1;高壓電纜主要種類有YJV電纜、VV電纜、YJLV電纜、VLV電纜。

    YJV電纜全稱交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜（銅芯）

    VV電纜全稱聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜（銅芯）

    YJLV電纜全稱交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套鋁芯電力電纜

    VLV電纜全稱聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套鋁芯電力電纜

    礦用拉力電纜MHYBV-7-1由于銅導體的出色導電性能，越來越多的工程采用銅芯電力電纜作為供電系統(tǒng)的主干道，而鋁芯電力電纜的應用則較少，尤其是在越高壓的電力系統(tǒng)中，選擇銅芯電纜的就越多。

    2;高壓電纜的結構;高壓電纜從內到外的組成部分包括：導體、絕緣、內護層、填充料（鎧裝）、外絕緣。當然，鎧裝高壓電纜主要用于地埋，可以抵抗地面上高強度的壓迫，同時可防止其他外力損壞。

電力電纜YJV22

    3;常用的規(guī)格型號及用途;

    NA-YJV，NB-YJV，交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套A(B)類耐火電力電纜可敷設在對耐火有要求的室內、隧道及管道中。

    NA-YJV22，NB-YJV22，交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護套A(B)類耐火電力電纜適宜對耐火有要求時埋地敷設，不適宜管道內敷設。

    NA-VV，NB-VV，聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套A(B)類耐火電力電纜可敷設在對耐火有要求的室內、隧道及管道中。

    NA-VV22，NB-VV22，聚氯乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護套A(B)類耐火電力電纜適宜對耐火有要求時埋地敷設，不適宜管道內敷設。

    WDNA-YJY23，WDNB-YJY23，交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚烯烴護套A(B)類無鹵低煙耐火電力電纜適宜對無鹵低煙且耐火有要求時埋地敷設，不適宜管道內敷設。

    ZA-YJV，ZA-YJLV，ZB-YJV，ZB-YJLV，ZC-YJV，ZC-YJLV，交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套A(B、C)類阻燃電力電纜可敷設在對阻燃有要求的室內、隧道及管道中。

    ZA-YJV22，ZA-YJLV22，ZB-YJV22，ZB-YJLV22，ZC-YJV22，ZC-YJLV22，交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護套A(B、C)類阻燃電力電纜適宜對阻燃有要求時埋地敷設，不適宜管道內敷設。

    ZA-VV，ZA-VLV，ZB-VV，ZB-VLV，ZC-VV，ZC-VLV，聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套A(B、C)類阻燃電力電纜可敷設在對阻燃有要求的室內、隧道及管道中。

    ZA-VV22，ZA-VLV22，ZB-VV22，ZB-VLV22，ZC-VV22，ZC-VLV22，聚氯乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護套A(B、C)類阻燃電力電纜適宜對阻燃有要求時埋地敷設，不適宜管道內敷設。

    WDZA-YJY，WDZA-YJLY，WDZB-YJY，WDZB-YJLY，WDZC-YJY，WDZC-YJLY，交聯(lián)聚乙烯絕緣聚烯烴護套A(B、C)類阻燃電力電纜可敷設在對阻燃且無鹵低煙有要求的室內、隧道及管道中。

    WDZA-YJY23，WDZA-YJLY23，WDZB-YJY23，WDZB-YJLY23 ，WDZC-YJY23，WDZC-YJLY23。

    交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚烯烴護套A(B、C)類阻燃電力電纜適宜對阻燃且無鹵低煙有要求時埋地敷設，不適宜管道內敷設。

    VV、VLV，銅（鋁）芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜敷設在室內、隧道及管道中或戶外托架敷設，不承受壓力和機械外力

    VY、VLY ，銅（鋁）芯聚氯乙烯絕緣聚乙烯護套電力電纜 

    VV22、VLV22 ，銅（鋁）芯聚氯乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜敷設在室內、隧道、電纜溝及直埋土壤中，電纜能承受壓力及其它外力

    VV23、VLV23 ，銅（鋁）芯聚氯乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚乙烯護套電力電纜

    4;高壓電纜使用特性;該產品適用于交流額定電壓35KV及以下供輸配電能固定廒設線路用，電纜導體的**長期工作溫度90度，短路時（最長時間不超過5S），電纜導體**溫度不超過250度。

新能源汽車充電樁電纜如何選擇

新能源、綠色出行成為一種新生活方式，充電樁越來越多的出現(xiàn)在生活當中，所以標準電動車直流（交流）充電樁電纜成為了充電樁的"心臟"。

由于國家大力發(fā)展和支持，據(jù)統(tǒng)計：2015年之前，中國保有新能源汽車49.7萬輛，加上2016年dì一季度銷售的62663輛，累計達56萬輛。相對應的充電基礎設施狀況如下：截至2015年底，quán國建成充換電站超過3600座，公用充電樁4.9萬個。在未來的發(fā)展當中充電樁的使用將會越來越多。因此標準電動車直流（交流）充電樁電纜會成為電纜行業(yè)中的一大主流。

標準電動車直流充電樁俗稱為"快充"，在充電過程當中直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。可以實現(xiàn)快充要求；而標準電動車交流充電樁則俗稱為"慢充"，交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電，這就是量大充電樁電纜的要求。礦用拉力通信電纜MHYBV-7-1

德汝電纜主要是以特種電纜生產為主，因此其標準電動車直流充電樁電纜擁有很高的性能，主要應用于充電樁系統(tǒng)、落地式充電樁、掛壁式充電樁，其中電壓為1KV（DC），測試電壓6000V/min（DC），固定敷設：4×電纜外徑，移動安裝：7.5×電纜外徑或者更小溫度范圍，固定敷設：-50℃～90℃，移動安裝：-40℃～90℃，耐油性：很好，耐化學物質，耐酸、堿、溶劑和各種液壓油的性能優(yōu)異，耐候性：耐UV,日光老化性能優(yōu)異，適合戶外使用。阻燃特性：符合IEC 。采用了特殊結構，規(guī)格可定制。

礦用拉力電纜MHYBV-7-1使用特性：

1、本電纜在充電過程中對電壓，電流等的信號控制和傳輸網(wǎng)絡系統(tǒng)具有耐高壓，耐高溫，防電磁干擾，信號傳輸穩(wěn)定，抗歪折10000次以上，耐磨50000次以上，耐磨50000次以上，耐油，防水，耐酸堿，耐UV等特性。

2、產品同心度好，可達80%以上，使電纜耐高壓性能穩(wěn)定可靠。

3、產品zuì小彎曲為4D,便于狹小空間轉角布線之間使用。產品具有高柔性特性，十分方便車載布線使用。

4、產品額定溫度125℃，這對采用一次成型的柔軟級絕緣材料是很大的技術進步和提升，對保證電纜具有柔性性能和提高電纜的載流能力十分重要。