世倫無(wú)人值守全自動(dòng)過(guò)磅，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)、鐵路運(yùn)輸、公路交通、港口碼頭、熱電廠、煤炭、冶金等行業(yè)。設(shè)計(jì)之初，磅總管工程師深入客戶現(xiàn)場(chǎng)探訪，每個(gè)都是結(jié)合用戶要求并不斷進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作試驗(yàn)，找出功能上的缺陷，工程師對(duì)功能和性能進(jìn)行不斷地黑盒、白盒，找出BUG，提交說(shuō)明書(shū)由研發(fā)工程師對(duì)進(jìn)行不斷的修改、完善，磅總管全自動(dòng)無(wú)人值守稱重每一個(gè)功能模塊的功能都是很健全的，確?？蛻羰褂脮r(shí)省心、省力。

聊城無(wú)人值守地磅稱重

本一般會(huì)配備相關(guān)的智能硬件，一般會(huì)包括道閘、紅路燈、紅外光柵、攝像頭、LED顯示屏、打印機(jī)、器、射頻卡等。一般情況下，每臺(tái)地磅會(huì)配有2套道閘（進(jìn)出口處各放置一個(gè)）、2套紅外檢測(cè)器、1臺(tái)車牌識(shí)別器、2個(gè)地感線圈、2臺(tái)紅綠燈、1臺(tái)LED顯示屏、喇叭以及3臺(tái)攝像機(jī)。

車牌自動(dòng)識(shí)別一般安磅房的適當(dāng)位置，在整個(gè)稱重中，車輛未上磅之前，燈會(huì)顯示綠燈，車輛上磅后，車牌識(shí)別器感應(yīng)到車輛后，燈為紅色，警示其他車輛禁行。在整個(gè)稱重中，如果車輛未*上磅，紅外對(duì)射器能夠感應(yīng)到車輛的位置，提示司機(jī)“車輛未*上磅!"此時(shí)車輛是不允許稱重的,若司機(jī)本次拉貨量較大，已經(jīng)超限，過(guò)磅時(shí)會(huì)提示“已超載，請(qǐng)與司磅員聯(lián)系！"若整個(gè)稱重?zé)o任何問(wèn)題，攝像機(jī)會(huì)對(duì)整個(gè)稱重進(jìn)行抓拍，并將所抓拍的/2/20200426/637235115935544051371.jpg上傳到數(shù)據(jù)庫(kù)中，并將稱重?cái)?shù)據(jù)，車輛信息等一起存入數(shù)據(jù)庫(kù)中。稱重完成，車輛下磅，打印機(jī)打印稱重信息。

什么是無(wú)人值守稱重？

很多的客戶對(duì)無(wú)人值守稱重僅僅處于一個(gè)淺層認(rèn)識(shí),應(yīng)用會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。其中很多的行業(yè)客戶人群比較關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題是稱重如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化計(jì)量。

無(wú)人值守稱重是高度集成車牌識(shí)別相機(jī)、智能道閘、稱重地磅等硬件設(shè)備，通過(guò)稱重自動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)稱重檢斤操作的無(wú)人化、信息自動(dòng)化的，應(yīng)用車牌識(shí)別相機(jī)作為車輛信息采集和的是如今更受歡迎和追捧。

無(wú)人值守稱重如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化稱重計(jì)量？

1、車牌識(shí)別相機(jī)與稱重計(jì)量結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)識(shí)別、避免出現(xiàn)物資種類的混裝。通過(guò)相應(yīng)模塊將車牌識(shí)別相機(jī)接入無(wú)人值守，然后分別安裝車輛在地磅、倉(cāng)庫(kù)等需要稱重的位置，當(dāng)車輛稱重時(shí)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，將對(duì)應(yīng)的計(jì)量信息上傳到稱重計(jì)量中，從而有效掌控廠區(qū)內(nèi)各車輛動(dòng)態(tài)，并保證車輛在裝卸物資時(shí)不會(huì)因進(jìn)錯(cuò)倉(cāng)庫(kù)，造成混裝情況。

2、車牌識(shí)別相機(jī)與智能道閘，在確保車輛*上磅后，為避免多臺(tái)車輛同時(shí)上磅造成檢斤數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，實(shí)行一車一桿制度，當(dāng)車牌識(shí)別相機(jī)識(shí)別車輛車牌信息后，通過(guò)車牌識(shí)別相機(jī)控制道閘放行。在地磅前安裝道閘和減速帶，并劃出等候區(qū)域。

當(dāng)車輛不*上磅、也有其余車輛要上磅時(shí)，其余車輛需要停在等候區(qū)域；當(dāng)?shù)匕跎宪囕v稱重完畢，下一車輛由等候區(qū)域向前上磅，壓到地感線圈觸發(fā)車牌識(shí)別相機(jī)抓拍識(shí)別車牌信息，然后抬桿放行上磅。

無(wú)人值守稱重應(yīng)用車牌識(shí)別技術(shù)，避免了多車同時(shí)上磅稱重的現(xiàn)象出現(xiàn)，可以有效控制稱重秩序，保證安全無(wú)誤的稱重效率。

3、類財(cái)務(wù)、統(tǒng)計(jì)接口豐富，有效整合企業(yè)資源，售前、售后、財(cái)務(wù)一步到位。無(wú)人值守稱重包含各類統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)模塊，能夠有效跟企業(yè)的財(cái)務(wù)ERP、ERP等相結(jié)合，使稱重計(jì)量與企業(yè)財(cái)務(wù)、企業(yè)有效融合，所有檢斤數(shù)據(jù)可以分門別類的進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)、計(jì)算存儲(chǔ)。

4、監(jiān)控?cái)z像機(jī)與結(jié)合，使客戶坐在辦公室即可了解稱重的各個(gè)環(huán)節(jié)。無(wú)人值守稱重可以將車輛在稱重檢斤時(shí)的全，以及客戶需要的信息顯示在上，即時(shí)發(fā)送到辦公室，便于及時(shí)了解稱重情況，也可以通過(guò)視頻查看實(shí)時(shí)檢斤圖像。

聊城無(wú)人值守地磅稱重

稱重臺(tái)6下設(shè)有壓力傳感器7
　　起首是借助平臺(tái)，在泥質(zhì)灘涂區(qū)完成了電法布極跑極、儀器安排收受接管，處理了泥質(zhì)灘涂區(qū)人行艱苦、任務(wù)難以展開(kāi)的困難;其次勝利地展開(kāi)了水深小于2米區(qū)域的底質(zhì)取樣試驗(yàn)、淺層地質(zhì)剖面丈量試驗(yàn)、水深丈量試驗(yàn)、RTK丈量試驗(yàn)等。