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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-04-27 15:59:14瀏覽次數(shù)：202
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 166*175*125mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設備,有線電視,軍用設備，緊急照明系統(tǒng)，大型UPS和計算機備用電源 |
西恩迪蓄電池12-26ALBT 12V26AH報價及參數(shù)
西恩迪蓄電池12-26ALBT 12V26AH報價及參數(shù)
工作溫度范圍
放電：-40℃ 到 71℃，充電：-23℃ 到60℃（應用溫度補償后的電壓充電）
*的工作溫度范圍
23℃ 到 27℃
浮充電壓
溫度平均在25°C 時，13.65 ± 0.15 VDC/每節(jié) (12V)，6.75 到 6.90V (6V)
*的大充電電流
C/5A (20小時率容量的1/5倍電流)
均衡和循環(huán)應用時的充電電壓
溫度平均在25°C 時， 14.4 to 14.8 VDC/每節(jié) (12V), 7.20到7.40V (6V)
大交流紋波（充電器）
為效果，*浮充電壓波動0.5%RMS 或 1.5% 的峰-峰值（P-P），大允許交流紋波浮充電壓=1.4% RMS (4% P-P) ，大允許交流紋波電流= C/20 A RMS
自放電
在25℃環(huán)境可以儲存4個月，然后需要一次補充電。如果在較高溫度下儲存，補充電的間隔時間要短些
附件
電池間的連接線，支架，電池柜
公司介紹
1906年，兩名高三學生弗蘭克·卡萊爾（Frank Carlile）和里昂·道蒂（Leon Doughty）對未來做出了預見——即在未來，新的電力技術將帶領國家進入一個嶄新的世紀。在這次預見成功之后，他倆再接再厲，洞察出了新興汽車行業(yè)中悄然萌生的機會。由此，以他倆字母縮寫為名字的公司- C&D（西恩迪）便開始了汽車電池生產(chǎn)之路。
經(jīng)過百年的持續(xù)發(fā)展，如今的西恩迪科技有限公司已成為一家生產(chǎn)、銷售電力轉(zhuǎn)換和后備產(chǎn)品的高科技公司，公司致力于為開關電源、控制設備（公共設施）、通信行業(yè)、不間斷電源（UPS）以及新興能源市場（如太陽能產(chǎn)品）等提供的解決方案和服務。公司具有全系列備用電源的設計、生產(chǎn)、銷售及服務能力，致力于調(diào)節(jié)和控制電能，提供值得信賴的電能保障。西恩迪科技在擁有2000多名員工，400多家機構，北美設有3個生產(chǎn)基地，墨西哥1個，印度1個，中國設有上海和江蘇2個生產(chǎn)基地和研發(fā)中心，在歐洲和中東有4個物流中心...
當一個市場足夠大時，任何人都能夠分得一份“蛋糕”。然而近年來，隨著新能源汽車的發(fā)展、共享出行等理念的出現(xiàn)，以及公共交通網(wǎng)絡的逐步健全，百姓的出行選擇日趨多樣化，電動自行車已經(jīng)不再是國人們出行的要選擇；同時隨著消費水平的提高，人們對續(xù)航、重量、環(huán)保性的需求日益苛刻，鋰電池因其成本的不斷下降開始閃亮“入場”，鉛酸蓄電池也不再是電動自行車動力的選擇。
應用市場的收縮，讓鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)“很不舒服”，但又“很無奈”。昔日曾讓企業(yè)快速投產(chǎn)、迅速占領市場的簡單工藝和低技術水平，轉(zhuǎn)變成為現(xiàn)在阻礙企業(yè)分割市場的“絆腳石”，而電池產(chǎn)品的低附加值、行業(yè)創(chuàng)新技術的匱乏，也注定了要想搶奪市場，價格似乎成了企業(yè)可選的“武器”。
有資料顯示，從2012年開始，幾乎每隔1－2年，媒體上就會出現(xiàn)一次電動自行車用鉛酸蓄電池“價格戰(zhàn)”的新聞。而造成每輪“價格戰(zhàn)”的主要原因雖不盡相同，但不外乎以下幾種情況：
1．搶占市場。一個行業(yè)的市場有限，行業(yè)企業(yè)的發(fā)展規(guī)模也有限。
當參與分“蛋糕”的人多了，每個人手里能分得的“蛋糕”必然會減少。而恰好電動自行車鉛酸蓄電池企業(yè)的產(chǎn)品結構雷同，技術附加值低，產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新，產(chǎn)品缺乏差異性。為了搶占市場，只能靠“價格戰(zhàn)”了。
曾有分析人士指出，近期“愈演愈烈”的價格戰(zhàn)，其中既有搶奪市場的味道，也有打壓競爭對手的成分。在“現(xiàn)金為王”的電動自行車鉛蓄電池領域，通過低價策略快速回籠資金，即可在少量虧損的情況下，得到大塊的市場。相比而言，這仍是一筆“劃算”的買賣。
2．成本效益。規(guī)模化經(jīng)濟帶來行業(yè)成本的降低，成本下降自然會帶動價格下跌，而對于具有成本優(yōu)勢的企業(yè)來說，“價格戰(zhàn)”其實是自己突出優(yōu)勢的體現(xiàn)。
3．產(chǎn)能過剩。這似乎是電動自行車鉛酸蓄電池業(yè)的“老生常談”。充分發(fā)展的市場，一旦再增加新的投入，勢必會造成產(chǎn)能過剩，而電動自行車鉛蓄電池行業(yè)的產(chǎn)能，從行業(yè)鼎盛時期開始，幾乎都處于飽和狀態(tài)。一旦生產(chǎn)能力過剩，庫存積壓，就一定會形成新一輪的“價格戰(zhàn)”。
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