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Baace/恒力蓄電池6FM50 12V50AH電源系統(tǒng)

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更新時(shí)間:2020-04-25 10:35:27瀏覽次數(shù):150

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供貨周期 現(xiàn)貨 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,石油,電子,交通
Baace/恒力蓄電池6FM50 12V50AH電源系統(tǒng)
應(yīng)用領(lǐng)域

● 電動(dòng)汽車、電動(dòng)道路車等純電動(dòng)車
● 場(chǎng)地巡邏車、高爾夫球車、觀光旅游車等特種電動(dòng)車
● 電動(dòng)公交車、市政工程車等
● 電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車等
● 電動(dòng)載貨車、智能機(jī)器人等移動(dòng)式AGV小車
● 飛機(jī)、坦克等

詳細(xì)介紹

Baace/恒力蓄電池6FM50 12V50AH電源系統(tǒng)

Baace/恒力蓄電池6FM50 12V50AH電源系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
· 板柵:采用子母板柵結(jié)構(gòu)專技術(shù); 
· 正極板:涂膏式正極板,高溫高濕4BS固化工藝; 
· 隔板:具有高吸附、高穩(wěn)定性的多微孔超細(xì)玻璃纖維隔板; 
· 電池殼體:抗沖擊、耐震動(dòng)的高強(qiáng)度ABS(可選用阻燃級(jí)); 
· 端子密封:采用多層極柱密封專有技術(shù); 
· 安全閥:專迷宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu); 
· 接線端子:采用嵌銅芯圓端子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

對(duì)電池不利的因素有那些?  
     對(duì)電池不利的因素很多,主要發(fā)生在充放電階段。
     (1)“二超”放電階段主要是放電電流*,即長(zhǎng)期超過(guò)允許電流值放電;放電的第二個(gè)問(wèn)題是過(guò)放電,即超過(guò)電池允許的放電量,叫做“二超”,對(duì)電池壽命非常有害。
     (所插極扳必須是固化室后10h以上的極板。檢查電解液的密度,如偏高偏低,要進(jìn)行調(diào)整。 -艤偏低,要抽出—些稀酸,加入濃度高一點(diǎn)的酸進(jìn)行調(diào)整;密度偏高,用純凈水調(diào)整。密度符合工藝參數(shù)要求后才能插板。槽內(nèi)液面高度為剛剛超過(guò)插入極板的活性物質(zhì),露出極耳。
將負(fù)生板架到化成槽上,極耳朝外,用鋼絲刷刷凈極耳接觸點(diǎn),確認(rèn)插板的片數(shù)與生產(chǎn)的要求相符,并符合工藝要求的插片數(shù)。將負(fù)板插入規(guī)定的槽?L內(nèi),落人上次化成正極的導(dǎo)電杠上。連續(xù)化成,每次插板的方向倒換一次,即負(fù)極插入上次化成的正極杠上,正極插入上次化成的負(fù)極杠上,具體位置和片數(shù)以:工藝規(guī)定為準(zhǔn)。
負(fù)極插完后,收回剩余的負(fù)板,方可插正生板。將正板架到化成槽上,極耳朝外,用鋼絲刷刷凈極耳接觸點(diǎn)。將正扳插入的槽孔內(nèi),落入亡次化成負(fù)極的極杠上,圣陽(yáng)蓄電池具體位置和片數(shù)以了藝為準(zhǔn)。插板完成后,把剩余的正生板放回原極板型號(hào)的架子上。
插完板后,進(jìn)行打?qū)崢O板,即用尺寸約10emx6cm,厚度2~m塑料板,向下輕敲露出液面的極耳,使接觸點(diǎn)未與導(dǎo)電杠接觸的極板與導(dǎo)電杠接觸,打?qū)崢O板要用力均勻,方向正確。如果用力過(guò)大,會(huì)使極板極耳處的活性物質(zhì)脫落,造成極板損壞;用力太小,可能有的極板不能落實(shí),導(dǎo)電不良。圣陽(yáng)蓄電池打?qū)崢O板后,雙片板耳位置應(yīng)均勻一致。打完板后,在化成槽中補(bǔ)加水,以超過(guò)極耳為準(zhǔn)。整路檢查,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)排除。按要求達(dá)到靜置時(shí)間,啟動(dòng)充電機(jī)程序。充電后,為了安全,不準(zhǔn)操作人員裸手接觸帶電部位,任何操作和測(cè)量了作要做好絕緣防護(hù)。圣陽(yáng)蓄電池

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