏配比設(shè)計(jì) 電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和過放電恢復(fù)能力

全部采用高純原材料，電池自放電極小

采用氣體再化和技術(shù)，電池具有*的密封反應(yīng)效率 無酸霧析出 安全環(huán)保 無污染

采用高可靠的密封技術(shù) 確保電池具有安全可靠的密封性能！

1、儲(chǔ)存與運(yùn)輸
在整個(gè)儲(chǔ)存與運(yùn)輸過程中，請保持電池總是處于豎直狀態(tài)，避免傾斜、倒置以防酸液泄漏
請將電池儲(chǔ)存于干冷的環(huán)境中，環(huán)境溫度應(yīng)至少保持在30℃以下
請不要移去電柱的保護(hù)罩
請嚴(yán)格執(zhí)行*先出的倉儲(chǔ)原則
保持電池為*充電狀態(tài)，每6個(gè)月充電一次，方法按照第5部分：補(bǔ)充電 

2、初次使用
如電池電壓在12.6伏特以下，請即充電
如發(fā)現(xiàn)起動(dòng)能量不足，請即充電 

3、安裝
電池僅限用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)
在更換電池時(shí)，請首先切斷負(fù)極的連接電纜，并注意避免短路
清潔新電池的端柱以及連接正子夾，并涂抺少量的電池油脂
安裝新電池時(shí)，請先連接正柱，并確保連接牢固
安裝完畢后，請將新電池的正極保護(hù)罩裝在被替換的舊電池正極上，以避免舊電池短路
電池上蓋有裝車日期標(biāo)簽。購買并安裝電池時(shí)，應(yīng)該即刻摳除相應(yīng)的年月標(biāo)識，以便您及時(shí)了解電池的裝車時(shí)間以及是否尚處于保修期 

4、電量指示器（電眼）
電池頂蓋上的電量指示器（電眼）可以幫助檢查電池的電量狀態(tài)
綠色：電量處于良好的狀態(tài)
黑色：電量不足，需要充電
透明：電量不足，且不可恢復(fù)，需要更換電池 

5、補(bǔ)充電
將電池從車輛上拆下，注意先斷開負(fù)極連接電纜
確保充電的場所具有良好的通風(fēng)條件
將充電機(jī)與電池的正極相連接，然后再與電池的負(fù)極相連
確保電池與充電機(jī)連接好后，再打開充電機(jī)進(jìn)行充電；一旦充電完畢，請即關(guān)閉充電機(jī)
充電時(shí)如電池表面溫度高于45℃時(shí)，應(yīng)立即停止充電
一般情況下，推薦的補(bǔ)充電電流為1/10的電池安時(shí)容量，充電3-5小時(shí)。深度放電的電池將充電10-24小時(shí)。充電完畢后靜放1小時(shí) 

安裝注意事項(xiàng)

安裝蓄電池時(shí)，請務(wù)必遵守以下事項(xiàng)：
1、不要在密封空間或火的附近安裝蓄電池，否則有引發(fā)爆炸及火災(zāi)的危險(xiǎn)。
2、不要用乙烯薄膜類有可能引發(fā)靜電的東西蓋住蓄電池，產(chǎn)生靜電時(shí)有時(shí)會(huì)引起爆炸。
3、不要在有可能進(jìn)水的地方安裝蓄電池，否則有發(fā)生觸電、火災(zāi)的危險(xiǎn)。
4、請不要在超過-40 °C~60 °C環(huán)境下安裝蓄電池。
5、不要在有粉塵的地方使用蓄電池，否則有可能造成蓄電池短路。
6、將蓄電池放進(jìn)箱內(nèi)使用時(shí)，要注意空氣流通。
7、不要有粘性或標(biāo)貼類物體壓住上蓋，因上蓋下面有排氣閥，電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體將不能逸出。
8、并聯(lián)的個(gè)數(shù)——浮充電時(shí)，插接式端子電池多只能關(guān)聯(lián)三列，螺栓緊固式端子沒有特別限制，但并聯(lián)數(shù)量小可靠性增加。另外，并聯(lián)接線時(shí)，有必要考慮使各列之間接線導(dǎo)體和接觸電阻等同，為使各列充放電電池保持均衡，實(shí)際使用上請不要超過三

列。
9、同時(shí)使用容量不同、新舊不同，廠家不同的電池時(shí)，由于其特性值不同有可能使蓄電池和機(jī)器受到損壞，所以請避免使用。
四 關(guān)于保管

　1、保管時(shí)請注意溫度不要超過-20℃～+40℃范圍
　2、保管電池時(shí)必須使電池在*充電狀態(tài)下進(jìn)行保管。由于在運(yùn)輸途中或保存期內(nèi)因自放電會(huì)損失一部分容量，使用時(shí)請補(bǔ)充電。
　3、長期保管時(shí)，為彌補(bǔ)保管期間的自放電， 請進(jìn)行補(bǔ)充電。
　在超過40C條件下保管時(shí)，對電池壽命有很壞影響，請避免！
　4、請?jiān)诟稍锏蜏?，通風(fēng)良好的地方進(jìn)行保管。
　5、如在保管或轉(zhuǎn)移過程中電池包裝不慎被水淋濕，應(yīng)立即除掉包裝紙箱，以避免被水打濕的紙箱成為導(dǎo)體造成電池放電或燒壞正子。
八 電池充電器設(shè)計(jì)影響電池可靠性

供應(yīng)韓國火箭蓄電池ES100-12 12V100AH價(jià)格

產(chǎn)品維護(hù);
(1)   保持適當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境溫度是在20℃～25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價(jià)卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗(yàn)測定，環(huán)境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池，設(shè)計(jì)壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達(dá)到。達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的提高，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng)，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會(huì)反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會(huì)加速縮短電池的壽命。

(2)   定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比如控制計(jì)算機(jī)等電子設(shè)備的使用臺(tái)數(shù)。一般情況下，負(fù)載不宜超過UPS額定負(fù)載的60％。在這個(gè)范圍內(nèi)，蓄電池就不會(huì)出現(xiàn)過度放電。

UPS因長期與市電相連，在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生停電的使用環(huán)境中，蓄電池會(huì)長期處于浮充電狀態(tài)，時(shí)間長了就會(huì)造成電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2～3個(gè)月應(yīng)*放電一次，放電時(shí)間可根據(jù)火箭蓄電池的容量和負(fù)載大小確定。一次全負(fù)荷放電完畢后，按規(guī)定再充電8小時(shí)以上。

(3)   利用通訊功能。目前，絕大多數(shù)大、中型UPS都具備與微機(jī)通訊和程序控制等可操作功能。在微機(jī)上安裝相應(yīng)的軟件，通過串/并口連接UPS，運(yùn)行該程序，就可以利用微機(jī)與UPS進(jìn)行通訊。一般具有信息查詢、參數(shù)設(shè)置、定時(shí)設(shè)定、自動(dòng)關(guān)機(jī)和報(bào)警等功能。通過信息查詢，可以獲取市電輸入電壓、UPS輸出電壓、負(fù)載利用率、電池容量利用率、機(jī)內(nèi)溫度和市電頻率等信息；通過參數(shù)設(shè)置，可以設(shè)定UPS基本特性、電池可維持時(shí)間和電池耗盡告警等。通過這些智能化的操作，大大方便了UPS及其蓄電池的使用管理。

(4)   及時(shí)更換損壞的電池。目前大中型UPS配備的蓄電池?cái)?shù)量，從3只到80只不等，甚至更多。這些單個(gè)的電池通過電路連接構(gòu)成電池組，以滿足UPS直流供電的需要。在UPS連續(xù)不斷的運(yùn)行使用中，因性能和質(zhì)量上的差別，個(gè)別電池性能下降、儲(chǔ)電容量達(dá)不到要求而損壞是難免的。當(dāng)電池組中某個(gè)或某些電池出現(xiàn)故障時(shí)，維護(hù)人員應(yīng)當(dāng)對每只電池進(jìn)行檢查測試，更換損壞的電池。更換新的電池時(shí)，應(yīng)該力求購買同一廠家同一型號的電池，禁止密封電池和非密封電池、不同規(guī)格的電池混合使用。
 技術(shù)特點(diǎn)
 
防溢密閉結(jié)構(gòu)吸收式玻璃板裝置（AGM結(jié)構(gòu)）ABS （樹脂）箱體，阻燃材料蓋(UL94,V-0級)氣體復(fù)合免維護(hù)操作低壓通風(fēng)裝置熱負(fù)載網(wǎng)格低自放電率，長壽命使用環(huán)境溫度范圍廣高恢復(fù)性20℃下，使用壽命為8~10年   韓國火箭汽車鉛酸蓄電池。
產(chǎn)品吸收了歐洲的矮型標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)流線型結(jié)構(gòu)  美觀大方
 
*的極板伸長自吸收技術(shù) 可延長蓄電池的使用壽命
 
采用*的設(shè)計(jì)電池再使用過程中電液量幾乎不會(huì)減少使用壽命期間*無需加水
 
采用*的耐腐蝕板柵合計(jì)特殊的前高配方  電池具有的的過放電恢復(fù)能力 俯沖使用壽命更長
 
放射狀的板柵設(shè)計(jì)，采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。
 
深循環(huán)電池設(shè)計(jì)，采用4BS鉛膏技術(shù)電池循環(huán)壽命長。
 
　　韓國火箭蓄電池ES100-12/12V100AH產(chǎn)地采用*的板柵合金 特殊的鉛膏配方一級*的正負(fù)鉛膏配比設(shè)計(jì)電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和過放電恢復(fù)能力
 
全部采用高純原材料，電池自放電極小
 
采用氣體再化和技術(shù)，電池具有*的密封反應(yīng)效率 無酸霧析出安全環(huán)保無污染
 
采用高可靠的密封技術(shù) 確保電池具有安全可靠的密封性能！