MERCER VALVE 91-06D51T14I1 安全閥
MERCER VALVE 91-06D51T14I1 安全閥
安全閥的工作原理
安全閥的分類:
安全閥主要有以下幾種分類方法:
(1)按整體結(jié)構(gòu)和加載結(jié)構(gòu)的形式可以分為重錘杠桿式、彈簧式和控制式3種;
(2)按閥瓣式開(kāi)啟高度與閥流通直徑之比可以分為微啟式和全啟式安全閥2種;
(3)按氣體排放的方式可以分為全封閉式、半封閉式和敞開(kāi)式3種。
安全閥的工作原理:
安全閥是用在受壓設(shè)備、容器或管路上,作為系統(tǒng)超壓保護(hù)裝置。當(dāng)設(shè)備、容器或管路內(nèi)的壓力升高超過(guò)允許值時(shí),閥門自動(dòng)開(kāi)啟,繼而全量排放,以防止設(shè)備、容器或管路內(nèi)的壓力繼續(xù)升高;當(dāng)壓力降低到規(guī)定值時(shí),閥門應(yīng)自動(dòng)及時(shí)關(guān)閉,從而保護(hù)設(shè)備、容器或管路的安全運(yùn)行。
圖示安全閥的工作原理
安全閥密封、開(kāi)啟的工作原理:
1.直接作用式安全閥原理:
這種安全閥是直接依靠介質(zhì)壓力產(chǎn)生的作用力來(lái)克服作用在閥瓣上的機(jī)械載荷使安全閥開(kāi)啟的,作用在閥瓣上的機(jī)械載荷主要來(lái)自重錘或彈簧,這種幾乎是固定的機(jī)械載荷。要想保證安全閥的密封性能,必須閥座密封面和閥瓣密封面的平整度和表面粗糙度有嚴(yán)格的要求。雖然對(duì)于壓縮彈簧加載的安全閥,可以通過(guò)調(diào)整彈簧力來(lái)的達(dá)到密封,但密封壓差又有嚴(yán)格要求。
密封壓差是整定壓力和工作壓力之差。密封壓差必須足夠高,以保證足夠的密封力,從而在裝置正常運(yùn)行時(shí)達(dá)到密封。密封壓差還應(yīng)小于啟閉壓差,以確保安全閥在高于工作壓力下開(kāi)啟。
通常推薦的最小密封壓差為,當(dāng)工作壓力小于等于7MPa時(shí)為整定壓力的10%,但不得小于35kPa;當(dāng)工作壓力小于7MPa時(shí),為整定壓力7%。對(duì)于金屬密封的安全閥,如果使用于有毒、腐蝕性、低溫或特別貴重介質(zhì)時(shí),或當(dāng)系統(tǒng)壓力如在往復(fù)式泵或壓縮機(jī)的出口管道中那樣,為波動(dòng)情況,則可能不得不增加密封壓差。
此外,用于氣體或蒸汽的安全閥的啟閉壓差可以高于15%;用于液體的安全閥可高于20%,因此,要使安全閥在不低于工作壓力下關(guān)閉的話,密封壓差就必須相應(yīng)增加。
啟閉壓差是整定壓力與回座壓力之差。從經(jīng)濟(jì)角度,啟閉壓差應(yīng)盡可能小,以避免不必要的介質(zhì)損失。但從安全閥動(dòng)作的穩(wěn)定性著眼,又希望有較大的啟閉壓差。因而只有采取折中的辦法。
2.先導(dǎo)式安全閥原理:
先導(dǎo)式安全閥是由一個(gè)主安全閥和一個(gè)先導(dǎo)閥(直接作用式安全閥)組成。主閥是真正的安全閥,而先導(dǎo)閥是用來(lái)感受受壓系統(tǒng)的壓力并使主閥開(kāi)啟和關(guān)閉。
要保證先導(dǎo)式安全閥的密封性能和其他各項(xiàng)性能指標(biāo),不但對(duì)主閥的閥座密封面和閥瓣密封面的平整度和表面粗糙度亦有嚴(yán)格的要求,同時(shí)對(duì)壓縮彈簧的幾何尺寸、材料、熱處理也有嚴(yán)格的要求。這樣才能滿足密封比壓的要求。
要保持主閥的關(guān)閉力,以及操縱主閥和先導(dǎo)閥,能量可能來(lái)自系統(tǒng)介質(zhì)、一個(gè)外部的能源,或者來(lái)自這兩者。當(dāng)系統(tǒng)壓力考試超過(guò)一個(gè)整定的極限值時(shí),先導(dǎo)閥或者通過(guò)除去或減少關(guān)閉力而讓系統(tǒng)介質(zhì)迫使主閥開(kāi)啟;或者產(chǎn)生一個(gè)力來(lái)使主閥開(kāi)啟。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低以后,先導(dǎo)閥再重新產(chǎn)生關(guān)閉力,或者將開(kāi)啟力消除。按照這樣的開(kāi)啟和關(guān)閉模式,能夠在安全閥開(kāi)啟之前保持一個(gè)大的關(guān)閉力。
因此,先導(dǎo)式安全閥甚至在運(yùn)行壓力接近整定壓力的情況下也能保持高度的密封性能。先導(dǎo)式安全閥在即將開(kāi)啟之前關(guān)閉力的大小可能是不受限制的,但對(duì)于某些結(jié)構(gòu)的先導(dǎo)式安全閥也可能是通過(guò)選擇加以限制的。
所謂關(guān)閉力是有限的,指的是一旦先導(dǎo)閥失效時(shí),系統(tǒng)壓力能夠在允許的超過(guò)壓力范圍內(nèi)使主閥開(kāi)啟。對(duì)于關(guān)閉有限的先導(dǎo)式安全閥,其安裝要求通常不像具有無(wú)限關(guān)閉力的先導(dǎo)式安全閥那樣嚴(yán)格。操作介質(zhì)的獲得,從容易得到的觀點(diǎn)出發(fā),的莫過(guò)于系統(tǒng)介質(zhì)本身了。 但是,先導(dǎo)閥卻必須設(shè)計(jì)成能適應(yīng)于處在操作條件下的該種介質(zhì)。
主安全閥的工作原理:主閥可以設(shè)計(jì)成隨其先導(dǎo)閥被供給能量或失去能量而開(kāi)啟的兩種形式。若采用供能開(kāi)啟原理。當(dāng)萬(wàn)一發(fā)生事故使先導(dǎo)閥失去能量時(shí),將使主閥保持關(guān)閉。因此,在這種場(chǎng)合采用系統(tǒng)介質(zhì)作為操作介質(zhì)是的。不過(guò),某些規(guī)范也允許采用外部操作介質(zhì)。只要這些操作介質(zhì)系由幾個(gè)獨(dú)立的能源供給,或者只要先導(dǎo)安全閥載荷是有限的,若采用失能開(kāi)啟原理,依先導(dǎo)式安全閥設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不同,先導(dǎo)閥失能將使主閥在低于或等于整定壓力時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟。于是,在這種情況下,主閥的失效保護(hù)操作將不受操作介質(zhì)的影響。
先導(dǎo)安全閥的工作原理:先導(dǎo)閥可以設(shè)計(jì)成隨著它被供給能量或失去能量而使主閥開(kāi)啟(排放)的兩種形式。若采用供能釋放原理,當(dāng)萬(wàn)一發(fā)生事故而失去能量時(shí),將使主閥保持關(guān)閉。因此,在這種場(chǎng)合使用的先導(dǎo)式安全閥采用系統(tǒng)介質(zhì)作為操作介質(zhì)是的。不過(guò),某些規(guī)范也允許采用外部操作介質(zhì),只要這些操作介質(zhì)系由幾個(gè)獨(dú)立的能源供給,或者只要先導(dǎo)式安全閥的載荷是有限的。若采用失能釋放原理,失能將使主閥開(kāi)啟。于是在這種情況下,先導(dǎo)閥的失效保護(hù)操作將不受操作介質(zhì)的影響。
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