瑞士ABB智能閥門定位器瑞士ABB閥門定位器將運(yùn)行操作模式設(shè)為手動(dòng)，通過(guò)操作增加和減少鍵，觀察OUT1和OUT2是否有輸出。兩個(gè)孔有交替輸出，則問(wèn)題出在氣缸或負(fù)載;若只有一個(gè)孔輸出或兩個(gè)孔同時(shí)輸出或一個(gè)孔常輸出，則是ABB定位器內(nèi)器件有雜質(zhì)卡塞，需更換定位器。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)振蕩：檢查0UT1和0UT2至氣缸入口管接頭是否漏氣;將運(yùn)行操作模式設(shè)為1.3手動(dòng)模式，檢查0UT1和0UT2是否有一個(gè)口總是漏氣，如果總是有漏氣，可能ABB定位器閥體內(nèi)部有輕微堵塞。如果定位器并無(wú)漏氣，但在手動(dòng)操作時(shí)，有一端出氣量在正常開(kāi)和加速開(kāi)的操作中無(wú)變化，這時(shí)同樣會(huì)引起振蕩，這種故障需要將定位器用菜單P11選項(xiàng)恢復(fù)出廠設(shè)置，再重新自整定。

由于氣動(dòng)系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性價(jià)比高、綠色環(huán)保、安全可靠、抗高頻干擾、過(guò)載能力強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，因而在工業(yè)過(guò)程控制領(lǐng)域，得到了廣泛應(yīng)用。

但是，在傳統(tǒng)的氣動(dòng)設(shè)備的位移檢測(cè)中，如閥位變動(dòng)器、氣動(dòng)定位控制器等，常用各種機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和接觸式電位器作為傳感器，所以往往出現(xiàn)磨損、氧化、老化、機(jī)械滯后等不良現(xiàn)象，嚴(yán)重影響測(cè)量和控制精度。

而霍爾傳感器，作為一種無(wú)接觸、線性、高精度傳感器，則可以很///大地彌補(bǔ)了傳統(tǒng)位移檢測(cè)傳感器的不足。

近年來(lái)，集成有霍爾元件和微處理芯片的低功耗霍爾傳感芯片，已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)及信息處理等方面?；诰€性霍爾傳感器技術(shù)，研發(fā)的一款全新的霍爾式智能氣動(dòng)定位控制器。與傳統(tǒng)非霍爾式智能閥門定位器相比，具有無(wú)接觸、無(wú)機(jī)械磨損、長(zhǎng)壽命、高精度等一系列優(yōu)點(diǎn)。

瑞士ABB智能閥門定位器低功耗設(shè)計(jì)

瑞士ABB閥門定位器本設(shè)計(jì)中采用了一款低功耗線性霍爾元件芯片SS4825，其主要特性如下：它的工作電壓為3.0V～6.0V，在非工作狀態(tài)下功耗電流小于4.2mA。磁場(chǎng)的磁通量為零時(shí)，傳感器輸出電壓是參考電壓的一半，大飽和磁通所對(duì)應(yīng)的大輸出電壓為電源電壓;在非飽和狀態(tài)下，磁場(chǎng)中的磁通量每變化1Gs，傳感器輸出電壓變化不小于2mV，且兩者成線性關(guān)系。該芯片有一個(gè)重要的控制端，通過(guò)時(shí)序調(diào)節(jié)與軟件控制，可以使霍爾元件進(jìn)入不同工作狀態(tài)，大地降低元件平均工作電流，從而滿足系統(tǒng)低功耗需要。

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