原裝銷(xiāo)售ATOS溢流閥RZMO-P1-010/315
ATOS滑閥型先導(dǎo)式數(shù)字型比例溢流閥，用于壓力開(kāi)環(huán)控制，可提供板式或疊加式安裝此類(lèi)閥有不同的型式可供選擇：
·A型，不帶集成式放大器，與分體式放大器配合使用
·AEB型，帶基本型集成式數(shù)字型放大器，模擬參考信號(hào)和USB接口用于軟件功能參數(shù)設(shè)置。
·AES型，帶全功能型集成式數(shù)字型放大器和總線(xiàn)通訊接口，用于設(shè)置功能參數(shù)，參考信號(hào)和實(shí)時(shí)故障診斷。
集成式數(shù)字型電子放大器根據(jù)參考信號(hào)對(duì)閥進(jìn)行液壓調(diào)節(jié)，出廠(chǎng)預(yù)調(diào)，保證閥與閥之間可互換。
規(guī)格：06通徑
大流量：40/min大壓力：350 bar
此時(shí)液壓泵卸荷。流速聲中主要由油液振動(dòng)、油中氣泡體積這種急速改變的現(xiàn)象。氣泡體積的突然改變會(huì)產(chǎn)生噪聲，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振動(dòng)。另外錐閥和錐閥座加工時(shí)產(chǎn)生的橢圓度、導(dǎo)閥口的臟物粘住及調(diào)壓彈簧變形等空穴以及液壓沖擊等原因產(chǎn)生的噪聲。溢流閥此時(shí)作為卸荷閥使用。而導(dǎo)閥前腔又起了一個(gè)共振腔的作用，所以錐閥發(fā)生振動(dòng)后易引起整個(gè)閥的共振而發(fā)出噪聲，或者在油液壓力低于大氣壓時(shí)，溶解在油液中的部分空氣就會(huì)析出形成氣泡，發(fā)生噪聲時(shí)一般多伴隨有劇烈的壓力跳動(dòng)。
意大利ATOS溢流閥的常見(jiàn)故障現(xiàn)象是壓力失調(diào)、壓力波動(dòng)大、噪聲與振動(dòng)、泄漏等。
①壓力失調(diào)壓力失調(diào)主要是指壓力調(diào)整無(wú)效，即系統(tǒng)無(wú)壓力或壓力*調(diào)不上去、壓力調(diào)不高、突然上升過(guò)高、壓力上升不止等。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力的正確方法是:首先將溢流閥全打開(kāi)(即彈簧無(wú)壓縮)，啟動(dòng)液壓泵，慢慢旋緊調(diào)壓螺母(彈簧壓縮量漸漸增加)，壓力即逐漸上升，調(diào)整到預(yù)定值后，擰緊鎖緊螺母。調(diào)整無(wú)效的原因及其解決辦法如下。
原因1:
先導(dǎo)式溢流閥主閥閥芯上設(shè)有阻尼孔，通過(guò)該孔的流量就是先導(dǎo)閥的流量。當(dāng)先導(dǎo)閥的流量變得很小時(shí)，調(diào)定的壓力就會(huì)不穩(wěn)定，壓力響應(yīng)變慢，其結(jié)果是壓力也調(diào)不高。假如液壓油中的大顆粒雜質(zhì)附著在阻尼孔上，使阻尼孔通流面積減小，則先導(dǎo)閥的流量變得很小:壓力響應(yīng)也變慢。要是阻尼孔被*堵住，先導(dǎo)閥的流量幾乎等于零，壓力就*調(diào)不上去。
拆開(kāi)清洗溢流閥，必要時(shí)過(guò)濾或更換液壓油。
原因2:
先導(dǎo)閥閥芯與閥座間進(jìn)入了大顆粒雜質(zhì)，致使先導(dǎo)閥閥口開(kāi)度大于需要值而無(wú)法關(guān)閉，從而壓力*上不去。
解決辦法:
拆開(kāi)溢流閥，清洗先導(dǎo)閥閥芯及閥座。
阿托斯溢流閥故障解決
原因3:
溢流閥有遠(yuǎn)控油路，遠(yuǎn)控用換向閥不換向，始終保持與油箱連通狀態(tài)，則壓力*上不去。
解決辦法:
檢查遠(yuǎn)控?fù)Q向閥不換向故障的原因，排除故障。不用液控口時(shí)，應(yīng)加裝堵塞，防止泄漏。
原因4:
先導(dǎo)閥閥口被雜質(zhì)堵住，因此喪失溢流閥功能，壓力會(huì)上升不止，直到元件、管路破壞為止。
解決辦法:
拆洗溢流閥，特別是清洗先導(dǎo)閥閥座小孔。
原因5:
溢流閥被安裝在管路上時(shí)使閥體變形，使閥芯卡死在關(guān)閉的位置上不能工作，壓力會(huì)上升不止。
解決辦法:重新安裝。
原因6:
溢流閥*在被污染的液壓油中工作，滑動(dòng)表面磨損，間隙增大，流過(guò)主閥阻尼孔的流量從該間隙流人回油腔，使先導(dǎo)閥的流量減到極小，壓力響應(yīng)變得緩慢，再加上油中水分、油液變質(zhì)造成的腐蝕及進(jìn)一步磨損，使溢流閥失去控制高壓的能力，壓力就升不上去。
解決辦法:
拆開(kāi)檢查溢流閥的滑動(dòng)部分，看是否有有害磨損，檢查油液的污染程度，必要時(shí)更換溢流閥或液壓油。
原因7:
彈簧太軟、損壞或漏裝，此時(shí)滑閥失去彈簧力的作用，使溢流閥無(wú)法調(diào)整而壓力調(diào)不上去。閥芯漏裝，使閥失去控制，壓力調(diào)整也無(wú)效。
解決辦法:拆檢，更換或重新裝人彈簧或閥芯。
原因8:滑閥配合過(guò)緊或在關(guān)閉狀態(tài)被卡死，造成壓力上升不止。
解決辦法:檢查、清洗并研修，使閥芯移動(dòng)靈活，如油液過(guò)臟，則更換新油
ATOS溢流閥是一種液壓壓力控制閥。在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流作用和安全保護(hù)作用。定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí)，會(huì)使流量需求減小。此時(shí)溢流閥開(kāi)啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進(jìn)口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動(dòng)開(kāi)啟）。液壓裝置中容易產(chǎn)生噪聲的元件一般認(rèn)為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產(chǎn)生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機(jī)械聲二種。流速聲中主要由油液振動(dòng)、空穴以及液壓沖擊等原因產(chǎn)生的噪聲。機(jī)械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產(chǎn)生的噪聲。
ATOS溢流閥基本概述
定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí)，會(huì)使流量需求減小。此時(shí)溢流閥開(kāi)啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進(jìn)口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動(dòng)開(kāi)啟）。
安全保護(hù)作用：系統(tǒng)正常工作時(shí)，閥門(mén)關(guān)閉。只有負(fù)載超過(guò)規(guī)定的極限（系統(tǒng)壓力超過(guò)調(diào)定壓力）時(shí)開(kāi)啟溢流，進(jìn)行過(guò)載保護(hù)，使系統(tǒng)壓力不再增加（通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)zui高工作壓力高10％～20％）
ATOS溢流閥主要作用
實(shí)際應(yīng)用中一般有：作卸荷閥用，作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，作高低壓多級(jí)控制閥，作順序閥，用于產(chǎn)生背壓（串在回油路上）。
溢流閥一般有兩種結(jié)構(gòu)：1、直動(dòng)型溢流閥 。2、先導(dǎo)型溢流閥
壓力閥的共同點(diǎn)：都是靠作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡的原理來(lái)進(jìn)行工作的。 根據(jù)并聯(lián)溢流式壓力負(fù)反饋原理設(shè)計(jì)而成的液壓閥稱(chēng)為溢流閥。
ATOS溢流閥的用途：
（1）調(diào)壓和穩(wěn)壓
（2）限壓
溢流閥的特征： 閥與負(fù)載相并聯(lián)，溢流口接回油箱，采用進(jìn)口壓力負(fù)反饋。
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