海志蓄電池HZY12-135 12V135AH規(guī)格尺寸

海志蓄電池HZY12-135 12V135AH規(guī)格尺寸

美國海志蓄電池放電深度關(guān)系到氧化鉛損失程度
美國海志蓄電池放電深度關(guān)系到氧化鉛損失正極板變得松軟程度。電池的正極板是由板柵和活性物質(zhì)組成的，其中活性物質(zhì)的有效成分就是氧化鉛。氧化鉛主要起支撐荷電作用。電池放電深度越深，氧化鉛損失也越多。正極板的表面由開始的堅實逐漸的松軟導(dǎo)致電池容量很快下降，電池很快壽命終止。

美國海志蓄電池實現(xiàn)密封原理簡要分析
美國海志蓄電池實現(xiàn)密封原理進(jìn)行簡要分析。電極中的電化學(xué)反應(yīng)，電池的電化學(xué)反應(yīng)，將外部直流電源連在蓄電池上進(jìn)行充電，使電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能儲存起來。放電是電能從電池中釋放出來去驅(qū)動外部設(shè)備。電池充電將達(dá)到頂點時，充電電流只被用來分解電解液中的水實現(xiàn)密封。

HAZHE海志蓄電池HZY12-135Ah北京辦事處 

海志蓄電池使用中電解液消耗過快的檢查及解決方法
海志蓄電池使用中電解液消耗過快，一般是由于轎車行駛中的震動使電解液濺出，或因電解液大量蒸發(fā)所致。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液消耗過快，應(yīng)進(jìn)行如下方面的檢查： 
(1)檢查蓄電池殼有無破裂，塞子是否旋緊，蓋子四周封口膠有無裂縫。如屬上述原因，應(yīng)修理或更換外殼，修復(fù)后應(yīng)添加電解液。
(2)檢查節(jié)壓器是否失調(diào)或限額電壓是否超過標(biāo)準(zhǔn)。如果是，應(yīng)對節(jié)壓器進(jìn)行檢修和調(diào)整。因為限額電壓過高可使充電電流過大，蓄電池長時間處于過充電狀態(tài)下，會引起蓄電池溫度升高，電解液沸騰，產(chǎn)生大量的氣泡向外蒸發(fā)，使電解液消耗過快。 在調(diào)整好節(jié)壓器后可向蓄電池內(nèi)添加蒸餾水，因為蒸發(fā)損失的是水分。
充電前檢查應(yīng)海志蓄電池是否完好無損

蓄電池鼓脹:A氣體符合效率差 B閥失控當(dāng)內(nèi)部氣體壓力大于2030kpa時排氣閥應(yīng)打開如產(chǎn)生閥失控現(xiàn)象則不能按時打開 C充電電流過大由于熱失控使外殼變軟 D外殼材質(zhì)耐溫差。5、熱失控: 由于蓄電池存在內(nèi)阻浮充過程中所消耗的電能會轉(zhuǎn)化為熱能而浮充電流又將隨溫度的升高而增大。如果蓄電池環(huán)境的散熱能力差電流的增大與環(huán)境溫度的升高將形成惡性循環(huán)就會造成熱失控。6極板彎曲和斷裂: 蓄電池在充放電時極板上活性物質(zhì)將發(fā)生二氧化鉛或鉛與硫酸鉛之間相互轉(zhuǎn)化的化學(xué)反應(yīng)。每次充放電循環(huán)后硫酸鉛不可能*轉(zhuǎn)化為二氧化鉛和鉛使得硫酸鉛含量增多如果極板膨脹或收索過度以及極板各部分作用不均勻時就會發(fā)生極板彎曲和斷裂。7、電池內(nèi)部短路: A極板上的活性物質(zhì)脫落使正負(fù)極板相連而短路B極柱之間不清潔造成正負(fù)極板間發(fā)生小電流放電電充電時端電壓不能升高久之還會引起極板的硫化。8、蓄電池干涸:蓄電池干涸的現(xiàn)象主要發(fā)生在使用中、后期內(nèi)部的電解液干涸。主要原因蓄電池密封不好排氣閥失靈浮充電壓過高環(huán)境及蓄電池溫度過高生產(chǎn)廠家為了防止蓄電池使用初期漏酸過度而過多加入酸液量蓄電池干涸的危害蓄電池端電壓下降容量不足。