進(jìn)口日本不二越NACHI雙向推力球軸承*

可承受雙方向的軸向載荷
由在圓柱狀的平板上鋪設(shè)有軌道溝槽的3組軌道盤、球、2組軸承保持器構(gòu)成
有帶有調(diào)心座的，可補(bǔ)正安裝誤差

進(jìn)口日本不二越NACHI雙向推力球軸承*

 不二越于1928年（昭和3年），為實(shí)現(xiàn)當(dāng)時(shí)幾乎全部依賴進(jìn)口的機(jī)械工具的國(guó)產(chǎn)化而在富士山創(chuàng)立。創(chuàng)始人井村荒喜先生認(rèn)為，“只有機(jī)械工具領(lǐng)域的自立才是發(fā)展我國(guó)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)所在”，在這種強(qiáng)烈的使命感驅(qū)使下，將自己的抱負(fù)體現(xiàn)為“不二越”的創(chuàng)業(yè)精神。所謂不二，正如佛經(jīng)上所說(shuō)的“善惡不二、邪正一如”或“迷悟不二”， 現(xiàn)象不同的事物，看來(lái)截然相反的事物，如果站在更高立場(chǎng)上深層次地探究其本質(zhì)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)他們本是同一事物。“越”是日本北陸地區(qū)的古稱，代表“高志”的意思。

特點(diǎn)/結(jié)構(gòu)

軸向載荷能力較強(qiáng) 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為軸軌道盤與外殼軌道盤上設(shè)計(jì)有滾珠滾動(dòng)的圓弧狀軌道槽 由在圓柱狀的平板上鋪設(shè)有軌道溝槽的3組軌道盤、球、2組軸承保持器構(gòu)成 有帶有調(diào)心座的，可補(bǔ)正安裝誤差 　使用方面的注意事項(xiàng)   推力球軸承并非是承受徑向載荷的結(jié)構(gòu)，不適用于潤(rùn)滑劑都向外飛濺程度的高速旋轉(zhuǎn) 用于水平軸時(shí)，注意不要因?yàn)檩S軌道盤與外殼軌道盤的間隙，使帶滾珠軸承的保持器脫離軌道槽 軸承保持器為鋼板沖模，或聚酰胺、高強(qiáng)度黃銅、軟鋼的切制模。軌道盤與軸承保持器為分離結(jié)構(gòu)，注意勿使其變形

用途

普通機(jī)械  有效的使用方法   使用時(shí)盡量靠近向心軸承，以避免受軸的彎曲等影響 將較大的推力球軸承用于水平軸時(shí)，需施加預(yù)壓處理，以使軌道盤與滾動(dòng)體之間不會(huì)產(chǎn)生內(nèi)部間隙 軸的彎曲與安裝誤差等無(wú)法避免時(shí)，使用調(diào)心座型或帶調(diào)心座墊圈的類型

詳情，請(qǐng)咨詢：日本不二越NACHI雙向推力球軸承