阿托斯ATOS電液伺服油缸產(chǎn)品性能高
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Atos伺服油缸由低摩擦標(biāo)準(zhǔn)型油缸衍生而來，具有性能高、工作壽命長的特點，可集成多種型式、采用不同技術(shù)的位置傳感器，滿足所有的市場應(yīng)用需求。
ATOS油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運動的機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則*。
ATOS油缸的工作原理，主要有五個部件。先說它的基本5個部件：1-缸筒和缸蓋，2-活塞和活塞桿，3-密封裝置，4-緩沖裝置，5-排氣裝置。每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單向閥進(jìn)入油缸，這時進(jìn)入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎(chǔ)上改進(jìn)的，氣缸跟油缸的原理基本相同。ATOS油缸 液壓油缸由低摩擦標(biāo)準(zhǔn)型油缸衍生而來，具有性能高、工作壽命長的特點，可集成多種型式、采用不同技術(shù)的位置傳感器，滿足所有的市場應(yīng)用需求。ATOS油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運動的機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則*。ATOS油缸和伺服油缸的選擇標(biāo)準(zhǔn)：液壓缸的選擇取決于系統(tǒng)的工況。如何選擇合適的液壓缸，以確保其Z佳性能，并避免可能造成的機械損傷。ATOS伺服油缸高性能特點；當(dāng)要求高加速度和短周期時，建議由技術(shù)部門進(jìn)行系統(tǒng)的校核和分析。對于油缸在工作時受到推力負(fù)載，在選擇活塞桿尺寸前要考慮它的彎曲應(yīng)力。校核時，假設(shè)充分伸開的油缸為一與活塞桿直徑相同的桿（符合安全標(biāo)準(zhǔn)）。油缸機械壽命的預(yù)期：螺紋桿是油缸關(guān)鍵的部分，因此油缸的預(yù)期工作壽命可以由螺紋桿預(yù)期的疲勞壽命測得。由于桿的疲勞斷裂會在沒有任何警報的前提下會突然發(fā)生，因此如果桿受疲勞應(yīng)力（如果油缸通過推動負(fù)載工作則不需要）以及螺紋桿預(yù)期的疲勞壽命和所需油缸的工作壽命相關(guān)聯(lián)的話，則建議對螺紋桿經(jīng)常進(jìn)行檢查。
ATOS電液伺服油缸CK系列為雙作用結(jié)構(gòu)，這是適應(yīng)用于工業(yè)應(yīng)用的場合，具有高的可靠性，高性能和使用壽命長的特點。
  這種缸的緊湊結(jié)構(gòu)使其在各種應(yīng)用中具有高度的適應(yīng)性。活塞桿位移傳感器在防止沖擊和外部污染方面已經(jīng)有很好的保護(hù)，使維護(hù)工作減到zui小的程度。
ATOS CK系列電液伺服油缸的配置和選型可以很方便地通過DVC軟件來選擇。一旦油缸型號確定，使用配置的工具可以快速地顯示出相關(guān)的3D模型和圖片。
意大利ATOS阿托斯CK*電液伺服缸為雙作用結(jié)構(gòu)，適用于工業(yè)應(yīng)用場合，具有高可靠性，高性能和使用壽命長的特點。
這種缸的緊湊結(jié)構(gòu)使其在各種應(yīng)用中具有高度的適應(yīng)性?；钊麠U位移傳感器①可以很好地防止震動或外部灰塵，使維護(hù)工作減到小。
? 由符合ISO6020-2標(biāo)準(zhǔn)的CK系列油缸衍生而來，
? 集成式位移傳感器有：磁致模擬或數(shù)字式，電阻式和感應(yīng)式。
? 缸徑從40到200mm。
? 如標(biāo)準(zhǔn)型提供活塞桿端泄油口和排氣口。
? 可提供用于開關(guān)閥或比例閥③集成安裝的過渡板②，以此獲得液壓剛度、快速響應(yīng)時間和重復(fù)精度。
? 活塞桿附件和安裝形式。
阿托斯油缸的選型和尺寸標(biāo)準(zhǔn)操作方式：
磁致式傳感器是由一個固定在缸體上的金屬波導(dǎo)軌①,一件固定在活塞桿上的磁鐵②和一個安裝在后端的集成式電子信號調(diào)節(jié)裝置③組成。
活塞桿位置的測量基于磁致式伸縮原理：信號調(diào)節(jié)裝置③發(fā)出一個電流脈沖，使其沿波導(dǎo)管①傳輸。當(dāng)電流脈沖遇到磁鐵②時，波導(dǎo)管上就會
產(chǎn)生一個應(yīng)變脈沖，并返回到信號調(diào)節(jié)裝置。
通過檢測應(yīng)變脈沖和電流脈沖到達(dá)所用的時間，可以精確的計算出磁鐵移動的位置。傳感器將測量出的此信號以反饋信號的形式輸出。
此類缸一個很大的優(yōu)點就是傳感器與運動部件沒有直接接觸，其壽命大大提高。適用于苛刻環(huán)境(沖擊，震動等)或高頻場合。
更換傳感器時，不用拆卸油缸就可進(jìn)行，這使得伺服油缸的維護(hù)和更換很方便。
這類傳感器結(jié)構(gòu)簡單，性價比高，CKF油缸普遍地代替了使用外部式編碼器或電阻式傳感器的油缸。
ATOS電液伺服缸CK系列部分型號：
CKP/00-100/70*1000-E008
  CKP/00-100/70*1000-E008
  CKP/00-100/70*1000-E008
  CKP/00-100/70*1000-E008
  CKP/00-125/90*0100-N208
  CKP/00-125/90*0100-N208
  CKP/00-125/90*0100-N208
  CKP/00-125/90*0100-N208
  CKP/00-160/110*0200-P008
  CKP/00-160/110*0200-P008
  CKP/00-160/110*0200-P008
  CKP/00-160/110*0200-P008
  CKP/00-160/110*0250-P008
  CKP/00-160/110*0250-P008
  CKP/00-160/110*0250-P008
  CKP/00-160/110*0250-P008
ATOS油缸CC系列部分型號：
 CCF-50/36*0500-S 308-A-B1E3X1Z3
CCM-63/45*0500-S 308-A-B1E3X1Z3
CCN-80/56*0500-S 308-A-B1E3X1Z3
CCP-100/63*0500-S 308-A-B1E3X1Z3
CCV-125/85*0500-S 308-A-B1E3X1Z3
CCF-140/90*0500-S 308-A-B1E3X1Z3
CCN-160/95*0500-S 308-A-B1E3X1Z3
阿托斯ATOS電液伺服油缸產(chǎn)品性能高
如果您想了解意大利ATOS伺服油缸CKF系列，CKM系列，CKN系列，CKP系列，CKV系列產(chǎn)品到底有什么區(qū)別，可咨詢（壹叁貳 陸陸貳貳 陸零陸伍）