建筑垃圾用鱗板輸送機板喂機

重型鱗板輸送機的驅(qū)動裝置為支點浮動式，由電動機、聯(lián)軸器、直交減速器、行星減速器、扭矩桿、鎖緊盤等部件組成，該裝置為直交軸支點浮動式，主軸套裝在行星減速器的輸出軸內(nèi)。通過鎖緊盤，將其兩者連接起來，其特點是懸掛無基礎(chǔ)，重量輕，速比大。由于采用支點浮動式，減少了安裝誤差及支座引起的附加彎矩，提高了傳動軸的使用壽命。改善了頭部鏈輪與鏈節(jié)的嚙合，降低了接觸應(yīng)力，提高了齒輪與鏈節(jié)的壽命。驅(qū)動裝置如圖1所示。 
3 重型鱗板輸送機頭部鏈輪的結(jié)構(gòu)優(yōu)化 
主軸裝置由驅(qū)動軸、驅(qū)動鏈輪、脹套、軸承座、軸承座等零部件組成（如圖2所示），通過安裝在軸上的兩個鏈輪拖動鏈板作連續(xù)運動，達(dá)到運輸給料之目的。該裝置的特點是鏈輪用脹套聯(lián)結(jié)，主軸套裝在減速器的輸出軸內(nèi)，拆裝簡單，維修方便。驅(qū)動鏈輪由輪轂和輪齒組成，輪齒為分半結(jié)構(gòu)，與輪轂之間用螺栓連接。在使用過程中，通常只是輪齒磨損嚴(yán)重，需要更換。采用這種分體結(jié)構(gòu)時，當(dāng)輪齒磨損時，只更換輪齒，不需要重新定做驅(qū)動鏈輪，相比以前整體鏈輪結(jié)構(gòu)而言，更換簡單，降低了用戶的維護(hù)成本低。

磷板輸送機有水平型、傾斜型、水平傾斜型三種機型，其工作原理基本相同，物料的移動是靠磷板載運而形成。鱗板輸送機機構(gòu)簡單、適用范圍廣、輸送能力搭、運行阻力小、安裝維修方便、使用壽命長。它不但能水平輸送，也能傾斜輸送；能多點加料，設(shè)備工藝布置靈活。

（1）鱗板寬度系列：B=650mm、800mm、1000mm、1200mm；其中B=800mm、1000mm的兩種應(yīng)用比較廣泛；
（2）運送單個物件的重量：一般為75kg，*大可達(dá)120-150kg；
（3）輸送機長度：一般為60-120m，*大可達(dá)到200m；
（4）輸送機速遞系列:v=0.8、0.96、1.2、1.5、1.8、2.4、3.0m/min；
（5）輸送機的提升高度：，*大可達(dá)到10m；
（6）對于各類物料，輸送機的*大允許傾角為25度；
（7）鱗板槽體底面距地面高度h0及頭輪的中心高h(yuǎn)值

板式給料機驅(qū)動鏈輪和拉緊鏈輪的組裝要求  

1.1鏈輪橫向中心線與輸送機縱向中心線應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于2mm
1.2兩鏈輪軸線應(yīng)平行，且與輸送機縱向中心線的垂直度偏差不應(yīng)大于1/1000。 
1.3組裝履帶式驅(qū)動裝置應(yīng)符合下列要求：  
兩鏈輪橫向中心線應(yīng)與輸送機縱向中心線重合，其偏差不應(yīng)大于1mm； 
鏈輪軸線對輸送機縱向中心的垂直度偏差不應(yīng)大于0.5/1000； 
鏈輪軸的安裝水平偏差不應(yīng)大于0.3/1000； 
兩履帶軌道的軌距的允許偏差為±2mm； 
履帶軌道的縱向傾斜度偏差不應(yīng)大于1/1000； 
兩履帶軌道工作面的高低差不應(yīng)大于1mm；  
兩履帶軌道中心線與兩鏈輪橫向中心線應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于1mm； 
托輥、滾輪和輥子裝配后，其轉(zhuǎn)動均應(yīng)靈活。 
板式給料機安裝  
2.1組裝機架應(yīng)符合下列要求：  
機架中心線與輸送機縱向中心線應(yīng)重合，偏差不應(yīng)大于2mm。 
機架中心線的直線度偏差每米不應(yīng)大于1mm。  
機架橫截面兩對角線長度之差，不應(yīng)大于兩對角線平均長度的1/1000，并不應(yīng)大于10mm。  
支架對建筑物地面的垂直度偏差不應(yīng)大于2/1000。 
2.2組裝道軌應(yīng)符合下列要求：  
導(dǎo)軌中心線與輸送機縱向中心線應(yīng)重合，偏差不大與1mm。 
規(guī)距的允許偏差為±2mm。  
導(dǎo)軌接頭應(yīng)平整，左右偏差不應(yīng)大于0.2mm，高低差不應(yīng)大于1mm。 
接頭間隙不應(yīng)大于2mm。  
導(dǎo)向面應(yīng)平滑，且鉛垂度不應(yīng)大于10/1000。 
2.3組裝鑄造小車輸送機的拉緊位置應(yīng)符合下列要求：  
移動軌道與固定軌道的接頭應(yīng)平整，左右偏移偏差不應(yīng)大于1mm，高低差不應(yīng)大于0.3mm。  
拉緊裝置的滑塊與滑道應(yīng)配合良好，局部間隙不應(yīng)大于1mm。 

建筑垃圾用鱗板輸送機板喂機