智能低壓控制系統(tǒng)采用的是單總線結(jié)構(gòu)?？紤]到系統(tǒng)可靠性要求,對(duì)于設(shè)備較多可靠性要求較高時(shí)采用多條單總線形式[5]。如:一個(gè)車站環(huán)控電控室選用3條現(xiàn)場(chǎng)總線;區(qū)間及車站變電所選用1條現(xiàn)場(chǎng)總線。對(duì)于3號(hào)線,SCADA供貨商選用設(shè)備本身具有3個(gè)通信可掛3條現(xiàn)場(chǎng)總線。智能低壓控制系統(tǒng)示意圖如圖4所示。

　　4結(jié)語

　　智能低壓系統(tǒng)的采用不僅完善了環(huán)控設(shè)備的保護(hù)功能、提高了系統(tǒng)的可靠性,簡(jiǎn)化了低壓配電系統(tǒng)與EMCS的接口。實(shí)現(xiàn)了地鐵運(yùn)營管理的實(shí)時(shí)、可靠、快速的要求。設(shè)置在環(huán)控電控室的設(shè)備人機(jī)操作界面,便于就地進(jìn)行各個(gè)智能模塊的參數(shù)設(shè)定和查詢。同時(shí)由于現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的應(yīng)用,系統(tǒng)中智能化元件可不依賴計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)而獨(dú)立運(yùn)行,具有強(qiáng)抗*力。新型智能低壓系統(tǒng)避免了廣州地鐵一、二號(hào)線采用傳統(tǒng)的低壓配電系統(tǒng)和傳統(tǒng)的繼電器、接觸器控制方式的不足。由于系統(tǒng)功能提高和控制接線的簡(jiǎn)化,提高了系統(tǒng)可靠性和自動(dòng)化程度,大為縮短了系統(tǒng)的安裝調(diào)試時(shí)間,同時(shí)提高了系統(tǒng)的可維護(hù)性。