日本SMC氣缸MRQBS32-30N

SMC氣缸空氣壓縮機的使用維護和不正確的:

(1)潤滑問題:空氣壓縮機缸早期磨損的原因可能是由于潤滑油潤滑油品牌錯了,太厚或太薄，或潤滑油使用很長時間，他的臉含有機械雜質(zhì)，而不是取代它。

(2)高壓空氣壓縮機冷卻不好，溫度過高過多的空氣過濾器影響碳

(3)高壓空氣壓縮機空氣進入氣缸很多灰塵。

4.SMC氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生的變形。

5.SMC氣制在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸，汽缸隔板，隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力便汽缸變形。

6.使用的SMC氣缸密封劑不好雜質(zhì)過多或是型號不對:汽制密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)野粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合，汽缸密封材料，高、中，低壓缸可通用，避免了型號選擇不當(dāng)而造成的汽缸泄漏

7.SMC氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽制結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會諑漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

8.SMC氣缸螺栓緊固的順序不正確。般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間除漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隱就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

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