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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 112 *497 *259 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,汽車,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源,應(yīng)急照明系統(tǒng),機(jī)房設(shè)備 |
歐姆斯蓄電池的充電：蓄電池的容量放出70%以上或總續(xù)行里程超過70%就應(yīng)對蓄電池及時進(jìn)行充電。充電方式如下：充電器應(yīng)采用智能控制。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
歐姆斯蓄電池UD-12-200 12V200AH規(guī)格及參數(shù)
歐姆斯蓄電池UD-12-200 12V200AH規(guī)格及參數(shù)
免維護(hù)特性（使用過程無需補(bǔ)充水），使用壽命可達(dá)5年，內(nèi)阻小，輸出功率高，*密封（不滲漏液體，無酸性氣體溢出），自放電小，可任意方向使用，運輸方便。
歐姆斯蓄電池規(guī)格 參數(shù)：
型號 額定電壓（V） 額定容量（Ah） 尺寸（mm） 重量（kg） 端子
C20 C1 長 寬 高 總高
UD-12-24 12 24 7 180 10 M6
UD-12-38 12 38 22 78 13.8 M6
UD-12-50 12 50 28 257 8.2 M6
UD-12-65 12 65 37 322 2.5 M6
UD-12-80 12 80 45 288 8.2 M6
UD-12-100 12 100 56 377 3 M6
UD-12-120 12 120 68 407 9.8 M6
UD-12- 497 203 225 247 53.8 M6
UD-12-200 12 200 112 497 259 224 247 70 M6
充電方法及注意事項
1、充電時應(yīng)使用配套充電器對蓄電池組進(jìn)行充電。
2、充電電源處于開路狀態(tài)下，連接蓄電池箱，插好充電插頭。
3、用配套充電器進(jìn)行充電，一般充電時間為8-12小時（冬季為10-16小時）。
4、充電時切勿將電池的極性與充電器接反，插頭接觸務(wù)必良好。否則會影響充電效果或?qū)е码姵丶俺潆娖鞯膿p壞。
充電過程中的維護(hù)及注意事項
1、蓄電池使用時，應(yīng)將端子上涂以凡士林或黃油。
2、使用過程中切勿將電池封蓋打開，以免影響電池使用壽命。
3、電動助力車在啟動、上坡或逆風(fēng)行駛時應(yīng)輔以人力驅(qū)動，防止電池供電電流陡然增大，影響電池壽命。
4、加速時應(yīng)避免直接加速，在路況允許條件下，盡可能以 速行駛，這樣可以延長電池壽命。
5、盡量減少頻繁剎車、啟動，這樣也可以延長電池壽命。
6、電動助力車在每一次使用后，必須對電池及時充電，電池每次使用放電深度不宜過深，否則電池的壽命將縮短。
7、蓄電池*不使用時，應(yīng)充足電后存放，并每隔三個月進(jìn)行一次全放全充維護(hù)
六月的天氣，驕陽似火，但鉛酸蓄電池市場仿佛已經(jīng)提前進(jìn)入冬天。近日，據(jù)有關(guān)媒體報道，在鉛蓄電池主要產(chǎn)地浙江長興縣，目前下游企業(yè)利潤微薄，瀕臨生死邊緣。
“生產(chǎn)蓄電池幾乎沒有利潤了，我們正在考慮停產(chǎn)或轉(zhuǎn)行。”6月10日，浙江美能電氣有限公司負(fù)責(zé)人馬先生對媒體記者說到。“原來每噸（極板）的加工費（除鉛價外）是3500元，現(xiàn)在降到3300元了。我估計將有三分之一的下游企業(yè)熬不過今年。”一家蓄電池生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人張先生憂心忡忡地說。
這便是眼下鉛蓄電池中小企業(yè)的現(xiàn)狀。價格之爭、產(chǎn)能過剩、環(huán)保問題備受詬病，讓鉛蓄電池中小企業(yè)在夾縫中求生存，面對此境況，它們是否還能笑到*后？
鉛蓄電池價格之爭
5月中旬，長興縣一家蓄電池加工企業(yè)的員工來到縣，反映企業(yè)停工后拖欠工資，要求出面協(xié)調(diào)。
這是作為“蓄電池之鄉(xiāng)”的長興多年來未見的現(xiàn)象。在過去數(shù)年間，境內(nèi)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)天能集團(tuán)、超威集團(tuán)不斷成長壯大，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，蓄電池行業(yè)成為縣域經(jīng)濟(jì)重要的增長點。
“蓄電池行業(yè)近些年發(fā)展很快，但企業(yè)盈利能力卻不斷下降。”長興縣部門一位工作人員表示，從企業(yè)搜集到的信息來看，大多數(shù)加工企業(yè)的毛利潤都出現(xiàn)明顯下滑。
事實上，從2013年以來，鉛蓄電池一再跌破價格底線，拋開價格戰(zhàn)本身對行業(yè)發(fā)展的不利因素不說，如今鉛蓄電池的價格已經(jīng)導(dǎo)致了行業(yè)的全面虧損。在國內(nèi)蓄電池*天能集團(tuán)與超威集團(tuán)的價格競爭之下，下游代工企業(yè)近期出現(xiàn)停產(chǎn)現(xiàn)象，并呈現(xiàn)惡化勢頭。有的企業(yè)管理能力較差、貸
壓力較大的企業(yè)甚虧錢。為了保住市場，他們只能自行消化成本壓力，日子很難過。
對于當(dāng)前的困境，浙江寶能電源公司的蔡先生說，蓄電池加工企業(yè)普遍不*，要想存活下去，各方面都得精打細(xì)算。
鉛蓄電池產(chǎn)能過剩
價格大戰(zhàn)的背后是嚴(yán)重過剩的產(chǎn)能。2012年年初，*曾下達(dá)了淘汰鉛蓄電池2000萬千伏安時產(chǎn)能的任務(wù)。不久，在選址、設(shè)備自動化、環(huán)保等方面設(shè)定大量門檻的《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》又開始實施，這些措施都直指落后產(chǎn)能，防止低水平重復(fù)建設(shè)。但部分企業(yè)為了達(dá)到準(zhǔn)入門檻，一些達(dá)不到環(huán)保要求以及技術(shù)落后的企業(yè)，甚一些大企業(yè)紛紛大規(guī)模擴(kuò)大產(chǎn)能。
產(chǎn)能過剩的另外一個原因是整治力度不夠。據(jù)江蘇蘇中電池科技發(fā)展有限公司總裁沈維新在接受媒體采訪時說，目前的突出問題是行業(yè)整治的力度不夠，不僅是一些環(huán)保不達(dá)標(biāo)的企業(yè)在生產(chǎn)，還有一些地下黑作坊也在生產(chǎn)，他們無牌無證、偷漏稅，給市場造成了很大的沖擊。
另外，有業(yè)內(nèi)人士表示，我國鉛酸蓄電池行業(yè)整治產(chǎn)能過剩還得依賴調(diào)控。一是經(jīng)濟(jì)金融調(diào)控，可以通過控制企業(yè)貸利率來限制企業(yè)的投資步伐;二是針對限制類的產(chǎn)業(yè)不給予貸、稅收方面的優(yōu)惠，并加設(shè)一定的限制。
如此看來，在目前產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過剩的情況下，無疑使整個行業(yè)雪上加霜。