應用領(lǐng)域 | 食品,石油,能源,電子 |
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汽車行業(yè) 現(xiàn)代測試平臺 的需求正在不斷上升,例如 仿真和對驅(qū)動系的影響。典型的現(xiàn)實仿真包括在 驅(qū)動系上的震動,例如 耦合和開關(guān)過程,以及現(xiàn)代輔助駕駛系統(tǒng) ABS 和 ESP 在不同表面和制動和剎車的動態(tài)過程。
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更新時間:2020-02-15 16:01:28瀏覽次數(shù):409
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所有這些過程影響車輛的 傳動系統(tǒng)。為了了解這些影響,測試臺 需要模擬這些動態(tài)過程并進行測量。這對測試臺的部件的動態(tài)性能提出了很高的要求,包括扭矩傳感器和轉(zhuǎn)速測量設備。
TIM-EC 扭矩接口模塊
集成扭矩和轉(zhuǎn)速
除了標準的輸出信號例如頻率和電壓,HBM 扭矩傳感器的定子上還帶有 TMC (扭矩測量通訊) 數(shù)字接口。這使得扭矩傳感器更具靈活性。其不僅可以通過電壓或頻率輸出集成到自動化和控制環(huán)境中,還可以通過 基于以太網(wǎng)的總線技術(shù) 例如 EtherCAT 來實現(xiàn)。集成式通過模塊化的 TIM-EC 接口模塊 來實現(xiàn)的。
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TIM-EC 是一款 雙通道 EtherCAT 接口模塊。除了 TMC 數(shù)字扭矩信號,T40B 帶有磁極轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)的數(shù)字扭矩傳感器RS-422 兼容轉(zhuǎn)速信號 也可以連接。以下測量值 可以通過 EtherCAT 總線獲得:
扭矩 轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)角 功率
上面的測量值在循環(huán)模式下被發(fā)送。兩個低通濾波(TP1, TP2) 用于扭矩和轉(zhuǎn)速測量值,他們可以彼此獨立設定。
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耦合器功能
TIM-EC 扭矩接口模塊現(xiàn)在提供 耦合器功能。 T40 扭矩傳感器的測量數(shù)據(jù)流可通過接口模塊的s 背板總線 (10+2 接口) 獲得。模塊接管了 耦合器功能 能夠使扭矩傳感器的 測量數(shù)據(jù)流 用于 連接的其他扭矩接口模塊。
傳入的扭矩和轉(zhuǎn)速值 可以在接口模塊中進行獨立 縮放, 濾波, 配置和參數(shù)化 。這種配置是非常有用的,例如扭矩傳感器的測量值需要用于 不同網(wǎng)絡, 用于不同的控制和自動化系統(tǒng)中。
這能夠?qū)y量值進行 優(yōu)化,并使其適應不同的測量任務。這種設置是未來不同工業(yè)以太網(wǎng)混合使用 的前提條件。將來,這種配置允許扭矩傳感器在 EtherCAT 和 PROFINET 總線網(wǎng)絡下 同步操作 ,其可以確保在不同的網(wǎng)絡下 實時通訊。新集成的 互通功能i - 也稱之為 TIM-to-TIM 通訊 - 為 通訊的 靈活性 設定了新的標準。
一個 內(nèi)置的 web 服務器 用于EtherCAT 接口模塊的參數(shù)化 - 無需再安裝額外的軟件。因此,可以采用 PC 連接 TIM-EC 進行設置,測試和分析。每個模塊通過內(nèi)置的 以太網(wǎng)接口 進行獨立配置。所有的模塊在工廠時均被設置為 '主機' 或者作為單獨設備使用。接口模塊需要 通過內(nèi)置的 web 服務器配置 來使用互通模式或者相應的功能。
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