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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2022-05-16 10:42:03瀏覽次數(shù)：266
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
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| 貨號(hào) | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
*統(tǒng)計(jì)顯示，我國已是世界大的鉛蓄電池生產(chǎn)、消費(fèi)國。2017年，全國鉛蓄電池產(chǎn)量已超過生產(chǎn)總量的40%，應(yīng)用遍布電力、儲(chǔ)能、電動(dòng)車等多個(gè)領(lǐng)域。也正因此，《管理辦法》所指的回收對(duì)象，包括作為啟動(dòng)電池、動(dòng)力電池、工業(yè)電池等用途的各類鉛蓄電池，目標(biāo)更明、范圍更廣。
*固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心工程師何藝表示，廢鉛蓄電池含有74%的鉛及其化合物，資源回收利用價(jià)值高。與原生鉛相比，由此產(chǎn)生的再生鉛，每噸可節(jié)約標(biāo)煤65千克，節(jié)水235立方米，減少固體廢物排放128噸。
“采取生產(chǎn)者責(zé)任延伸制，既能保證全生命周期的環(huán)保，防止廢電池落入非法企業(yè)，因違規(guī)處置造成污染。通過科學(xué)、經(jīng)濟(jì)的方法回收提取再生鉛，反過來還可為生產(chǎn)環(huán)節(jié)提供原料，在一定程度上減少企業(yè)的成本。因此，生產(chǎn)企業(yè)普遍具備主動(dòng)‘延伸’的積極性。”中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長劉彥龍稱。
然而，這項(xiàng)一舉多得的制度，實(shí)際卻讓生產(chǎn)者們感覺“心有余、力不足”。記者了解到，主要原因是來自非法處理渠道的擠壓——面對(duì)每年500多萬噸報(bào)廢量，由正規(guī)渠道回收、利用的比例僅在3成左右。換言之，多達(dá)70%的廢棄鉛蓄電池，*握在非法商販?zhǔn)稚稀?/p>
由于非法回收、拆解多為地下交易，存在抬高回收價(jià)、逃稅等擾亂市場的行為，給有能力履行責(zé)任延伸制的生產(chǎn)企業(yè)造成嚴(yán)重影響。“目前，全國有資質(zhì)、上規(guī)模、專業(yè)化的鉛蓄電池回收處置企業(yè)不到30家。而且，正規(guī)企業(yè)難以收到足夠的廢棄電池，普遍面臨收不到、吃不飽、甚虧本收購等情況，開工率不足五成，經(jīng)營壓力大。”天能集團(tuán)董事局主席張?zhí)烊翁寡浴?/p>
德力森蓄電池PK150-12 12V150AH尺寸及規(guī)格
德力森蓄電池PK150-12 12V150AH尺寸及規(guī)格
產(chǎn)品特性:
1. 壽命長 | 2. 自放電率極低 |
3. 容量充足 | 4. 使用溫度范圍寬 |
5. 密封性能好 | 6. 導(dǎo)電性好 |
7. 充電接受能力強(qiáng) | 8. 安全可靠的防爆排氣系統(tǒng) |
應(yīng)用領(lǐng)域:
1. 多用途的 | 2. 不間斷電源 | 3. 電子能源系統(tǒng) |
4.緊急備用電源 | 5. 緊急燈 | 6. 鐵路信號(hào) |
7. 航空信號(hào) | 8. 安防系統(tǒng) | 9. 電子器械與裝備 |
10.通話系統(tǒng)電源 | 11.直流電源 | 12.自動(dòng)控制系統(tǒng) |
新基建”之火正在儲(chǔ)能行業(yè)燃起。
3月上旬，中國移動(dòng)和中國鐵塔先后發(fā)布2020年磷酸鐵鋰電池集中采購招標(biāo)大單，快速釋放5G基站儲(chǔ)能電池市場的需求。超150GWh的5G基站儲(chǔ)能市場空間，吸引數(shù)十家電池企業(yè)紛紛進(jìn)場。
包括寧德時(shí)代（300750.SZ）在內(nèi)的動(dòng)力電池企業(yè)，正在儲(chǔ)能領(lǐng)域加緊布局，不僅在5G基站儲(chǔ)能市場有所參與，而且在儲(chǔ)充市場也有新布局。
“新基建將成為2020年儲(chǔ)能行業(yè)的一個(gè)增量市場。”3月25日，中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟政策研究經(jīng)理王思在接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時(shí)表示，新基建中的5G、充電樁、特高壓和數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域都是儲(chǔ)能的重點(diǎn)應(yīng)用場景，像5G的規(guī)?；瘧?yīng)用帶來了儲(chǔ)能應(yīng)急和節(jié)省電費(fèi)支出的訴求，且相關(guān)電價(jià)政策已向此傾斜；隨著新能源汽車和充電樁的規(guī)?；度?，以及儲(chǔ)能成本的降低，儲(chǔ)充和光儲(chǔ)充一體化設(shè)施也有望成為主流。
5G下的儲(chǔ)能爭奪戰(zhàn)
目前，受疫情影響，國內(nèi)儲(chǔ)能項(xiàng)目啟動(dòng)緩慢，即使有一些項(xiàng)目在招標(biāo)，但終落地的基本沒有。“新基建”風(fēng)口下，5G基站建設(shè)帶動(dòng)了配套儲(chǔ)能行業(yè)快速升溫。
3月11日，中國鐵塔發(fā)布2020年備電用磷酸鐵鋰蓄電池組產(chǎn)品集約化電商采購項(xiàng)目采購公告，電池組采購規(guī)模的預(yù)估量為2GWh，采購周期為1年，并未對(duì)招標(biāo)進(jìn)行限價(jià)。
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