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SMC氣動(dòng)元件MGJ/MGPM氣缸工作原理
SMC氣動(dòng)元件MGJ/MGPM氣缸蓋的輕微跳動(dòng)是在壓縮和燃燒壓力的作用下,氣缸蓋試圖從缸體上分離所造成的結(jié)果。這些壓力拉長(zhǎng)了氣缸蓋連接螺栓,因此導(dǎo)致氣缸蓋相對(duì)與缸體有一個(gè)輕微的跳動(dòng)。
SMC氣動(dòng)元件MGJ/MGPM氣缸工作原理
SMC氣動(dòng)元件MGJ/MGPM氣缸工作原理
SMC氣動(dòng)元件MGJ/MGPM氣缸蓋的輕微跳動(dòng)是在壓縮和燃燒壓力的作用下,氣缸蓋試圖從缸體上分離所造成的結(jié)果。這些壓力拉長(zhǎng)了氣缸蓋連接螺栓,因此導(dǎo)致氣缸蓋相對(duì)與缸體有一個(gè)輕微的跳動(dòng)。這種輕微的跳動(dòng)就會(huì)使氣缸蓋密封墊發(fā)生放松和壓緊的過(guò)程,從而加快了氣缸蓋密封墊的損壞,影響其密封性能。在正常的情況下,這種輕微的跳動(dòng)是非常微小的,SMC氣動(dòng)元件MGJ/MGPM氣缸的縱斷面看,在微型氣缸中部磨損大的部位,俗稱“腰鼓形"。而造成微型氣缸“腰鼓形"磨損的主要原因,就是磨料磨損??諝庵械幕覊m、潤(rùn)滑油中的雜質(zhì),夾持在活塞環(huán)與微型氣缸壁之間,在活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)形成有害的磨料。因?yàn)榛钊谖⑿蜌飧字胁窟\(yùn)動(dòng)速度快,所以磨料對(duì)微型氣缸壁的磨削作用在微型氣缸中部也嚴(yán)重,從而使微型氣缸形成“腰鼓形"磨損。由于活塞在微型氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)側(cè)壓力均作用在微型氣缸的左右方向。因此,“腰鼓形"磨損的大部位通常在微型氣缸中部的左右方向。幾乎等于零。SMC氣動(dòng)元件MGJ/MGPM氣缸壁多靠飛濺潤(rùn)滑,所以易導(dǎo)致微型氣缸上部供油困難,而且上部溫度高,潤(rùn)滑油粘度稀釋嚴(yán)重,易于流失,不易形成油膜,即使有油膜,也可能被燒掉。另外,混合氣中的細(xì)小油滴對(duì)微型氣缸上部油膜的沖刷破壞活塞環(huán)的刮油等各種因素疊加,造成微型氣缸上部潤(rùn)滑不良,使活塞環(huán)與微型氣缸壁易形成干摩擦或邊界潤(rùn)滑狀態(tài),必然導(dǎo)致微型氣缸上部的磨損加劇。
MGPM20-175Z
MGPM20-150Z
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