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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,地礦,能源,汽車,電氣 |
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
海盜蓄電池HDW12-230 12V230AH系列產(chǎn)品參數(shù)
海盜蓄電池HDW12-230 12V230AH系列產(chǎn)品參數(shù)
本公司主要銷售一下產(chǎn)品：
1:德國(guó)陽光蓄電池
3：大力神蓄電池
2：圣陽蓄電池
4：山特蓄電池
5: BB蓄電池
6;有名蓄電池
7：湯淺蓄電池
8：友聯(lián)蓄電池
9：松下蓄電池
10:山特UPS電源
11艾默生UPS電源
12：APCUPS電源
13：科士達(dá)蓄電池
14. 華宇蓄電池
15.希頓蓄電池（進(jìn)口膠體）
16.賽特蓄電池
17.美國(guó)海志蓄電池
18'德國(guó)松樹荷貝殼蓄電池
19.梅蘭日蘭蓄電池
20.英國(guó)霍克蓄電池
21.法國(guó)路盛蓄電池
22.英國(guó)獅克蓄電池
23.英國(guó)KE蓄電池
24.法國(guó)時(shí)高蓄電池
25.美國(guó)GNB蓄電池
26.意大利非凡蓄電池
27.中國(guó)臺(tái)灣CSB蓄電池
28.廣東理士蓄電池
代理經(jīng)銷商
外殼材料：ABS(阻燃ABS材料可選)
產(chǎn)品特點(diǎn) |
密封結(jié)構(gòu)： |
（Hrades battery） 海盜膠體蓄電池蓄電池型號(hào)
型號(hào) | 電壓(V) | 容量(Ah) | 參考尺寸(毫米)*重量（KG） | |||
長(zhǎng) | 寬 | 總高度 | 重量 | |||
HDW12-12 | 12 | 12(20小時(shí)率) | 163 | 76 | 157 | 5.2 |
HDW12-24 | 12 | 20(20小時(shí)率) | 167 | 181 | 122 | 6.2 |
HDW12-33 | 12 | 38(20小時(shí)率) | 198 | 135 | 161 | 9.5 |
HDW12-40 | 12 | 40(20小時(shí)率) | 195 | 167 | 175 | 13.9 |
HDW12-65 | 12 | 65(20小時(shí)率) | 351 | 168 | 181 | 20.3 |
HDW12-70 | 12 | 70(20小時(shí)率) | 370 | 186 | 191 | 22.6 |
HDW12-80 | 12 | 80(20小時(shí)率) | 269 | 179 | 220 | 25.3 |
HDW12-90 | 12 | 90(20小時(shí)率) | 312 | 180 | 223 | 30.6 |
HDW12-100 | 12 | 100(20小時(shí)率) | 314 | 170 | 231 | 31.4 |
HDW12-110 | 12 | 110(20小時(shí)率) | 340 | 182 | 223 | 33.1 |
HDW12-120 | 12 | 120(20小時(shí)率) | 409 | 179 | 235 | 35.3 |
HDW12-135 | 12 | 135(20小時(shí)率) | 492 | 179 | 251 | 41.2 |
HDW12-150 | 12 | 150(20小時(shí)率) | 531 | 251 | 254 | 46.3 |
HDW12-160 | 12 | 160(20小時(shí)率) | 536 | 216 | 224 | 54.3 |
HDW12-200 | 12 | 200(20小時(shí)率) | 526 | 249 | 230 | 68.5 |
HDW12-230 | 12 | 230(20小時(shí)率) | 529 | 278 | 213 | 72.1 |
鉛酸蓄電池
1 、定義
鉛酸蓄電池是蓄電池的一種，主要特點(diǎn)是采用稀***做電解液，用二氧化鉛和絨狀鉛分別做為電池的正極和負(fù)極的一種酸性蓄電池。
2 、分類
按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。
按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。
按蓄電池維護(hù)方式分類：有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。
按我國(guó)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：
起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)船舶等起動(dòng)和照明。
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源。
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源。
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力。
摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動(dòng)和照明。
煤礦用蓄電池：主要用于電力機(jī)車牽引動(dòng)力電源。
儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲(chǔ)存。
3 、基本構(gòu)造： 鉛酸蓄電池主要由以下部分構(gòu)成：
1 、硬橡膠槽 2 、負(fù)極板 3 、正極板 4 、隔板 5 、鞍子 6 、匯流排
7 、封口膠 8 、電池槽蓋 9 、連接條 10 、極柱 11 、排氣栓
新電池的初充電
新的蓄電池在安裝完畢后，一般要進(jìn)行一次較長(zhǎng)時(shí)間的充電，充電電源要按照說明書中的規(guī)定進(jìn)行充電，待電池組充電完畢后，進(jìn)行一次放電，放電后再次充電，目的是延長(zhǎng)電池的使用壽命，提高電池的活性和充放電特性。
二、定期充放電
UPS電源內(nèi)部的UPS蓄電池長(zhǎng)期閑置不用或使UPS蓄電池長(zhǎng)期處在浮充狀態(tài)而不放電，會(huì)導(dǎo)致電池中大量的***鉛吸附到電池的陰極表面，形成所謂的電池陰極板的“***鹽化”，由于***鉛是一種絕緣體，它的形成必將對(duì)電池的充放電產(chǎn)生極不好的影響，因?yàn)樵陉帢O板上形成的***鹽越多，電池的內(nèi)阻越大，電池的可充放電性能越差，從而導(dǎo)致電池“老化”、“活性”下降，使蓄電池的使用壽命大大縮短。應(yīng)該每隔3～4個(gè)月，人為地通過中斷市電或通過軟件/硬件控制手段將UPS的整流器/充電器置于關(guān)閉狀態(tài)，讓UPS中的蓄電池放電。對(duì)于這種為“激.活”電池而進(jìn)行的電池放電操作，它的放電時(shí)間以控制在正常放電時(shí)間的1/3～1/4為宜。
三、嚴(yán)禁深度放電
密封免維護(hù)UPS蓄電池的使用壽命與UPS蓄電池的放電深度密切相關(guān)。放電深度是指用戶在UPS蓄電池使用的過程中，電池放出的安時(shí)數(shù)占它的標(biāo)稱容量安時(shí)數(shù)的百分比。深度放電會(huì)造成UPS蓄電池內(nèi)部極板表面***鹽化，導(dǎo)致UPS蓄電池的內(nèi)阻增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使個(gè)別電池出現(xiàn)“反極”現(xiàn)象和電池的永.久性損壞。電池的放電深度嚴(yán)重影響電池的使用壽命，非迫不得已，不要讓電池處于深度