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詳細(xì)介紹
SMC氣缸CDA2B80-125Z
| 內(nèi)置磁環(huán) | D | 內(nèi)置磁環(huán) |
| 安裝方式 | B | 基本型 |
| 缸筒材質(zhì) | - | 鋁缸筒 |
| 缸徑 | 80 | 缸徑 80mm |
| 通口螺紋的種類 | - | Rc |
| 氣缸行程 | 125 | 氣缸行程 125mm |
| 氣缸追記號(hào) | - | 無(wú)防護(hù)套,氣緩沖 |
| 行程調(diào)整標(biāo)記 | - | 無(wú) |
| 雙行程標(biāo)記 | - | 無(wú)雙行程標(biāo)記 |
| 氣缸行程2 | - | 無(wú)氣缸行程2 |
| 氣缸追記號(hào)2 | - | 無(wú)防護(hù)套,氣緩沖 |
| 擺動(dòng)底座 | - | 無(wú) |
| 桿端安裝件 | - | 無(wú) |
| 磁性開(kāi)關(guān)型號(hào) | - | 無(wú)磁性開(kāi)關(guān) |
| 磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù) | - | 2個(gè) 或 無(wú) |
| 訂制規(guī)格 | - | 標(biāo)準(zhǔn) |
一、結(jié)構(gòu)
通常由氣缸筒、活塞、活塞桿、前后端蓋以及密封結(jié)構(gòu)等部分組成。其中，氣缸筒相當(dāng)于一個(gè)管子，被用來(lái)容納液體并接通到壓力和回油管路上；活塞則是安裝在筒內(nèi)并能夠與之密封連接的部件，它與氣缸筒緊密結(jié)合形成可調(diào)節(jié)容積的密閉腔室；活塞桿指延伸出以方便驅(qū)動(dòng)負(fù)載的桿，該桿的兩端通過(guò)軸承或支撐裝置運(yùn)轉(zhuǎn)；前后端蓋等其他組成部分旨在保證液壓氣缸工作的可靠性并確保流體不泄漏。此外，在針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景時(shí)還會(huì)根據(jù)實(shí)際需要選擇不同效果、不同壓力等級(jí)和不同尺寸規(guī)格的密封件。
二、工作原理
當(dāng)液體從液壓系統(tǒng)進(jìn)入氣缸筒管內(nèi)時(shí)，它就會(huì)抵抗活塞的前進(jìn)方向并形成一個(gè)反向的力矩。這個(gè)力矩是由于流經(jīng)液體中產(chǎn)生較大的阻力過(guò)程引起的，如果流入的液量增加或阻力減小，那么慢慢地將建立足夠大的前向推力，使活塞開(kāi)始向前移動(dòng)。同時(shí)，氣缸筒和桿的截面積越大，則可以承受越大的推力。
SMC氣缸CDA2B80-125Z
通過(guò)控制流進(jìn)氣缸的液體的流量和壓力來(lái)有效控制液壓氣缸的運(yùn)動(dòng)，一般情況下，具體控制方式與控制系統(tǒng)的不同而有所區(qū)別。例如在能量密度較低的基本應(yīng)用場(chǎng)景中，比如制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)附件動(dòng)力單元等，通常只需要依靠液體重力才能驅(qū)動(dòng)氣壓缸運(yùn)動(dòng)，而在作業(yè)精度及反應(yīng)速度要求更高的場(chǎng)合，需要采用電子控制方式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，抑或是因?yàn)橐獫M足特殊的操作需求，采用機(jī)械控制策略等。
三、應(yīng)用范圍
1、各類機(jī)械抓取及物體水平或豎直搬運(yùn)；
2、用于工程機(jī)械設(shè)備的驅(qū)動(dòng)元件，如挖掘機(jī)、鏟車等；
3、配合其他執(zhí)行器應(yīng)用于多聯(lián)動(dòng)的液壓系統(tǒng)中；
4、用特殊材料和工藝制造，專為衛(wèi)生條件要求高的醫(yī)療、藥品、化妝品生產(chǎn)線，以及食品加工、果汁、飲料等行業(yè)的相關(guān)設(shè)備所配置。
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