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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-04-27 15:55:16瀏覽次數(shù)：222
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 181*77*167mm |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視，軍用設(shè)備，緊急照明系統(tǒng)，大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
西恩迪蓄電池12-18ALBT 12V18AH規(guī)格及參數(shù)
西恩迪蓄電池12-18ALBT 12V18AH規(guī)格及參數(shù)
美國(guó)西恩迪科技有限公司收購(gòu)美國(guó)江森旗下的DYNASTY（大力神）部門，其中包括上海江森自控蓄電池有限公司67%的股份。上海西恩迪蓄電池有限公司由美國(guó)西恩迪科技有限公司與上海輸配電股份有限公司共同投資組建，西恩迪科技持股67%并負(fù)責(zé)公司的管理工作，總投資資金為5000萬(wàn)美元。2012年初，根據(jù)美國(guó)西恩迪科技公司與上海輸配電股份有限公司雙方各自發(fā)展和根本利益的需要，經(jīng)磋商一致，美方對(duì)中方股份進(jìn)行戰(zhàn)略收購(gòu)。7月底，美國(guó)西恩迪科技宣布上海西恩迪蓄電池有限公司正式成為美國(guó)資公司。 2013年年底，根據(jù)美國(guó)西恩迪科技公司發(fā)展需要，成立西恩迪（上海）貿(mào)易有限公司，上海西恩迪蓄電池有限公司為西恩迪（上海）貿(mào)易有限公司提供并生產(chǎn)電池。
西恩迪大力神蓄電池優(yōu)勢(shì)
作為備用電源、電子產(chǎn)品及全集成電源系統(tǒng)的生產(chǎn)商，為了愛(ài)護(hù)世界各地員工、客戶、供應(yīng)商、環(huán)境及所服務(wù)的社會(huì)各界，西恩迪深感有責(zé)任維護(hù)好高尚操守，和可持續(xù)企業(yè)責(zé)任、社會(huì)責(zé)任。
企業(yè)社會(huì)責(zé)任根植于西恩迪的價(jià)值觀。它決定了西恩迪業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和服務(wù)的方式，也決定了西恩迪的公司目標(biāo)和承諾。
西恩迪公司使命宣言是要提供、可靠 成本效益的創(chuàng)新儲(chǔ)能產(chǎn)品，以此來(lái)滿足客戶需求。這是西恩迪開(kāi)展業(yè)務(wù)工作的基礎(chǔ)。
說(shuō)起“價(jià)格戰(zhàn)”這個(gè)名詞，其實(shí)國(guó)人并不陌生，尤其是在我國(guó)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌的這20多年時(shí)間里，“價(jià)格戰(zhàn)”的聲音時(shí)不時(shí)會(huì)在耳旁響起。今天小編要說(shuō)的是我國(guó)制造業(yè)的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)——電動(dòng)自行車用鉛酸蓄電池市場(chǎng)。近些年來(lái)，“鉛酸蓄電池”這個(gè)曾屢次見(jiàn)諸媒體的詞語(yǔ)，又因?yàn)?ldquo;價(jià)格戰(zhàn)”而再次頻繁現(xiàn)身。一輪接一輪的“價(jià)格戰(zhàn)”，不僅使得電動(dòng)自行車用鉛酸蓄電池市場(chǎng)迅速成為我國(guó)制造業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”重要的戰(zhàn)場(chǎng)之一，而且也在不斷堙沒(méi)其產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)值，不免引人擔(dān)憂：價(jià)格之戰(zhàn)何時(shí)休？ 鉛蓄電池業(yè)將何去何從？
在正常的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，“價(jià)格”往往可以真實(shí)反應(yīng)出附加在商品上的“價(jià)值”。而當(dāng)價(jià)格成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一種“武器”時(shí)，處于市場(chǎng)中的各個(gè)主體，或多或少都會(huì)成為這場(chǎng)“戰(zhàn)爭(zhēng)”的犧牲品。
在百度百科中，“價(jià)格戰(zhàn)”被解釋為“企業(yè)之間通過(guò)競(jìng)相降低商品的市場(chǎng)價(jià)格展開(kāi)的一種商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)行為”，其目的是為了打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、占領(lǐng)更多的*、消化庫(kù)存。而形成這種競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，則是產(chǎn)品的高度同質(zhì)化。這其實(shí)也是電動(dòng)自行車用鉛酸蓄電池業(yè)的一大痛點(diǎn)。
電動(dòng)自行車無(wú)疑是上個(gè)世紀(jì)能解決百姓基本需求的發(fā)明之一。正是由于它的出現(xiàn)，因幅員遼闊、交通設(shè)施不足而造成的中國(guó)百姓出行難題，得到很大程度的緩解。而鉛酸蓄電池以其性能穩(wěn)定、價(jià)格低廉、能量強(qiáng)勁、安全可靠等優(yōu)勢(shì)，一度伴隨我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了飛躍式的發(fā)展。
也正是由于國(guó)內(nèi)龐大的電動(dòng)自行車市場(chǎng)和電動(dòng)自行車產(chǎn)品相對(duì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)和工藝，近20年間，市場(chǎng)上涌現(xiàn)出眾多的難以統(tǒng)計(jì)的電動(dòng)自行車，電動(dòng)自行車用鉛酸蓄電池企業(yè)也相伴相生，除了正規(guī)大企業(yè)之外，各種無(wú)名小作坊遍地開(kāi)花（行業(yè)整治后有所減少）。但行業(yè)繁盛的背后，卻是電動(dòng)自行車用鉛酸蓄電池產(chǎn)品的同質(zhì)化程度嚴(yán)重，產(chǎn)品附加值極低，市面上銷售的鉛酸蓄電池產(chǎn)品除了極個(gè)別品種外，幾乎沒(méi)有什么差別。很多消費(fèi)者根本不知道該如何選擇哪種蓄電池，到頭來(lái)受損的是消費(fèi)者和行業(yè)自身。
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