日本SMC氣缸CDZ1B15-100

SMC雙聯(lián)氣SMC雙軸氣缸工作原理

SMC雙軸氣缸，又叫雙聯(lián)氣，是兩個(gè)活塞出桿，導(dǎo)向部分是較短的銅套，為防止卡死，雙軸有一定的浮動(dòng)，只能用在小側(cè)向力的位置，手可以晃動(dòng);不回轉(zhuǎn)精度高及2倍輸出力，抵抗側(cè)面負(fù)載力強(qiáng)。

1.執(zhí)行JIS標(biāo)準(zhǔn)。

2.不回轉(zhuǎn)精度高，適用于導(dǎo)向。

3.采用加長(zhǎng)刑華東支承導(dǎo)向，無(wú)需另外加油潤(rùn)滑，導(dǎo)向性能好。

4.固定板三面均有安裝孔，便于多位置加載。

5.具有一定的抗彎曲及扭轉(zhuǎn)性能，能承受一定的側(cè)向負(fù)載。

6.本體除軸向外，其余各面均有安裝孔位，為客戶提供多種安裝固定方式。

7.氣打兩側(cè)有兩組進(jìn)，排氣口供實(shí)際需要選用。

8.本體前端防撞熱可調(diào)整氣缸行程，并緩解沖擊。

9.本系列氣標(biāo)準(zhǔn)配置為附磁刑，無(wú)不附磁型可選。 SIC雙聯(lián)氣缸安裝與使用方法:

1工作中負(fù)載有變化時(shí)，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸。

2在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸。

3.在濕度大，粉塵多，或者有水摘、油塵、焊渣的場(chǎng)合，氣缸應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措施。

4.氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)贓物，防止雜物進(jìn)入氣內(nèi)。5氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過(guò)40Um以上濾芯過(guò)濾后方可使用。

6.因氣缸前蓋及活塞均較短，一般行程不可選擇太大。

7.在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)。

8.氣缸在工作過(guò)程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣打的正常工作和使用壽命。

9.氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用，要注意表面防鎊，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽，由于產(chǎn)品制作與導(dǎo)向精度高，請(qǐng)不要自行拆卸氣缸固定塊或氣缸蓋。 SIC雙聯(lián)氣缸注意事項(xiàng):

1.在有腐蝕性氣體、化學(xué)藥品(如有機(jī)溶劑)、海水、水及水蒸氣的環(huán)境中或附著上述物質(zhì)的場(chǎng)使用時(shí)，可有條件使用，與介質(zhì)接觸之密封件、闞體等需改為特殊材質(zhì)。

2.避免在有爆炸性氣體的場(chǎng)使用。

3.不要用干有振動(dòng)和沖擊的場(chǎng)合，或者各類氣動(dòng)元件耐振動(dòng)、耐沖擊的能力要符合產(chǎn)品樣本的規(guī)定。4不要用于周?chē)袩嵩?、受到輻射熱影響的?chǎng)，或者采取措施遮斷輻射熱。

日本SMC氣缸CDZ1B15-100