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| 產地類別 | 國產 | 應用領域 | 電子 |
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機車的車輪踏面呈不規(guī)則的幾何形狀，它的磨耗程度直接影響列車運行的速度與平穩(wěn)，對列車的安全運行十分重要。
衡量車輪踏面磨耗程度的幾何參數主要包括：踏面磨耗、輪緣厚度、輪輞寬度和輪輞厚度。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
LDLJM-1型車輪幾何參數激光測量儀 LDLJM-1型車輪幾何參數激光測量儀
概述：
機車的車輪踏面呈不規(guī)則的幾何形狀，它的磨耗程度直接影響列車運行的速度與平穩(wěn)，對列車的安全運行十分重要。
衡量車輪踏面磨耗程度的幾何參數主要包括：踏面磨耗、輪緣厚度、輪輞寬度和輪輞厚度。
產品特點：
1、采用激光視頻傳感器技術，自動化程度高而且是非接觸性測量。
2、采用嵌入式處理系統(tǒng)，有強大的處理和管理功能，可以將測量結果通過藍牙設備傳送到手機，利用專業(yè)的分析軟件對數據進行管理。
3、機械結構緊湊，適于不落輪多種測量場合。
技術指標：
序號 | 測量參數 | 測量范圍 | 精度 |
1 | 踏面磨耗 | -10~15mm | ±0.05mm |
2 | 輪緣厚度 | 20~45mm | ±0.05mm |
3 | 輪輞寬度 | 0~145mm | ±0.05mm |
4 | 輪輞厚度 | 55~75mm | ±0.05mm |
5 | 環(huán)境溫度 | -20℃~50℃ | - |
6 | 工作時間 | ≥4h | - |
概述：
機車的車輪踏面呈不規(guī)則的幾何形狀，它的磨耗程度直接影響列車運行的速度與平穩(wěn)，對列車的安全運行十分重要。
衡量車輪踏面磨耗程度的幾何參數主要包括：踏面磨耗、輪緣厚度、輪輞寬度和輪輞厚度。
產品特點：
1、采用激光視頻傳感器技術，自動化程度高而且是非接觸性測量。
2、采用嵌入式處理系統(tǒng)，有強大的處理和管理功能，可以將測量結果通過藍牙設備傳送到手機，利用專業(yè)的分析軟件對數據進行管理。
3、機械結構緊湊，適于不落輪多種測量場合。
技術指標：
序號 | 測量參數 | 測量范圍 | 精度 |
1 | 踏面磨耗 | -10~15mm | ±0.05mm |
2 | 輪緣厚度 | 20~45mm | ±0.05mm |
3 | 輪輞寬度 | 0~145mm | ±0.05mm |
4 | 輪輞厚度 | 55~75mm | ±0.05mm |
5 | 環(huán)境溫度 | -20℃~50℃ | - |
6 | 工作時間 | ≥4h | - |
概述：
機車的車輪踏面呈不規(guī)則的幾何形狀，它的磨耗程度直接影響列車運行的速度與平穩(wěn)，對列車的安全運行十分重要。
衡量車輪踏面磨耗程度的幾何參數主要包括：踏面磨耗、輪緣厚度、輪輞寬度和輪輞厚度。
產品特點：
1、采用激光視頻傳感器技術，自動化程度高而且是非接觸性測量。
2、采用嵌入式處理系統(tǒng)，有強大的處理和管理功能，可以將測量結果通過藍牙設備傳送到手機，利用專業(yè)的分析軟件對數據進行管理。
3、機械結構緊湊，適于不落輪多種測量場合。
技術指標：
序號 | 測量參數 | 測量范圍 | 精度 |
1 | 踏面磨耗 | -10~15mm | ±0.05mm |
2 | 輪緣厚度 | 20~45mm | ±0.05mm |
3 | 輪輞寬度 | 0~145mm | ±0.05mm |
4 | 輪輞厚度 | 55~75mm | ±0.05mm |
5 | 環(huán)境溫度 | -20℃~50℃ | - |
6 | 工作時間 | ≥4h | - |
概述：
機車的車輪踏面呈不規(guī)則的幾何形狀，它的磨耗程度直接影響列車運行的速度與平穩(wěn)，對列車的安全運行十分重要。
衡量車輪踏面磨耗程度的幾何參數主要包括：踏面磨耗、輪緣厚度、輪輞寬度和輪輞厚度。
產品特點：
1、采用激光視頻傳感器技術，自動化程度高而且是非接觸性測量。
2、采用嵌入式處理系統(tǒng)，有強大的處理和管理功能，可以將測量結果通過藍牙設備傳送到手機，利用專業(yè)的分析軟件對數據進行管理。
3、機械結構緊湊，適于不落輪多種測量場合。
技術指標：
序號 | 測量參數 | 測量范圍 | 精度 |
1 | 踏面磨耗 | -10~15mm | ±0.05mm |
2 | 輪緣厚度 | 20~45mm | ±0.05mm |
3 | 輪輞寬度 | 0~145mm | ±0.05mm |
4 | 輪輞厚度 | 55~75mm | ±0.05mm |
5 | 環(huán)境溫度 | -20℃~50℃ | - |
6 | 工作時間 | ≥4h | - |