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產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 地礦,能源,建材,冶金,綜合 |
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礦石過磅軟件行業(yè)需求:
1.礦石企業(yè)數(shù)據(jù)匯總工作量龐大,同時傳統(tǒng)的手工計算難以勝任。礦石廠景象圖片:
2.企業(yè)對部門管理是粗放型管理,業(yè)務(wù)流程復(fù)雜,各個部門或人員之間的各種工作難于做到及時溝通、協(xié)調(diào),并配合協(xié)作。
3.礦石生產(chǎn)、銷售、物資采購、合同管理、結(jié)算管理等企業(yè)業(yè)務(wù)流程涉及面較廣、業(yè)務(wù)報表合并困難,各項業(yè)務(wù)管理比較零散,企業(yè)缺乏高效率信息系統(tǒng)的支持,難以實行業(yè)務(wù)流程的統(tǒng)籌、管理和調(diào)配。
4.礦石企業(yè)擁有龐大的客戶群體,但企業(yè)的客戶還處于分散管理階段,沒有專門維護系統(tǒng),很容易造成管理的混亂,同時會對企業(yè)的經(jīng)營活動帶來了極大的困擾。另外客戶的各種往來賬缺乏良好的管理方式,影響往來賬催收工作的開展。
5.企業(yè)業(yè)務(wù)單元信息化是孤立的,非集成的,無法及時動態(tài)的掌握企業(yè)所有業(yè)務(wù)的銷售、采購、結(jié)算等狀況,企業(yè)管理缺乏詳細、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),不能很好的進行數(shù)據(jù)分析、預(yù)測及決策,可供決策的信息不能及時提供,決策相對滯后。
6.礦業(yè)一卡通稱重管理系統(tǒng)是利用了高度集成的設(shè)備管理,如,紅綠燈、語音指揮、LED顯示屏、紅外線定位、IC卡刷卡或RFID中遠距離電子標(biāo)簽識別、車號識別、自助收發(fā)卡機、手持機(手機APP)、視頻監(jiān)控抓拍系統(tǒng)、確認收發(fā)貨系統(tǒng)、紅外定位及智能道閘控制系統(tǒng)等設(shè)備,通過以上設(shè)備分別對現(xiàn)場數(shù)據(jù)進行采集、存儲、上傳,實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,讓“數(shù)據(jù)多跑路、部門或客戶少跑腿的“核心理念。
礦業(yè)電子地磅稱重軟件系統(tǒng)的應(yīng)用:
1、集中管理:
搭建企業(yè)(集團)內(nèi)部的統(tǒng)一信息化管理平臺,集成化管理企業(yè)的生產(chǎn)、財務(wù)、銷售、采購等業(yè)務(wù)工作,系統(tǒng)數(shù)據(jù)可與企業(yè)的ERP系統(tǒng)及政府管理部門的砂石礦稅征繳系統(tǒng)進行無縫對接,實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,各種報表自動生成。
2、合同管理:
各種合同的登記(礦石購銷合同、礦石開采合同、運費合同等)完善的合同管理是公司健康運作的一個重要標(biāo)志。
3、減少成本:
該系統(tǒng)為砂石企業(yè)在過磅環(huán)節(jié)、財務(wù)核算環(huán)節(jié)、報表統(tǒng)計環(huán)節(jié)每年可節(jié)省幾十萬的人工成本。圖片:
4、全位的防作弊:
該礦業(yè)稱重軟件提供全位的防作弊措施,如,
(1)紅外線定位系統(tǒng)有效防止車輛不*上磅就開始過磅的行為;
(2)該系統(tǒng)智能編碼,嚴(yán)格的權(quán)限控制,無需更多人工參與,杜絕超權(quán)操作,日志記錄全部操作;
(3)該系統(tǒng)結(jié)合著視頻抓拍硬件,完成進廠車輛抓拍、過磅抓拍,自動抓拍,圖像與磅單關(guān)聯(lián);
(4)通過智能道閘防止車輛隨意上下磅等,堵塞各種管理漏洞。
5、預(yù)付款管理:
按照企業(yè)要求,需要先交預(yù)付款,方可提貨,如果預(yù)付款的額度少于限定的額度,需要充值后才可提貨,結(jié)算后的余額可用于新訂單或退于銀行中。
6、訂單管理:
對客戶下達的訂單進行管理及跟蹤,動態(tài)掌握訂單的進展和完成情況。訂單管理系統(tǒng)一般包括:訂單處理,訂單確認,訂單狀態(tài)管理(包括取消、付款、發(fā)貨等多種狀態(tài),以及訂單出庫和訂單查詢)等。
7、結(jié)算管理:
單機管理、自動結(jié)算、按客戶約定的價格結(jié)算、采購結(jié)算、銷售結(jié)算、運費結(jié)算,系統(tǒng)主要根據(jù)合同、計量、化驗數(shù)據(jù)自動劃價,數(shù)據(jù)及時準(zhǔn)確,并極大的減輕了結(jié)算人員的工作量,提升了客戶滿意度,降低了結(jié)算成本。
8、手機APP派車功能:
實現(xiàn)用車申請、審批、車輛派遣或特殊情況下一鍵式快速派車模式。派車官理系統(tǒng)的作員或管理員可以通過派車軟件或手持APP操作用車申請、審批、車輛派遣、核準(zhǔn)每一步流程及查看審批進度,手機APP派車功能實時監(jiān)督車使用情況,包括空閑用車、申請車輛、批準(zhǔn)車輛、派遣車輛、核準(zhǔn)車輛、晚歸車輛及統(tǒng)計報表,派車管理系統(tǒng)的應(yīng)用提高了車輛利用率、優(yōu)化了車輛資源配置、有效控制了成本。
9、倉庫放料控制:
也稱為裝車控制系統(tǒng),司機通過插卡裝車,點擊啟動按鈕,發(fā)貨系統(tǒng)自動向DCS控制系統(tǒng)發(fā)送定量數(shù)據(jù),DCS系統(tǒng)控制這種放料情況,并通過語音及LED顯示裝車情況。圖片如下:
10、手持收發(fā)貨確認:
通過手持收發(fā)貨終端,查看稱重現(xiàn)場、車輛收發(fā)貨位置,同時對進廠未卸貨、進廠未拉貨、礦山發(fā)車確認、移動巡檢等特殊其他業(yè)務(wù)場景均有良好支持。系統(tǒng)數(shù)據(jù)采用本地存儲+服務(wù)器存儲雙存儲模式,有效保證數(shù)據(jù)安全性和實效性。
礦業(yè)用電子地磅稱重軟件應(yīng)用場景:
1、登記管理
司機到廠后到自助發(fā)卡機上掃描二維碼或條形碼或通過手機驗證碼進行身份登記,確認信息后司機取卡排隊;對于身證損壞無法讀取或者身份丟失的可憑有效證件到人工發(fā)卡處登記發(fā)卡。
2、預(yù)付款管理
使商品交易和結(jié)算業(yè)務(wù)能正常進行,常見的有2種方式:①錢貨兩清,一手交錢一手交貨。②預(yù)付款形式,客戶通過預(yù)付款形式進行結(jié)算,剩余額度達到一定的值時不可提貨。
3、門禁系統(tǒng):
司機根據(jù)排隊順序刷卡,門禁系統(tǒng)自動匹配車牌識別車號和IC卡車號,不一致的系統(tǒng)提示禁止入廠,若一致,則放行。門禁道閘自動升起,車輛出入廠。
4、車輛排隊管理
車輛進入排隊系統(tǒng),排隊信息投放在LED大屏幕上,通過LED屏和語音系統(tǒng)、手機APP提醒司機進行下一步流程。
5、過磅管理
在用戶現(xiàn)使用的電子汽車衡的基礎(chǔ)上,加裝硬件和軟件實現(xiàn)無人值守稱重功能。無人值守稱重系統(tǒng)由電子汽車衡、視頻抓拍、地感線圈、道閘、無線射頻讀卡系統(tǒng)、紅綠燈及稱重管理軟件等組成。
6、筒倉定量裝車
稱重完成,進入定量裝車系統(tǒng),司機插卡裝車,點擊啟動按鈕,發(fā)貨系統(tǒng)自動向DCS發(fā)送定量裝數(shù)據(jù),DCS系統(tǒng)控制放料情況,通過語音及LED顯示裝車情況。
7、遠程集中管控系統(tǒng)
在總部設(shè)立總部調(diào)控中心,該系統(tǒng)將視頻監(jiān)控、門禁、排隊、計量等站點視頻監(jiān)控信息數(shù)據(jù)集中起來統(tǒng)一管理,通過有線、無線、或有線無線混全IP網(wǎng)絡(luò),與廠區(qū)現(xiàn)有的計算機網(wǎng)絡(luò)相連接,實現(xiàn)對生產(chǎn)現(xiàn)場的實時監(jiān)控和生產(chǎn)設(shè)備的遠程測控數(shù)據(jù)同步傳輸,終實現(xiàn)物流暢通、減員增效,提高工作效率,提高了企業(yè)的銷售效率,減少和杜絕了管理模式中的漏洞,減少了企業(yè)的巨大損失,在很大程度提高了企業(yè)的經(jīng)濟效益,在提高經(jīng)濟效益的同時塑造了良好的企業(yè)形象。
8、手機APP管理
通過APP實現(xiàn)手機一鍵派車,派車信息審核需要確認車輛是否裝車完畢,未經(jīng)審核訂單不能進行派車綁定;
礦業(yè)電子地磅稱重軟件優(yōu)勢:
1.預(yù)付款管理
預(yù)付款管理-根據(jù)客戶業(yè)務(wù)需要,在一卡通管理系統(tǒng)中增加了預(yù)付款管理,購貨方提貨需要先交預(yù)付款,方可提貨,如果預(yù)付款的額度少于限定的額度,需要充值后才可提貨,結(jié)算后的余額可用于新訂單或退于銀卡中。
2.手機APP派車管理
手機APP派車管理-實現(xiàn)用車申請、審批、車輛派遣或特殊情況下一鍵式快速派車模式。派車官理系統(tǒng)的作員或管理員可以通過派車軟件或手持APP操作用車申請、審批、車輛派遣、核準(zhǔn)每一步流程及查看審批進度,手機APP派車功能實時監(jiān)督車使用情況,包括空閑用車、申請車輛、批準(zhǔn)車輛、派遣車輛、核準(zhǔn)車輛、晚歸車輛及統(tǒng)計報表,派車管理系統(tǒng)的應(yīng)用提高了車輛利用率、優(yōu)化了車輛資源配置、有效控制了成本。
3.倉庫放料控制系統(tǒng)
倉庫放料控制系統(tǒng)-司機通過插卡裝車,點擊啟動按鈕,發(fā)貨系統(tǒng)自動向DCS控制系統(tǒng)發(fā)送定量數(shù)據(jù),DCS系統(tǒng)控制這種放料情況,并通過語音及LED顯示裝車情況。
4.無人值守稱重系統(tǒng)
無人值守稱重系統(tǒng)-運用了的計算機軟硬件技術(shù),采用IC卡門禁一卡通系統(tǒng)、RFID無線射頻技術(shù)綁定電子車牌、紅外定外防止車輛上下磅作弊,智能道閘系統(tǒng)控制車距,視頻實時拍照、錄像和傳輸,語音播報系統(tǒng)智能提醒,配合智能稱重軟件實現(xiàn)磅房無人值守稱重,其中BS遠程查詢平臺和分析平臺集成了強大的財務(wù)、自定義報表、數(shù)據(jù)分析、匯總和打印等功能,能夠遠程查詢過磅單顯示稱重現(xiàn)場自動抓拍的圖片,遠程實時掌握庫存狀態(tài),中控室遠程實時動態(tài)顯示視頻信息,無人值守系統(tǒng)能自動控制命令的執(zhí)行,智能分析、界面引導(dǎo)式操作,使得用戶操作非常簡單直觀。
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