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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-05-05 13:07:09瀏覽次數(shù)：158
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V200AH |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材,電子,交通 | 主要用途 | 太陽(yáng)能 風(fēng)力發(fā)電 船舶 交通 鐵路 能源 照明 機(jī)房 UPS電源 |
澤源蓄電池KB122000AH現(xiàn)貨供應(yīng)
澤源蓄電池KB122000AH現(xiàn)貨供應(yīng)
蓄電池產(chǎn)品性能：
1：同箱電池同組使用，切勿將不同規(guī)格、不同廠(chǎng)家、新舊不同的電池混用；
2：切忌正負(fù)極間短路；
3：避免電池達(dá)到保護(hù)電壓后的再次使用；
4：使用過(guò)程中應(yīng)避免強(qiáng)烈震動(dòng)或機(jī)械損傷；
5：充、放電使用過(guò)程中切勿超出技術(shù)參數(shù)（電壓、電流）要求范圍；
6：遠(yuǎn)離熱源、火源、避免陽(yáng)光直射；
7：遠(yuǎn)離兒童；
8：蓄電池在維護(hù)過(guò)程中避免溶液沾到眼睛或皮膚上，如偶有發(fā)生沾到皮膚、衣物上，須立即用大量清水；嚴(yán)重時(shí)須送醫(yī)院治療；
9：請(qǐng)勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池；
10：廢棄的舊蓄電池應(yīng)集中存放到地點(diǎn)或由蓄電池廠(chǎng)家回收；.
回收主體：工信部發(fā)布的《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》8月1日正式生效?！兑?guī)定》要求，我國(guó)將建立“新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”，對(duì)動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用、報(bào)廢、回收、利用等全過(guò)程進(jìn)行信息采集，對(duì)各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實(shí)施監(jiān)測(cè)。
政策解讀：
業(yè)界普遍認(rèn)為，這是繼7月31日新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)啟動(dòng)運(yùn)行的又一政策利好。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)111．5％。新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)的同時(shí)，動(dòng)力電池回收和再利用也成為新風(fēng)口。根據(jù)預(yù)測(cè)，2018－2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池將迎來(lái)“退役潮”，到2020年，動(dòng)力鋰電池報(bào)廢量將達(dá)32．2Gwh，約50萬(wàn)噸；到2023年，報(bào)廢量將達(dá)到101Gwh，約116萬(wàn)噸。動(dòng)力電池的回收利用問(wèn)題逐步凸顯。在動(dòng)力電池的報(bào)廢回收過(guò)程中，無(wú)論是梯次利用還是作為原材料回收處理，都需要回收主體的支撐。
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