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 系統(tǒng)中任何傳感器和驅(qū)動(dòng)器的損壞，不會(huì)影響到其他無(wú)程序關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)元件的運(yùn)行。維修、更換或升級(jí)系統(tǒng)內(nèi)的元件、軟件時(shí)，系統(tǒng)的其余部分可照常運(yùn)行，維護(hù)保養(yǎng)方便。系統(tǒng)具有強(qiáng)大的可擴(kuò)展性，對(duì)于功能的增加或控制回路的增加，只需掛接相應(yīng)的元件，而無(wú)需改動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)原有的元件和接線(xiàn)，便能達(dá)到要求。3） 系統(tǒng)的控制回路為總線(xiàn)制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有大量總線(xiàn)電纜的敷設(shè)和繁雜的控制設(shè)計(jì)。驅(qū)動(dòng)器及系統(tǒng)元件安裝在強(qiáng)電箱內(nèi)。現(xiàn)場(chǎng)傳感器（智能面板、移動(dòng)感應(yīng)器等）之間以及與強(qiáng)電箱內(nèi)設(shè)備只需一條i-bus總線(xiàn)進(jìn)行連接，總線(xiàn)采用 SELV(24V安全低電壓)供電方式，安全可靠，操作方便。4） 控制功能的修改方便靈活，只需少量的程序調(diào)整，不需要現(xiàn)場(chǎng)重新布線(xiàn)就可以實(shí)現(xiàn)。此外，通過(guò)有效的控制方式可節(jié)約能源，提高效率。例：通過(guò)時(shí)鐘和光線(xiàn)控制設(shè)定，使系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行到*狀態(tài)，合理節(jié)約能源，方便管理和維護(hù)。5） 所有驅(qū)動(dòng)器及系統(tǒng)元件均為模數(shù)化產(chǎn)品，采用標(biāo)準(zhǔn)35mm導(dǎo)軌安裝方式，安裝尺寸符合普通標(biāo)準(zhǔn)照明配電箱的規(guī)格。現(xiàn)場(chǎng)智能面板及移動(dòng)感應(yīng)器采用國(guó)標(biāo)86盒或VDE德標(biāo)80底盒墻裝方式，施工簡(jiǎn)單，控制功能變化更方便。6） i-bus系統(tǒng)采用分層結(jié)構(gòu)，分成支線(xiàn)和區(qū)域，一般情況下，可有?15條支線(xiàn)經(jīng)過(guò)線(xiàn)路耦合器與干線(xiàn)相連接，組成區(qū)域。支線(xiàn)中的信號(hào)，經(jīng)過(guò)線(xiàn)路耦合器過(guò)濾掉不必要的信號(hào)，才能被允許進(jìn)入干線(xiàn)中，以提高干線(xiàn)通訊的效率。支線(xiàn)之間也可采用IP路由器連接，干線(xiàn)采用局域網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸方式，有效提高整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換速率，在局域網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)的傳輸速率由網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的性能決定。7） i-bus總線(xiàn)電纜本身具有屏蔽能力，總線(xiàn)電纜不能接地。8） 帶電流檢測(cè)功能的開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)器，可以監(jiān)視回路電氣設(shè)備是否損壞并報(bào)警。9） 系統(tǒng)元件巡檢功能，可以監(jiān)視系統(tǒng)內(nèi)元件是否在線(xiàn)，若有總線(xiàn)故障或元件故障、斷線(xiàn)可及時(shí)上報(bào)。i-bus®系統(tǒng)組成1） 總線(xiàn)元件主要分為三大類(lèi)：驅(qū)動(dòng)器、傳感器、系統(tǒng)元件驅(qū)動(dòng)器：負(fù)責(zé)接收和處理傳感器傳送的信號(hào)，并執(zhí)行相應(yīng)的操作，如開(kāi)/ 關(guān)燈、調(diào)節(jié)燈的亮度、升降窗簾、啟停風(fēng)機(jī)盤(pán)管或地加熱調(diào)節(jié)溫度等。傳感器：負(fù)責(zé)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作，或探測(cè)光線(xiàn)、溫度等的變化，向驅(qū)動(dòng)器發(fā)出相應(yīng)的控制信號(hào)。系統(tǒng)元件：為系統(tǒng)運(yùn)行提供必要的基礎(chǔ)條件，如電源供應(yīng)器和各類(lèi)接口。ABB | i-bus® 智能建筑控制系統(tǒng) | 1/4i-bus® 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1）系統(tǒng)最小的結(jié)構(gòu)單元稱(chēng)為支線(xiàn)，最多 64個(gè)總線(xiàn)元件在同一支線(xiàn)上運(yùn)行，每條支線(xiàn)實(shí)際所能連接的設(shè)備數(shù)取決于所選電源的容量和支線(xiàn)元件的總耗電量。

2）最多15條支線(xiàn)通過(guò)線(xiàn)路耦合器 (LK/S 4.2)連接在一條干線(xiàn)上。由支線(xiàn)、干線(xiàn)組成的如下圖所述的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)稱(chēng)為區(qū)域。一個(gè)區(qū)域中最多可連接 15×64個(gè)總線(xiàn)元件。系統(tǒng)可通過(guò)主干線(xiàn)進(jìn)行擴(kuò)展，使用線(xiàn)路耦合器(LK/S 4.2)將每個(gè)區(qū)域連接到主干線(xiàn)上。主干線(xiàn)上可連接15個(gè)區(qū)域，故整個(gè)系統(tǒng)最多可連接14400個(gè)總線(xiàn)元件（電源供應(yīng)器及線(xiàn)路耦合器除外） 。支線(xiàn)、干線(xiàn)、主干線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸速率均為9600bit/s。系統(tǒng)概述系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1/5 | ABB | i-bus® 智能建筑控制系統(tǒng)5）在同一條支線(xiàn)中：- 所有i-bus總線(xiàn)電纜總和不超過(guò) 1000米- 任何兩個(gè)元件之間的i-bus總線(xiàn)電纜長(zhǎng)度均不超過(guò) 700米- 電源到任何元件的i-bus總線(xiàn)電纜長(zhǎng)度均不超過(guò) 350米- 若有兩個(gè)電源供應(yīng)器，電源之間的i-bus總線(xiàn)電纜長(zhǎng)度不得小于200米3）對(duì)于大型項(xiàng)目，為提高通訊速率，建議在干線(xiàn)之間或支線(xiàn)之間采用IP路由器IPR/S，作為高速線(xiàn)路耦合器使用。支線(xiàn)之間采用高速線(xiàn)路耦合器的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下， 此時(shí)IPR/S的最大數(shù)量為225，故系統(tǒng)最多可連接64 x 225=14400個(gè)總線(xiàn)元件（電源供應(yīng)器及線(xiàn)路耦合器除外） 。4）干線(xiàn)之間采用高速線(xiàn)路耦合器的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下， IPR/S的最大數(shù)量為15，故系統(tǒng)最多可連接64 x 15 x 15=14400個(gè)總線(xiàn)元件（電源供應(yīng)器及線(xiàn)路耦合器除外） 。系統(tǒng)概述系統(tǒng)結(jié)構(gòu)ABB | i-bus® 智能建筑控制系統(tǒng) | 2/1設(shè)計(jì)步驟 (1