parker origa PB60249-10000N-XXX 氣缸
parker origa PB60249-10000N-XXX 氣缸
單作用氣缸:活塞只有一側(cè)有壓縮空氣進(jìn)入,氣缸工作行程僅限在一個方向。氣缸活塞可在彈簧、重力或其他外力的作用下恢復(fù)到原來位置。
雙作用氣缸:氣缸活塞兩側(cè)都有氣壓力,來實現(xiàn)前進(jìn)或后退動作。當(dāng)活塞兩側(cè)交替地有壓縮空氣進(jìn)入和排出時,活塞向兩個方向運(yùn)動,兩個方向的運(yùn)動速度均可通過調(diào)整氣壓而控制。
氣缸的結(jié)構(gòu)組成:
1、缸筒:內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
2、端蓋:端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口、密封圈和防塵圈,以防止向外漏氣和灰塵混入缸內(nèi)。還設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。
3、活塞:氣缸中的受壓力零件,為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。
4、活塞桿:氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5、密封圈:回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
6、氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
帶有制動裝置的氣缸稱為制動氣缸,也稱鎖緊氣缸,下面介紹下鎖緊氣缸的原理和狀態(tài)。
制動氣缸為卡套錐面式制動裝置,它由制動閘瓦、制動活塞和彈簧等構(gòu)成。制動裝置一般安裝在普通氣缸的前端,其結(jié)構(gòu)有卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式。
鎖緊氣缸在工作中其制動裝置有兩個工作狀態(tài),即放松狀態(tài)和制動夾緊狀態(tài)。
夾緊狀態(tài),當(dāng)氣缸由運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)入制動狀態(tài)時,C口迅速排氣,壓縮彈簧迅速使制動活塞復(fù)位并壓緊制動閘瓦。此時制動閘瓦緊抱活塞桿使之停止運(yùn)動。
放松狀態(tài),氣缸運(yùn)動時,在C口輸入氣壓,使制動活塞受壓右移,則制動機(jī)構(gòu)處于放松狀態(tài),氣缸活塞桿可以自由運(yùn)動。
鎖緊氣缸的原理:
制動裝置是靠壓縮彈簧力使活塞桿停在任意位置的。因此,在工作過程中即使動力氣源出現(xiàn)故障,仍能鎖定活塞桿不使其移動。這種制動氣缸夾緊力大,動作可靠,如缸徑為40mm的制動氣缸,其夾緊力為1400N。
在氣動系統(tǒng)中,采用三位閥能控制氣缸活塞在中間任意位置停止。但在外界負(fù)載較大且有波動,或氣缸豎直安裝使用,及其定位精度與重復(fù)精度要求較高時,可選用制動氣缸。
1、分汽缸設(shè)備系統(tǒng)要設(shè)置系統(tǒng)、各管道、各閥門標(biāo)識。并懸掛反應(yīng)系統(tǒng)和送氣管道的運(yùn)行狀態(tài)標(biāo)識。
2、分汽缸下部設(shè)有的疏水裝置,在運(yùn)行時應(yīng)保持疏排水管路的暢通。
3、分汽缸下部設(shè)有的排污裝置,在通上工業(yè)蒸汽后,禁止任何人員開啟排污口的閥門。
4、排污裝置在分氣缸蒸汽系統(tǒng)或設(shè)備需要維修時排污使用,維修人員確認(rèn)分氣缸內(nèi)無蒸汽后方可排污操作。
5、當(dāng)分汽缸壓力高于0.8MPa且達(dá)到安全閥設(shè)定壓力,自動排汽,安全閥需每年校驗一次,確保蒸汽供汽管道的安全使用。
6、因安裝空間有限,有存在運(yùn)行操作及維修空間狹窄的情況,運(yùn)行操作及維修時要注意操作安全。
分汽缸操作步驟:
(一)、開啟蒸汽閥門送汽:
1、每次開汽前,應(yīng)先檢查確認(rèn)蒸汽閥門、疏水等處于正常狀態(tài)。
2、打開分汽缸下排冷凝水的疏水裝置,并確認(rèn)冷凝水管路暢通。
3、確認(rèn)本次送蒸汽的管路后,緩慢開啟該管路上的蒸汽閥門,避免水汽造成沖擊。
4、待滿足送汽壓力后停止開啟蒸汽閥門開度。
5、操作人員觀察確認(rèn)壓力穩(wěn)定、送汽正常,疏排水正常后方可離開。
6、運(yùn)行中,運(yùn)行人員要經(jīng)常巡檢分汽缸系統(tǒng)運(yùn)行工況,如運(yùn)行發(fā)現(xiàn)異常要及時通知維修人員檢查。
分氣缸也叫分汽包,是汽水分離裝置,一般利用自然分離與機(jī)械分離的原理進(jìn)行工作。
自然分離即利用汽與水的密度差,在重力作用下使汽與水分離蒸汽在鍋筒內(nèi)的上升速度 愈慢,停留時間愈長,自然分離的效果愈好,為此,鍋筒尺寸必須做得很大。顯然,這是不合理的,因此,現(xiàn)代大鍋爐主要依靠機(jī)械分離裝置來實現(xiàn)汽水分離。機(jī)械分離的原理除利用重力分離外,還利用以下三種作用原理:
1。慣性分離:利用汽水混合物改變流向時產(chǎn)生的慣性力作用進(jìn)行分離;
2。離心分離:利用汽水混合物作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動時產(chǎn)生的離心力作用進(jìn)行分離;
3。水膜分離:汽水混合物中的水滴粘附在金屬壁面,形成水膜流下而分離。) 機(jī)械分離裝置,一般不是簡單的利用英雄*一種作用原理,而是綜合利用多種作用原理實現(xiàn)汽水分離。
鍋筒內(nèi)的汽水分離過程,一般分為兩個階段:第一階段為粗分離,其任務(wù)是將大量的水與蒸汽分開,并消除汽水混合物的動能;第二階段為細(xì)分離,其任務(wù)是降低蒸汽的濕度。
汽水分離裝置有擋板,旋風(fēng)分離器,波形百頁窗和頂部多孔板等。
作用:分汽缸是鍋爐的主要配套設(shè)備,用于把鍋爐運(yùn)行時所產(chǎn)生的蒸汽分配到各路管道中去,分汽缸系承壓設(shè)備,屬壓力容器,其承壓能力,容量應(yīng)與配套鍋爐相對應(yīng)。
分汽缸主要受壓元件為:封頭,殼體材料等。
ESW31SH0500
WENGLOR HD11PA3 傳感器
德國進(jìn)口POSITEK Messbereich 0 … 1 inch (0 ... 25,4 mm)
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PARKER 1CA43-10-6
IGUS CCMAT20136293.U
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